新买的二手09桑塔纳---顺便闲聊聊车

三月份，遇到一合适的普桑，正好合我心意。手摇玻璃。要的就是手摇的感觉，车开的多了，电动玻璃没点儿操作感。其实手摇玻璃版的还有两个好处，顶棚和门板都是革制，易清洗打理。普桑应该是1983年引进生产的吧，生产了30年。千里逢君，终须一别，感到很惋惜！最近新闻报道，大众要和长城联合开发低价位车，在我看来，还开发什么呢！把低配的普通型桑塔纳和捷达复产不就行了，节省多少时间和成本！

做为老车迷，本人也从事汽车销售类相关行业七，八年了吧。**是内蒙古西部一旗里车行的调车司机

，就是负责每天把新车从各地开回来。每天都开各种新车，反而越来越喜欢桑塔纳了。普桑的魅力在我看来就是匀称标准的外形，黑色前后杠，防擦条，后视镜，门把手。高底盘，和出色的性能。一句话，普桑开起来就是冲，嗖嗖的!

下面发一些小时候的照片，也许能解释解释自己为什么喜欢经典型桑塔纳的情节了

先说说摩托车哦，小插曲，铃木TR-125.这个车当时分三个价格。日本原装版，台湾组装版，还有国产组装版。类似与现在的霸道分国产，进口，而进口又细分什么阿曼版，迪拜版。科威特版。我家这个台湾版价格居中。一代好车，两冲程一踩四提，发丝轮，发丝轮的好处就是有弹性，钢圈不易变形，麻烦就是得经常拿轮。质量超好。就是有些费油，原车后避震差，后来大都换装捷克175避震就好使了，图中就是后换装的避震。照片背景是我旗地标建筑物，白马楼。迄今依然屹立。

下面说汽车先从小小汽车开始这个玩具车背景也是地标建筑，中心广场两个奔立的山羊，可惜后来拆了。

这个照片拍摄在1989年，我四岁。爸爸和我。那时候爸爸是苏木政府的司机，这个拍摄地点是五当召，车型是BJ212.最经典的212。双扇前挡风，有机侧面玻璃，防空防雾灯，主副油箱，三叉方向盘，阅读灯，75马力，三前速变速箱。其实我觉得这些设计才是最科学的军车设计，那个年代物资缺乏，烂一件换一件，节省成本。桑塔纳不也是这样的，外观件都是独立的。现在的车虽然美观，但是一有损坏就是换总成，价格昂贵。还有我特待见212那长长的档把和两根加力根，看上起满满的机械感。现在的越野车都改为一个旋钮了

以上是212的变速器图，下图是分动器图，很多老司机叫分动器叫前加力，我本人也特别喜欢这个叫法。

老爸开过212后。单位又购置了一台解放141，CA141.当时就是这么叫，后来新叫法是CA1092.当时那个买车的叫费劲，苏木政府和供销社各买一台。四个人坐火车去长春提车，现金老妈用缝制成腰带式穿在老爸腰里坐火车两天三夜到长春。想想现在我每天提车走那儿都是划卡老爸还说，当时提车连挑头都没有，开出来什么颜色就是什么颜色。还好，他们提到的是最流行的蓝色。当时141的柴油(大柴140马力）六档刚上市，还是紧俏商品。之前的141都是汽油五速。

这个车当时应该是第一批吧，1991年。中网是铁质的，写满了JIE FANG。后来95年又提了一台中网就是塑料的了，中间就三个字母FAW。柴油和汽油的从外观上最好识别的区别就是汽油机单电瓶在司机们下，柴油的在右侧大梁旁双电瓶。这个车说明车在后来搬家中丢失了，现在想来也很后悔。真是少年不知金石贵。这个车好像是什么外贸版，软化方向盘，95年提回来那个就是三叉方向盘。141内饰设计很有意思，脚坑里有两个风口，吹的时候把盖子掀开。小三角窗也调节角度，既是么空调夏天也很凉爽，

老爸照相也太不注意了，都睡着了。这个照片应该是拍摄于1993年，因为小学三年级才戴红领巾，当时是六一儿童节。141接下来就是BJ2020N型车了。

这个2020N型车，是N型车的中度改款车型，依旧使用212的75马力发动机，三速前进挡。采用切诺基外门把手，老爸是个很爱好的人，还给它加装了四个镀光轮毂盖。这是在内蒙古草原祭敖包时候拍的，每年的阴历5月13.这个N型车就留了这么一张照片，比较珍贵。当时苏木政府就两台车，一个大车141，小车2020.也是领导坐车和公务坐车，老爸军人职业司机出身，车总是收拾的干干净净，现在退休亦如此，这一点也影响了我。这个车当时也有说明车，也是搬家给弄丢了。这车之后95年还换了一个国防绿色BJ2020SG，SG是85马力发动机，S是75马力。都是四速箱。75机和85机从外观上的区别一是车标，二是发动机排气支管不一样。75一根儿，85两根儿。其实SG刚出来的时候也是窄轮，和N型车一样，但那批车很少见，我只见过一辆。当时SG新车回来就用了三个月就换切诺基了。只留了一张照片，可惜也找不到。2020S车型在我们当地有两个很有意思的外号，一是宽坨，二就更有意思了，沙漠王

以上这三个车都是使用的老式车牌，现在的车牌我不知道是第几代车牌了。但我记的1995年老爸提回来2020SG落户的时候就是现在式样的牌照了。以前是内蒙古几号几号，后来的就是一个省缩写蒙L了。

这些手写资料都是出自老爸之手，老爸上学时候当兵时候很爱做笔记，这些笔记做的很认真翔实。可老爸只有初中文化，字写的比我好多了。那个年代的人字都写的比现在的年轻人好。下面发发老爸年轻时候的照片国营照相部。

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这是老爸当兵时候拍的，1980入伍。沈空汽车部。下面的照片是当兵探家时在青龙桥火车站拍的，后面是詹天佑塑像。我现在有时候坐慢车到北京提车还路过青龙桥火车站。

这是80年老爸入伍时，他小学老师送给他的，一个下乡知识青年。还有赠言。现在这样的故事少了吧怪不得那时候学生字写的要好，老师就字好。没有说我们老师字不好的意思，还是我自己不用功

这样的封皮只属于那个时代了，

这是笔记本的第一页，当年部队的教学好正规噢

想想老爸当年是多么的认真，令我汗颜啊老爸说他们战友都是这么认真扎实

下面是老爸的驾照，84换的地方本。我是85，本儿龄比我大一岁。当时军本也没有现在的ABC之分，就是两种：一是大型客车类。二是重型轮车车辆级特种作业车辆（吊车，装载机，叉车之类）。回来地方顺理成章的换为老B本。

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退休后，老爸跟朋友跑客车需要增加A1本，但奈何过不了电脑科目1，考了两次嫌麻烦就作罢了。白白扔了3000大洋

。不过后来我补上他这个遗憾了，我增驾了A1

。老爸的教学是极为正规，我16岁时开V31，首先方向盘必须双手把持，停车轮和方向回正靠边，拉手刹，夜间的还先灭灯，熄火，别档。接下来就是车况车容的保持，素净整齐，我现在也贯彻着这样的驾驶习惯

。下面是我的本本

办了大客本，开营运车辆还又办了营运性客运车辆从业资格证，用以前的货运资格证增驾的。然后这还不算，你开哪家客运公司的车再继续办理公司内部准驾证。这就是一个证件的社会，什么都要证。客运从业资格证一年的去市里学习两次，希望将来能取消这个资格证的设立，

接下来再说说切诺基的故事，切诺基，俗称213。在我们当地一说切诺基知道的人不多，一说213大家都知道，那个年代的好车啊，小毛病多，动力好，缓车快，好多特点了，让人又爱又恨的一个车，我对这个车的型号了解太全面了也一样有挥之不去的切诺基情节，也是资深级切诺基迷
上图切诺基是老爸单位用2020SG换回来的，内饰黄色，化油器五速四驱。这个车开了五年，直到2000年V31，很喜欢213前脸电镀的，很帅气有美国范儿。后来广大切诺基迷不是都换美国老克的电镀前脸吗！下面发几个杂志截图说说我当年在杂志上看到的切诺基，那时候家里从邮局订阅《汽车之友》,每个月就等着新车的到来搬家丢失了很多，我记的当时家里好像还有1989创刊的第一期。

来个小插曲，当年杂志的对比评车内容。W140-S600对比750. 我一直非常喜欢W140虎头奔，一样认为他才是最经典的奔驰S级轿车。后来的奔驰从W220开始一代不如一代有风格，随波逐流，倒流的节奏。从W221开始盗习宝马7的电子怀挡设计，简直是败笔。这一点我让我感到很气愤，必须痛斥奔驰。什么时候S改回怀挡和大气庄重威严的风格我在用正眼看大奔。现在我对S连正眼也不看，不屑一顾

还有一事儿，我记的就是95,6年间汽车之友在杂志中间彩页上突然来了一期奔驰S1000的介绍，白色的，车身加长。然后下一期又做了更正，解释说为南方某富豪或者进出口汽贸公司自行改装的。这个事儿绝对有，可惜书都丢了，再一次深深懊悔不知道老车迷们还有人记的这事儿吗

下图是一些翻拍213在杂志上的样子，还是喜欢称呼213 下图是BJ7250，屁股后面标识BJ7250.就是没有前加力的两驱版。其他和四驱一样，但是当年有两个配置。低配少助力转向和空调。95年开始213前脸就偷工减料了

电镀中网。内饰也改为了灰色，个人特喜欢灰内饰的车，就是从213开始的。最讨厌黄颜色的内饰的213.当年老爸那213改了个灰色的中央连贯扶手一套，黄内饰配灰色中央连贯扶手，不伦不类，真恶心。不过我特喜欢这款轮毂，原汁原味的感觉。

下面是2001年《汽车杂志》5月刊的，213这次改款取消了经典的三角窗，很可惜。213经历了很多次改款，99改高顶加长，叫什么超级切诺基。后来02年的时候还出了一批顺途，BJ6420，有化油器和电喷的。电喷的是6420E。价格分别是98000和112000.相比2021简配成为国产桥管，单面镀锌钢板，主减速比由4.62将为3.55. 后来还有什么吉普之星，反正最后一直改为吉普2500，2500的一些改变我也都能说上来。或者说看看车身彩条就能就基本能说出哪年款

当年换回213来还有说明书，这个我找回来了

哥们儿现在还有一辆退役报废的吉普2500，车况如新，夏天我们经常下牧区玩，参加珍珠节，烧烤。213发动机狂躁的轰鸣总是让人热血沸腾，加速澎湃，驾驶灵活，越野性能好，代表一种生活方式。所以我一直对213很有感冒情节

2500是这哥们儿的，自己开修理厂，对这车情有独钟，比我都感冒打算爆改，扬言要改为6乘6这车是高配。天窗倒车雷达。开213的人总是在折腾不止。

2000年，老爸单位换了V31，小时候一直就对帕杰罗那是爱的滴血，关于帕杰罗可以看看我在帕杰罗论坛的帖子《80后的帕杰罗情节-及心痛的回忆》。这个31是广通牌5020，十六气门。

除了调车，我还负责新车落户，就像是一黄牛

车管理里排队验车，猎豹车行走起来就是不如三菱稳当，远远看起来也是如此，三菱看起来就步伐稳健。

下面我说说我所调过的那些车，我所在的服务处所是一家杂货铺。什么车也卖，哪里也去调车，跨省最多就是北京，而我最不喜欢北京，一去北京就犯愁，拥挤嘈杂，挤在早晨的五号线，从刘家窑挤到天通苑北最忙的时候一月十趟的去

亚运村车型多，做车的人鱼龙混杂，还是亚市门口派出所那句广播，莫相信网络购车价，谨防上当受骗，

10年调的国产兰德酷露泽，低配77那款。**对陆巡是太喜欢了，熟悉历代各种版本。可惜上不起啊，就是借工作机会过过手瘾陆地巡洋舰的名字叫的多好啊，一个广告做的自己砸了自己的脚，现在这个名字多拗口，同样的还有霸道，那个广告画面是霸道经过卢沟桥，卢沟桥的狮子给霸道低头。结果霸道改名普拉多，美其名曰车名国际接轨

X--RV 紧凑SUV款里很不错的一款，可回来当地加6000，这车加价有意思么

哈弗H9，个人感觉驾乘感觉都挺好，号称长城霸道。暂时品牌形象不高，不知道后续销量会怎么样据说是A4的发动机，怪不得加速还是杠杠地。这车我上过200.

很喜欢H9的内饰高大上，特别的液晶仪表。整车做工内外都很讲究，长城的确用心了，有人戏言，把霸道的4.0发动机装上去会热卖这车开出去特拉风，走哪儿都围观。在我看来它是GX460前脸，中东霸道的车身和底盘，兰德酷路泽的仪表套，奥迪的发动机。

去陕西调的福特翼博，小车车看窄了点，空间并不显局促。别超140，稳定性也很好，喜欢这个车欧洲素素的风格，内饰用料一般，但做工很扎实，一直感觉福特的车做工用料都很厚道，还很省油，230的油跑了550公里。

中度改款的CC怎么看都不如旧款，旧款给人的感觉很惊艳漂亮，咋看都不像出自德国人设计。现在只喜欢这款车无边框车门

福特翼虎，和索尼联合开发SYNC多媒体系统用起来很别扭，不知道索尼设计怎么会这么次！还有这车动力超好，也超费油，看着油表就往下走，同样的850公里比日系SUV费油高达近200块钱。850公里耗油700块钱，只跑120迈。
还有一个费油的就奔驰E260，850公里耗油830 可能速度快了吧，全程180.四缸发动机的确高效，平顺性犹如六缸发动机器，电子档杆死不顺眼。E系列中度改款把地排档也取消了，个人认为这一代E很失败，销量就可以看出来，中期这么大动作改款其实也是迫不得已，赶长路看着车头的立标感觉很好，坐着比奥迪舒服有档次感。奥迪A6的隔音实在是对不起中高级轿车

宝马525，中度改款取消了六缸发动机。虽然动力比以前的523要好，而且省油的很，赶路百公里八个油。内饰很漂亮，电子档杆很有型。空间也宽敞舒服，后屁股总是有些小气，可能就是要7系错峰开产品档次吧，四缸发动机总是很让我纠结，之前523的六缸机声音很富有磁性。

奥迪A8，六缸发动机着车时候的动静听就是高档车，性价比超好，可为了拉开配置档次，低配45的轮毂实在是太寒酸了，害的客户回来换轮。，45虽是低功率但动力绝对很好。饰现在就是奥迪最好，超越了以内饰设计好的日系车，我太喜欢奥迪A8内饰了。有科技感，豪华。不喜欢豪华车所谓简约的内饰，么档次感。但奥迪和宝马凡了一个同样的错误，外形的套娃，不认识的人都不知道你开的是奥迪那款，是A4，A6再或者你真的是开的A8，这点奔驰似乎做的比较好，C, E, S个性分明。不过奔驰好像也开始用类似的套路，新C那么明显的模仿S. 产品的同质化，我看只能是带来短期的效益，买C的人赚足了面子，买S的人就不乐意了

今天不是高考吗，这是13年高考那天北京调的，大雨。丰田六缸和八缸车着车的动静的确阔气，要的就是那种轰的一声。

江铃驭胜，就是名气打不出去，实实在在的厚道好车，2.4柴油机动力非常好还省油。但是后屁股能不能做的太别扭了，做的规矩大气些，现在的屁股就像屎壳郎难看，本来挺帅气一前脸。国产车两款柴油发动机非常过关。一是江铃的这款2.4，还有就是福田上的ISF2.8康明斯发动机，真是好东西，动力充沛省油，拓路者四驱皮卡我上过190.应该上200都么问题。但都采用电子四驱，总感觉使用撑不住强度。