更换犀牛外置气罐减震不得不说的故事！

 一直在论坛里潜水，年前突然发现自己的H5已经快两岁了，喜悦之情无法言表，所以决定去库布齐开心一次，让我的小5放松一下筋骨，然后奔向杭锦。。。。。过程不表，到了库布齐后决定从夜鸣沙奔七星湖，抵达后开穿，然后发现周围一辆车没有，混队伍的想法瞬间退去，你们没有看错，本人怂了，决定顺着公路走，年前库布齐确实没人，真心怕走的太深陷车不好找救援。因为一个人，也没啥时间拍照片，主要是因为我照相水平。。。。。你懂得。  再从一个沙丘下来的时候听到右前叶子板那有咯嘣咯嘣的声音，当时心里就是卧了一个槽，这尼玛是哪又折逼了？下车检查，发现没地方断啊，不管那个，继续走，还有声，然后发现车像小船儿一样忽忽悠悠的，瞬间就知道尼玛减震完蛋球的了，出来之后觉得车还能开，不管那个了，先回北京再说，回北京之后去检查呗，拆下来之后就泪奔了，4根减震坏了3，前减拉断一根拍漏一根，后减两根一根阻尼失效一根。。。。就算还有阻尼吧（所以我把它归类到没坏。。。。）  然后就知道自己的钱包又要付出了，开始纠结要用什么减震（这期间好几天没有减震，根尼玛开船一样）。后来听闻犀牛有外置气罐减震！价格合理量又足，外置气罐还可调有木有！于是开始各种打听各种问，在一个阳光明媚的日子我终于决定来一套！要！要！我说煎饼你说要！  于是新武器上身！
  鸟枪换炮了之后要干啥呢？当然是要试试新装备的特点，于是。。。。夜穿永定河，开始各种爽，在新减震的怂恿下开始在永定河里飞驰，玩笑归玩笑，在北京的应该都永定河现在断头路很多，千万别开太快。然后暗爽果然是一分钱一分货。  第二天因为要去密云办事，途径潮白河。。。。于是在新减震的怂恿下。。。。来都来了，下去跑一圈吧。。。。。。。。。。再次跟潮白河里飞驰，然后暗爽，高高兴兴回家。

  对于这款减震，也用了一段时间了，经过各种豁之后也算是有点感想，总结了一下，各位见笑了，贱笑了。

1：硬度，怎么说呢因为外置气罐的减震都是倒装的，所以用人力往下压去感受阻尼是感受不到的，又因为是可调的减震，所以软硬随心，但是我还是喜欢硬一点，在车上的感受是虽然硬，但是确很有韧性，刚中带柔。2：支撑性，非常好，真的挺好的，急转弯的时候下压能撑住，上拉能拉住。3：灵敏性，异常的好，这个地方能把外置气罐减震的特点表现的特别好，车速60从一个落差30公分到40公分的路面下来感受到的不是颠簸，而是那种开下来的感觉。说不好，但是很舒服，没有那种掉下来的感觉。4：耐用性，因为犀牛的外置气罐提供3个月的质保，而国内KING和FOX没有质保（良心商家单独提供质保的不算）所以。。。。。。。我无耻的。。。。找了个地方小小的飞了一下，啊不对，是飞了好几下。。。自我谴责中。。。。得到的答案是没坏（我感觉我说的是废话），落地的稳定性，以及落地的感觉都是非常的好，没有那种强烈的拍在地上的感觉（扭力杆已经加强）

结论：1、外置气罐减震虽然价格会比单筒减震高，但是有一个优势是可维护性，普通的的减震存在的问题是坏了就是坏了，只能换，而外置气罐减震是哪坏了修哪，一根减震可以服役很长时间。2、技术更先进，再低端的外置气罐减震它的技术先进性也要比单筒减震要高。3、使用感觉总体来说就是满足了我现在的需求，确实是一个优秀的减震（以上言论均为个人看法，如有不同意见。。。嗯。。。。忍着别说就好了，忍忍就过去了，开玩笑，欢迎大神给予指正）

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