热 【模型大世界】假如你有200万，你愿为情怀买单吗？

对机械的喜爱可能会是一个男生自幼年时代埋下的情结，对于一些人来说这个情结会因理想与现实的背道而驰而被其它物品所替代，对于另一些人来说这个情结由理想变身现实。小小的模型，却成为我青春的见证，愿通过玲珑的车模，带给大家不一样的汽车故事。

     还是老套路，先来个自报家门......
    大家好，我是Bear*，一名来自山东的理工男，现担任青少年论坛版主一职。
    如果屏幕前的你，年龄也在7~24岁，同怀有一颗炽热的汽车梦，欢迎加入我们这个大家庭，如果你还不知道联系方式？放心，贴心的Bear*已经把链接放在了帖子后面，那还不抓紧的？

独特的历史沉淀让这个品牌充满魅力，迄今为止，它的出现，让人们意识到，车不仅是代步工具，更是一种文化传播，而这种汽车文化的传承更离不开经典车的历史。
这样一台可爱呆萌的汽车，在当时可是名声大振，刷新了当年德国最速量产车的记录，他就是我们眼前的这台保时捷911系列车型。

我们再说回到眼前的这台保时捷 911Carrera GTS，它的定位相对来说比较独特，它介于Carrera S系列，GT3系列和Turbo系列之间。Carrera GTS与Carrera S相比有着更好的空气动力学特性和更高的功率。这台911 Carrera GTS 功率更强、扭矩更大，油门反应更快，加速性能更出色，可以说这是一台为赛道而生的性能机器。

当年的保时捷911Turbo是一台基于第二代保时捷911打造，1973年诞生的它采用全新的2.7L六缸水平对置发动机和独特的后扰流板，这两个新增的设计也为创造最速量产车记录起到了至关重要的作用。一年过后，也就是1974年，还是那个呆萌可爱的造型，张但扬只是它的外表，运动才是它的精髓，眼前的这台历史上首台涡轮增压发动机汽车--保时捷911Turbo，3.0T发动机可输出260马力，这个数字在当时已经足够惊人了。

我为什么要收这台车？或许屏幕前的你也有着这样的问题，那好，我就在今天里节目里和大家分享答案。
这台保时捷 911Carrera GTS模型的制造厂商来自舒克，相比起市场上主流品牌AA（奥拓），Ky（京商）和AR（似真），它的曝光率就太低了，可能对模型有一定了解的朋友会知道，舒克的小比例车模会更受欢迎，而18比例模型市场的占有比就实在是少。

      可能是大量囤货的缘故，舒克的保时捷车系车型迎来全面降价，很可惜，楼主在降价之前就已把它收入车库，但相对来说价格也不高。所以，这是我为什么收这台车模的一个原因之一，还有一个原因就是我儿时的怨念。
      

 在N年前，QQ空间有一个叫“QQ抢车位”的小游戏，从江南奥拓到黄金跑车，各种价位，各种风格的汽车样样俱全，而保时捷911就是我在这款游戏里的第一款跑车，对它的喜欢之情也就由此打开，我搜集了很多各种各样的保时捷911图片，因为当时年纪还小，我对保时捷的了解就存在于卡宴，911，卡曼层面，至于911下面有多少个车系，我是不清楚的。

也就因此，我对搜集图片里同年代，不同造型的保时捷911产生了兴趣。查阅了产品库，困扰的问题被迎刃而解，而就在那时，我就想搜集所有保时捷911家族的车模。
没想到，岁月如梭，我的第一台保时捷911模型居然在几年后才实现，故事由此展开，虽然姗姗来迟，但是这台 保时捷 911Carrera GTS没有让我失望，经典的蛙式造型，圆形大灯，至今回味无穷......

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