2.0T宝马X5有着令人非常难以忍受的低级缺陷
一直以来，宝马X5是中大型SUV的明星车型。为了进一步拓展市场份额，前几年，宝马在传统的3.0T直列六缸发动机之外，推出了2.0T四缸发动机的X5，售价下降，门槛降低，随之销量也逐步攀升。据了解，一些地区2.0T版本的销量占到了宝马X5总销量的40%。对宝马厂家来说，推出2.0T宝马X5是成功的商业行为，为它赚取了更多的利润。但是，对购买了此车的车主、打算入手的朋友来说，2.0T宝马X5是不是物美价廉、里外兼顾的理想选择呢？
本人于2017年底购入了2.0T宝马X5。可能和很多车友一样，看车时被X5靓丽的外形吸引，认可宝马的品牌形象和良好口碑，再加上销售人员所说的，和3.0T低配车型相比，2.0T宝马X5只是发动机不一样而已，但经过宝马的调校，动力足够，百公里提速7.5秒，仅比3.0T慢了一秒，超过大多数同类车型，而且还很省油，关键是价格低了将近10万，只要不是飙车党，对动力没有特殊要求的话，买2.0T性价比更高。本人也是在这种情况下最终选择了2.0T车型，使用一段时间后，客观上讲，操控性很好，动力够用提速很快，百公里油耗不到11升，似乎很完美。但是遗憾的是，4个多月后发现一个令人难以忍受的缺陷，那就是车辆启动行驶大概10分钟之后，在低速转弯，或是驻车再重新慢慢行驶后，空调出风口会出现“呜呜”地啸叫声，在车速起来后，外面的风噪和胎噪会掩盖掉一些，但仔细听，或是在晚上开车以及安静的路段开车，仍然可以听到。到4S店，检测的师傅说他们在参加厂家培训时，也听说2.0T车型的这个问题，他判断是空调泵的问题，让我把车停在店里，他们拍视频发送给厂家，经厂家确认后，同意更换空调压缩机。7月份换过压缩机后，起初，声音小了很多，但并没有完全消失。过了大概两个多月后，那个让人心烦意乱、难以忍受的声音再次出现，每天开车听着这个声音很是恼火，其他人坐到车上后发现这个问题也感到很低级，因为就是十来万的车也不会有这样的问题，让人感觉很次。上网查询，原来很多2.0T的车主也反映同样的问题，也有换过压缩机的，但问题也没有得到解决。网友反映，3.0车没有这个问题。为此，我专门借了朋友的车亲测了一下，的确3.0T车没有这个低级问题。把这个问题反映给4S店，他们说只能继续更换2.0T压缩机，我提出来，这个问题看来是2.0T车的通病，我自己和其它车友更换空调泵的经历已经说明，继续更换2.0的压缩机解决不了问题，于是我提出能否更换3.0T的空调泵，但修理师傅说两者之间不通用，无法更换。此后，我用手机拍下问题视频，分别发给宝马客服邮箱和4S店，也为此多次致电宝马客服400-800-6666。然而，明知这个问题超出经销商的能力范围，这么多车主都有反映同样的问题，应该是车辆本身的设计缺陷或零部件有质量问题，理应由厂家来找出并解决问题。但遗憾的是，宝马客服热线只是一个踢皮球的中转站，每次致电，客服都是表示，会尽快将问题转给经销商，而经销商只是偶尔联系我，让我把车开去继续检测，开过去检测后，查不出问题，让我把车停在店里让他们慢慢检查，又不能提供代步车。新车出现这个问题，虽说不是严重的安全缺陷，有的车友可能觉得有点小题大作，有的车友也许认为开车听听音乐就掩盖过去了。不过，想想我们花六七十万买的车，竟然出现这么低级的问题，每天开车都得听这让人崩溃的异响，朋友坐到车上就问这是什么情况，就不难想像我们的尴尬和后悔。另外，在很多车主反映同样问题的情况下，宝马不是积极回应解决，而是采取驼鸟策略，一味把问题踢给经销商，而不是主动积极面对解决，从来没有主动给过我一次回复，甚至在我致电客服热线，提到网上也有车主反映同样的问题后，过两天再上网，发现这个帖子已经打不开了，看来宝马搞公关搞和谐的速度本事比解决车主所反映问题的速度本事要大得多快得多，这是不是让人难以理解和愤怒。
今天，发这个帖子，既是想联络2.0T宝马X5的车友，如果你已经遇到同样的问题，让我们一起发声，向4S店反映，打宝马客服电话申诉，只有愤怒的声音足够多足够大，才能唤醒装睡的宝马厂家来重视解决这个问题。如果你还没有察觉这个问题，请你把车辆启动10多分钟后，把汽车开到安静的路段，如果有可能选择晚上，关掉音乐，慢速行驶，试试慢慢转弯，相信你就会听到那种让人感觉很次很烦的噪音（经近期详细测试，制冷模式下，风力定最小一档，温度设定高于19度就会有呜呜的啸叫异响，低于19度时啸叫异响消失，不过又时不时出现低沉的类似青蛙叫似的哒哒声。在制热模式下，任何温度都有啸叫异响。关掉A/C，即关闭空调压缩机，异响还在，说明问题不在压缩机）。如果你正打算入手宝马X5，提醒你既然已经花了六七十万购车，相信我们都不会在乎多花七八万，直接选择3.0T的吧，也可以上网搜索“宝马X5空调异响”，希望我和很多车主的痛苦经历能让你不走弯路错路，如果对价格在意的话，那就换雷克萨斯吧，RX系列和宝马X5同一个级别，连续6年消费者报告评选稳定性提名第一，车辆买入后实际使用后就会知道，不出小问题没有烦心事多么重要，而且四年十万公里免费保养也会让你省心省钱，要知道宝马2万、4万、6万公里的保养都至少大几千块。
为了竞争扩大市场份额而降低入手门槛，这本无可厚非，但降门槛不等于降品质，否则就会降口碑降人心，最终失去市场失去客户。一辆豪华SUV，其他方面做得再出色，有低级异响这一条也会让车的豪华感和舒适性荡然无存。车出问题不可怕，可靠性再高，也不等于不会有故障，不过在出了问题后的态度差别，就能反映出企业之间的差别了，像宝马这样无视众多客户反映2.0T版X5的异响问题，反复致电从不主动回复，一味把问题推给经销商的傲慢，以及感觉问题出在中国、反应问题的是中国客户，可以不必像欧美市场那么认真，糊弄一下可以过关的偏见，竟然到了2018年还能大行其道。一个成功成熟的客户服务热线，不应该只有下达功能，简单的把问题转给下级经销商，应该同时具备上传的功能，能集中客户诉求，把矛盾问题集中的反映给公司高层，一个只是充当中转站、垃圾桶的客服中心不会消化矛盾，倒会激发怒火。
问题暴露已久，故障很是烦人，希望宝马能拿出一个国际车企应有的态度和服务来对待自己的客户，主动面对和解决困扰我们的车辆异响问题，不要把一个技术质量上的小问题演变成让众多车主客户感觉到被宝马漠视冷遇的大问题。须知宝马在中国的口碑和销量不仅是靠宝马这个名字来实现的，而是靠产品品质和用户感受来实现的，这些既然能日积月累积累起来，当然也能一点一滴消耗殆尽。
选择了宝马，到目前为止有喜有恼。正如前面所说，除了异响之外，我对这款车还是满意的。不过如同我的文章标题所指，这个瑕疵现在让我和很多车友实在难以忍受，如果不能得到解决，所有的满意都会被抵消，最终转化为愤怒和不满。希望我们的呼吁，能得到在中国有如此良好声誉的宝马公司的正视，能帮助我们解决异响这个困扰我们、今后会影响宝马X5销售甚至会影响宝马整体形象的缺陷。
醒来吧，装睡的宝马，不要再让你的车主受到你的冷漠和傲慢，也不要再联合某些成为你们雇佣的汽车论坛，删除我的发帖，或是像太平洋汽车网一样，干脆封我的ID。清者自清，如果我说的不实，你们可以澄清；有歪曲中伤的，你们也可以起诉。采取这种不阳光的举动，不但于事无补，反而会欲盖弥彰，令人不由想起倒塌不久的诺基亚、摩托罗拉商业帝国。希望如同你们客服热线里所言，用你们完美的产品品质和周到的售后服务，让我们能成为尊贵的宝马车主吧！
已购 2.0TX5的车友们，厂家之所以貌似不可战胜，是因为我们忍气吞声一盘散沙，为了自己的权益，赶紧联合起来行动起来吧！
本人于2017年底购入了2.0T宝马X5。可能和很多车友一样，看车时被X5靓丽的外形吸引，认可宝马的品牌形象和良好口碑，再加上销售人员所说的，和3.0T低配车型相比，2.0T宝马X5只是发动机不一样而已，但经过宝马的调校，动力足够，百公里提速7.5秒，仅比3.0T慢了一秒，超过大多数同类车型，而且还很省油，关键是价格低了将近10万，只要不是飙车党，对动力没有特殊要求的话，买2.0T性价比更高。本人也是在这种情况下最终选择了2.0T车型，使用一段时间后，客观上讲，操控性很好，动力够用提速很快，百公里油耗不到11升，似乎很完美。但是遗憾的是，4个多月后发现一个令人难以忍受的缺陷，那就是车辆启动行驶大概10分钟之后，在低速转弯，或是驻车再重新慢慢行驶后，空调出风口会出现“呜呜”地啸叫声，在车速起来后，外面的风噪和胎噪会掩盖掉一些，但仔细听，或是在晚上开车以及安静的路段开车，仍然可以听到。到4S店，检测的师傅说他们在参加厂家培训时，也听说2.0T车型的这个问题，他判断是空调泵的问题，让我把车停在店里，他们拍视频发送给厂家，经厂家确认后，同意更换空调压缩机。7月份换过压缩机后，起初，声音小了很多，但并没有完全消失。过了大概两个多月后，那个让人心烦意乱、难以忍受的声音再次出现，每天开车听着这个声音很是恼火，其他人坐到车上后发现这个问题也感到很低级，因为就是十来万的车也不会有这样的问题，让人感觉很次。上网查询，原来很多2.0T的车主也反映同样的问题，也有换过压缩机的，但问题也没有得到解决。网友反映，3.0车没有这个问题。为此，我专门借了朋友的车亲测了一下，的确3.0T车没有这个低级问题。把这个问题反映给4S店，他们说只能继续更换2.0T压缩机，我提出来，这个问题看来是2.0T车的通病，我自己和其它车友更换空调泵的经历已经说明，继续更换2.0的压缩机解决不了问题，于是我提出能否更换3.0T的空调泵，但修理师傅说两者之间不通用，无法更换。此后，我用手机拍下问题视频，分别发给宝马客服邮箱和4S店，也为此多次致电宝马客服400-800-6666。然而，明知这个问题超出经销商的能力范围，这么多车主都有反映同样的问题，应该是车辆本身的设计缺陷或零部件有质量问题，理应由厂家来找出并解决问题。但遗憾的是，宝马客服热线只是一个踢皮球的中转站，每次致电，客服都是表示，会尽快将问题转给经销商，而经销商只是偶尔联系我，让我把车开去继续检测，开过去检测后，查不出问题，让我把车停在店里让他们慢慢检查，又不能提供代步车。新车出现这个问题，虽说不是严重的安全缺陷，有的车友可能觉得有点小题大作，有的车友也许认为开车听听音乐就掩盖过去了。不过，想想我们花六七十万买的车，竟然出现这么低级的问题，每天开车都得听这让人崩溃的异响，朋友坐到车上就问这是什么情况，就不难想像我们的尴尬和后悔。另外，在很多车主反映同样问题的情况下，宝马不是积极回应解决，而是采取驼鸟策略，一味把问题踢给经销商，而不是主动积极面对解决，从来没有主动给过我一次回复，甚至在我致电客服热线，提到网上也有车主反映同样的问题后，过两天再上网，发现这个帖子已经打不开了，看来宝马搞公关搞和谐的速度本事比解决车主所反映问题的速度本事要大得多快得多，这是不是让人难以理解和愤怒。
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