红旗S9融入了我们独特的东方蕴味，更加具有感性美

去年年初，红旗发布了全新的产品战略，L、S、H、Q四个系列，四种定位，当时红旗的复兴计划还处于起步阶段，对于红旗的未来，没人敢把包票。大多数人甚至只是抱着看看戏的态度，毕竟红旗令人失望过，或者说到那个时候为止，红旗一直在令人失望。但是在这一年多时间里面，红旗拿出的成果简直令人不敢相信，三款SUV产品已经到位，销量也创造了历史新高。在H系列的产品布局上，红旗相当成功。
估计也就是在战略刚发布的那个时候，即便在人们眼中还是一团迷雾，但红旗对于超跑也已经心中有数。就像一个早已规划好棋局的高手，耐心等待着棋子在适当的时候跳进自己设定的框架之中。在今年的法兰克福车展上，红旗S9震惊世界，红旗的S系列，也终于有了第一款车型。

红旗S9可以称得上是真正意义上的民族第一跑车。第一眼看到红旗S9, 很难想象它会是出自一个国产品牌，从比例、到姿态、到造型都能给人一种国际顶级超跑接轨的感觉。更为重要的是，红旗S9的设计是由中国人自己主导，融入了我们独特的东方蕴味后，更加具有感性美。
作为一款跑车，红旗S9拥有典型的超跑轮廓以及线面设计，整体上相当的夸张、大胆，车头结构复杂的碳纤维空气动力学组件配合如鹰隼张开着的翅膀般的LED大灯组，给人的感觉科技，且十分犀利、攻击性十足。此外红旗的旗帜标再次得以升华，从引擎盖甚至一直延伸至车尾处，带来了更加非凡的气宇轩昂之感。

侧面也是典型的超跑式设计，流畅的线条完美的将空气动力学方案融入其中，整体造型上给人一种俯冲的气势，凸起的前后轮拱也展现了十足的肌肉感，在五角星的轮毂中央以及车窗后段，红旗为S9加入了全新的LOGO，在红旗红酒杯的车标上进行了再次发挥，个人觉得有点类似矛与盾的感觉，让人更能联想到战斗、性能两个字，确实也更加符合其超跑车的身份特质。

红旗S9的尾部更是极为炫酷，让人难以挪开目光，夸张到炸的后扰流板，就像是飞翔的鹰隼一样，气势凛然，再配合笔幅不小的碳纤维扩散器、中置的双边双出式超大型排气孔，散发出来的那种性能味简直让人不敢小觑。当然，尾灯的设计也足够个性，如张开的爪子般，杀气十足，似乎随时准备着将猎物收入囊中。可以这么说，红旗S9的外观设计没有一处令人失望，它极大的展现了中国品牌、中国设计的新高度。

S9完全不一样，你会觉得，它的内饰就是一款超跑车该有的样子。无论整个中控台的造型、遒劲有力的线条、还是翻皮毛的材质，一体化的赛车式座椅、赛车式方向盘、战斗机的引擎造型般的空调出风口、换挡按键的设计等等，都展现出了浓厚的性能味。它与外观的那种相辅相承，恰到好处。

当然，性能必定是超跑车最值得关注的地方，当有了性能，设计的效果才能升华到最大，否则一切都是零。红旗为这款S9搭载了一款V8涡轮增压发动机，配合混合动力系统，最大功率可以达到1400马力，零百加速突破1.9S，极速可400KM/小时。这样的数据，完全可以和世界顶级超跑布加迪等品牌并为一列。

***曾经表示，红旗今年会发布在S系产品当中一个重量级的超级跑车，并且这个车绝不是PPT，是要实现量产化的产品。答案已经出来了，这款超跑就是红旗S9。
早在前几个月，红旗发布了一则关于超跑项目总负责人的国际招聘信息，博士学位，25年跑车开发经验，为柯尼塞克、布加迪、帕加尼这三个品牌中的其中两个效力过，严苛的条件让许多吃瓜群众表示惊叹，甚至有很多人并不看好这个项目，认为如果有此能力，何必还“委身”到红旗。

不过当我们看到现在的红旗S9时，可以肯定红旗并不是在开玩笑，而且红旗对于制造超跑也是绝对认真。
既然要做中国的豪华品牌，要跻身到世界级的地位，就先打造一款世界级的超跑，这是一个绝佳的机会，这无疑也能很好的拉高红旗品牌的地位与形象，而这对于我们国产品牌、所有国人来说，也会是一件无比自豪的事情，可见红旗S9的意义之重大，它承担着国产超豪华跑车的希望，我们也希望，未来S9的量产版本，不会令人失望。