热 关于法系车C4l 1.6t THP发动机烧机油的尝试跟思考
我是2015年十月份买的C4L 1.6T。
目前行驶公里，数是118,000。
我们本地是有一个车友群，之前在七万多公里左右的时候，好多群友跑了七八万十一二万的都开始烧机油了，我那时候还沾沾自喜，我没烧机油，结果还不到九万的时候发现中招了。
那时候刚开始五千左右烧一升吧，后来我就开始频繁的加燃油添加剂，3m跟巴斯夫g17整箱的屯，我其实比较追求动力。但是添加剂只能解决动力问题，不能解决烧机油问题。有很多车友都在加5w40的机油了，这个车标准要求加030或者530的a5b5机油（最近研究了一段时间机油，后面也可以探讨一下）。
等我到十万多公里的时候，基本上1500-2000就烧一升了，这个情况恶劣的非常快，也找车友跟修车的沟通过，除了拆发动机，基本没有什么好办法。
拆发动机这个事儿都还好说，主要是贵呀，拆一下小几千块钱进去了，后来听说有免拆的治理，但是修车的跟我说也一千块钱左右，虽然觉得价格还行，但是却不保证长期效果，反复都是纠结，主要还是心疼钱，现在这个车卖也就卖个2w块钱。头疼的是每次保养基本上加了4升我还要额外再买4升备用，一次保养600块钱了，也不便宜啊，街边小店基本也是这个价，除非你加的品牌都没听过，或者非全合成。
纠结了一段时间，也是小黄鱼上刷到有免拆的治理，本来有点嗤之以鼻，但是保养确实贵。
于是特意研究了研究，打算折腾一下。选了一家店，看着评论，大概有500多个评论，而且内容还不错的，198块钱，六瓶药水，土方子三无产品，两个加机油里面，四个分四次加油箱的，总的来说我只是共享一下信息，建议大家尝试，各位看官想试试，后果自担，反正我是草吉了，死马活马呗。
别说，不用不知道，一用确实震惊，脚感骗不了人，这个三无的土方子效果很杠的。首先就是这个两瓶加到机油里面之后，发动机的声音非常的安静，油门丝滑，滑行距离明显增加很多，然后每次加油，再加一瓶到油箱里，动力有一定的提升。个人突然觉得有戏，因为这个丝滑是我从来没体验过的那种，就是那种溜冰鞋的感觉。
加上之后大概跑了200公里，我就发现这个机油迅速变黑了（那种跑了三四千左右的黑色），后面跑个两三百公里我就看一下，发现基本不太烧了，跑了两千六左右，换机油机滤的时候看那个滤芯跟跑了一万多公里的似的，全是油乎乎的油泥。
于是买了第二组，目前跑了一千多公里，还是有点略微的烧，但是比之前好太多了。曾经跑一千多基本接近一升的量，现在估计差不多少了300毫升左右吧，效果还是有的。
我个人查了一些资料雪铁龙这个1.6T的发动机烧机油大概的原因，估计就三个，一个是气门油封老化，一个是活塞环卡置，在再一个就是拉缸。
我估计我这个大概率还是有气门油封老化的问题，跟活塞环卡置一起造成的。只是换油封拆的贵，不如这个便宜，并且我现在买的都是韩版道达尔9000，才一百多4升。
而且还买了自己换机油的设备，计划以后跑五六千自己换一次机油，换两次机油时候换一次机滤，一万二左右去修理店拆机滤就行。
【这个真假各位自己判断，这个也不是品牌的，也不是我个人在卖的，就是想让各位烧机油的兄弟找个解决途径尝试一下，毕竟200块也不贵。万一解决了呢，就算不解决，我相信您们开车丝滑感是应该非常明显的，当然这个貌似无法解决拉缸烧机油的问题，气门油封也可能无法完全解决，只能解决活塞环卡滞问题，大家自行评估吧。】
最近看到这个韩版机油还涨价了，很气馁。
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关于机油目前也是很多说法，首先就是保质期的问题，机油国外的基本都没有保质期的，明确的说国内的标准要求五年质保期，所以机油这玩意只要避光常温密封保存，七八年一点问题也没有。
其次就是粘度的问题因为现在都是gf-6的油了，很多粘度都跟之前的不一样了。基本上030，530的油100°粘度在10左右，建议还是加a5b5的油或者是c2的，其他的尽量不要。推荐就是进口油最好，我反正买韩版的道达尔，这个没有假的，这么便宜，小众不走量的东西，傻子才做假的。看准tb，pdd，xy那几个卖货的，放心用就行了。
最后就是基础油的问题，建议抖音搜一下，我觉得还是有一定道理的，国产油标准差，三类油为主，还是建议进口油四五类为主，尤其是我们带涡轮的用的。
最后就是这个机油添加剂的问题，我在尝试研究，要等等下一锅油试一下。有消息再加更。。。关键词《RS567有机氮钼富勒烯》还有《T-6538》，有研究的老兄可以反馈探讨一下。
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23年10月份，换了高压油泵1300块钱。可能是加的92的油太垃圾了，发动机缺缸，抖动厉害，换了火花塞没用。
24年3月份，换了链条1100块钱。。。链条导轨碎了挡住机油口了，机油尺都插不进去了，有个小tips，可以用钳子把机油尺尖端十公分左右位置掰弯一点点，就能插进去了。
全部回复 只看楼主
我来讲几句。
1，你说的 烧机油三件套是对的，气门油封是损耗件，定期更换，这个不说了。活塞环和拉缸，这俩相辅相成，那么问题来了，活塞环为什么会卡滞？你肯定会说积碳，那么积碳哪儿来的？机油在缸内参与燃烧，然后逐渐增加堆积。排除气门油封老化漏进去的机油，那么只有另外一个问题了，油气分离器！
2，国六的油开起来比之前A5B5，发动机要温柔，我自己体感，用道达尔9000 全合成，感觉动力咚咚的，很猛，变速箱顿挫也明显。
我现在换了脂类，5000就换 最多用半年，我开车也温柔。
3，准备研究一下油气分离器，机油蒸汽之类直接外排了。我个人理解，机油只要不在缸内燃烧，一个保养周期内2-3升我都能接受。
活塞环释放这个有道理，倒是污染机油污染得厉害。我身边有朋友加多了，貌似伤到什么零件了。
我是2015年3月底的C4L自动 1.8的发动机，目前跑了19万公里。车子在17万公里的时候发现烧机油，开始加燃油添加剂，刚开始感觉有点效果，后面看到当地的法系阳光工匠专修店里有免拆洗治理烧机油，原理就是用药水清洗发动机积碳，费用是600块钱。我在开修车店的朋友介绍下，到另一个修理店也用了这个方法，费用500块，朋友说洗完后的效果相当不错。机油从去年到今年一直用道达尔全合成5-30，保养一次280块，之前用过好几个牌子的机油。去年药水清洗完后又保养了2次，目前一切正常。长期油耗显示8.4，均速30。过年从宁夏跑了一趟四川，来回3000公里，均速60，油耗6.5。按加油量和里程比，表显油耗还是比较准确的。冬天油耗高，正常上下班四五公里路，200块油跑了240公里。年前换了节气门280块，前一段时间异响换了发动机顶胶，费用240块。主驾驶开车门不显示，朋友说是主驾驶的门锁坏了，换一个要260块，暂时还没修。C4L总体还是不错的。
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