小米YU7通勤家用都满足！用车分享！

程序员一枚，同时也是个钓鱼爱好者（虽然技术一般）。之前开的是家里淘汰下来的老雅阁，省油是真省油，但开着是真没劲。去年年底开始琢磨换车，预算30万上下。为啥从油车转电车？说白了就是图个新鲜感，加上有安装充桩条件，同事的电车一个月电费才两三百，我加一次油就奔着四百去了，这账算得过来。
需求其实挺简单：日常通勤往返40公里，周末偶尔带老婆孩子（孩子刚两岁）去周边玩玩，好看、好开、空间够用就行。对品牌没啥执念，但一直用小米手机和米家设备，生态联动确实有点心动。

第一个去看的是特斯拉Model Y，说实话空间和储物设计很牛，但那内饰……老婆原话：跟毛坯房似的，加上悬挂硬邦邦，后排坐着不舒服。
问界M7也看了，智驾确实厉害，但外观我实在get不到，太稳重了，感觉自己还没到那个年纪。
接着看的小米YU7，一开始是冲着热度去的，这边交付中心人还挺多，等试驾等了快一个小时。但开了一圈之后，心里就有数了。钛金属这个颜色实车比网上图片好看，带点灰调，不浮夸。动力一踩就有，底盘虽然有人说晃，但我觉得日常开完全能接受。老婆对后排空间和座椅舒适度也点头了。最关键的是，车上的小爱同学确实比我家里那个音箱聪明，直接喊“打开座椅通风就打开了不用自己开关了，和老婆商量完确定选择Yu7了。

价钱没便宜，裸车价就是25.35W提车，没有购置税，商业保险300万保额1400，车损3700多还有一些不计免赔交强950都算下来6600多，上牌花了500，别的没啥费用了，落地26W出头。
提车周期比较慢，等了2个月了通知我车到了。车款我是全款付的，没走金融，因为算了下小米官方的年化费率3点几，不如自己理财划算。

本地交付中心现车少，我的配置要从长沙调过来，所以约了周六早上九点半去提。头天晚上激动得没睡好，六点多就醒了。

到了交付中心，先验车，外观车漆没问题，轮毂没磕碰，底盘没托底，内饰检查没问题，座椅、屏幕、天幕都正常。启动后里程显示7公里，正常范围。
然后就是办手续：签合同、付尾款！临牌等了半小时，实体牌等着店里给弄，小哥还给简单讲了一遍车机功能（其实我早就在B站看完了）。最后搞了个交车仪式，拍了张照，花是假花，但仪式感还行。
开回家第一件事就是充电。家附近有个特来电120kW桩，从30%充到80%大概二十几分钟，速度挺快。从80%到100%就慢了，最后那10%用了快半小时，所以日常真的没必要充满。

先说Yu7外观，钛金属这个颜色，晴天和阴天是两个感觉。太阳底下能看出细闪，阴天就偏灰，很低调。开出去确实帅气，去超市停车场被人拦着问过三次价钱，哨兵模式一晚上触发十几二十次，掉电确实快，一晚上能掉3%-4%。

内饰和空间：浅内饰看着高级，但真不耐脏，后排空间我觉得够用，我178，前排调好，后排腿部两拳多，头部一拳。老婆说座椅比Model Y软，靠背角度也能调，长途不累。后备箱我放了钓箱和杆包还有富余，前备箱够放一个双肩包。

动力和电耗，动力真没得说，运动模式一脚下去老婆喊晕。平时我开舒适模式+强动能回收，城区电耗大概15-16，高速我开得比较激进（120-130），电耗在21-23之间。满电跑过一趟老家，来回420公里，中间没充电，到家还剩12%，实际续航大概在520-550公里左右，跟表显预估挺准的。

充电速度：用过一次360kW的桩，19%到80%用了19分钟，80%到100%用了40分钟，所以现在都是充到80%就走，省时间。
最不满意的点：底盘。低速过减速带或者不平路面，车身会有余震，晃晃悠悠的，调到运动+模式也没改善太多。有次带岳母出门，她晕车了，搞得我很尴尬。还有就是刹车脚感前段偏软，需要适应。