修车的故事-机油尺也能惹祸

昨天讨论机油尺的刻度，我想起了94年的一个修车的故事。大安县的一个北京吉普，是一个什么局的公务车，具体哪个单位的忘了。用车背来的。故障是发动机烧瓦。据司机介绍，这台车在三个月内已经是第三次烧瓦了，当地不敢修了，专程来省城修理。94年的时候，吉普车很普遍了，一般的县城维修完全没有问题，这么远用车背来修理，要多花很多钱的，一定有蹊跷，引起了我的重视。修理工拆解的时候，我和司机聊天，了解情况。司机反映，这是个财政配的新车，还不到半年时间，大家都说吉普现在质量下降了。我说，财政配的都是原厂的，质量很好的，不像河北那些拼装车，许多是再生的。我说，为什么头仨月使用正常，近仨月连续烧瓦？司机说，新车提回来，机油尺丢了，在一个报废吉普上找的旧的代替的，就是检查机油多出不少。这还有说法吗？首保以前，车一直好使，没事。我说，一般同类型的当然没事，吉普新出的发动机，油底壳改了，油尺不一样了。司机说，那有啥关系？尺上有油就行呗。我说，油尺说头也不小。司机说，从首保以后，每天接局长必须路过一个小岭，坡很陡，一上岭，机油表压力就到0那里，有时还能听到瓦响，检查油尺，不缺油，跑平道机油压力总在5那里，等到跑平道时压力在2那里的时候，瓦就总响了，拆检就是烧瓦。这是第三次了，相信你们一定能找到毛病，彻底解决。次日，修理工找我，说这台车奇怪，加了4升机油，就到上限了，问我咋回事？这种吉普的发动机需要加6升机油，大家都知道。很简单，找个这种发动机的机油尺对比检查，发现缺机油，接近下限。补足到标准值，对照标准油尺，给旧油尺做了新的刻度，告诉司机，以后按照新记号检查机油。并且告诉司机，毛病就是油尺不准，机油量不够，爬坡时，机油泵的浮滤器由于限位的作用，不能完全深入油面，抽进油泵的机油，含有大量空气，所以没有机油压力，时间长了，导致烧瓦。司机说，真没想到，一个小小的油尺，给我们造成这么大的损失。
总结：没有首保以前，机油量是标准的，用不标准的油尺检查，机油多了很多，但是司机认为多点没事，就没有出事。首保换油的时候，修理工不知道油尺的猫腻，也不熟悉这个发动机的标准机油量，加到所谓尺的上限就完事，谁也没有细心检查机油量，连续烧瓦，查不出原因，不敢修了。通过这个故事，希望大家不要忽视小小的机油尺，它也能带来大麻烦。

这是吉普的润滑系统剖面图，大家参考