绵绵细雨中的2022款凯迪拉克XT5蜂鸟版

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豆蔻开正旺,雨来花似春。
含情双鲤意,悬蕊一家亲。
昨夜梦魂动,今朝云物新。
开门见蜂鸟, 相认是归人。

这是在这个立夏时节,绵绵密密的细雨过后,我将这台2022款凯迪拉克XT5四驱蜂鸟版停在路边时想起的五律【咏豆蔻蜂鸟图】。我对古诗词没有什么了解,甚至很多的时候我根本不能深刻的了解其中的含义,只会单纯的觉得当眼前的景与物可能恰巧能碰到一起吧。
2022款凯迪拉克XT5四驱蜂鸟版是凯迪拉克XT5这个车系推出最晚的一款车型,他的出现对比之前的XT5各版本来说虽然外观没有大变化,但是运动包围的加持使得它更显年轻时尚。这台车拥有着四驱的驱动形式,不管是舒适性配置还是主被动安全上都在中高水准,然而却有着更加平易近人的售价,拥有这样一款中型的豪华SUV似乎对一般家庭来说也不是那么遥远,趁着空闲来一组实拍,再重新认识一下这位老朋友吧。

黑色的蜂鸟落在路边,侧边腰线好像蜂鸟收起翅膀的造型。

依旧是凯迪拉克犀利豪华的前脸,一点看不到圆润,不过蜂鸟版有个独特运动外观的套件,这个气质拿捏的简直了。

蹲下近照来一张,凯迪拉克的大标在黑色车身与镀铬饰条的整体配色下显得装饰感特别强,好像是车外观唯一的异色点缀。

这样看,感觉脸又瘦长了一些,这是不是就是美颜里面的长脸特效。

全车都是黑色的,亮色的轮毂好像还在告诉大家美式车该有的那么一些高调。

尾部线条依旧干净利落,尾灯的这个造型是我特别喜欢的,这样前后的呼应设计不仅局限在了线条上,更在颜色上实现了统一。都是亮白的,你们觉得好看吗?

这张比前一张更能体现出这台2022款XT5四驱蜂鸟版较高的离地间隙,高离地间隙和四驱的加持,多种路况放心开。

看着四四方方的尾部,其实线条并不简单。

后视镜设计依旧也是有棱有角。一面小小的镜子功能可不少,全电动控制下翻,折叠,记忆,什么防眩目,加热,并线辅助等等也都一应俱全。

蜂鸟版的油箱是82升,当这个盖子打开的时候用95给他喂饱吧。

这车前后轮的规格参数都是一样的,采用的是来自米其林的235/55 R20的轮胎,舒适运动都能兼顾。另外蜂鸟版是有悬架软硬调节的。

进屋看看,内饰全黑,真皮座椅设计的宽大,腿部承托也不错,适合长途远行。不管造型设计再怎么变化,美式车的乘坐舒适感是没有改变的。

从另一侧来看看咱的后排座椅,坐垫的长度以及倾斜角度都是不错的。碳纤维的门饰板很带感哦。

后排的地台基本成纯平的了,这在燃油车里不算多见,当你的腿脚没有拘束的时候,这台车的空间舒适感立马就上来了。

后排座椅的中央扶手并不长,但是足够宽,而且质感不错。平时不用的时候他还是中间座位的一个靠背,所以整体设计上还是要以舒适为主。

电动后备箱肯定是标配的,开口很大,支持后备箱盖开启的位置记忆以及远程启动,唯一可惜的是要顶配车型上的那个感应开启能放到蜂鸟版上就更完美了

后备箱平整,也设计有锚点方便固定行李物品,纵深水平中规中矩。

我们可以根据后备箱物品的装载需求选择放倒后排座椅来扩充后备箱的空间。

这个夸张了吧,全部放到的时候不仅空间变得巨大,而且还很平整,放一张垫子秒变床车。

这是另外一边放倒的情况,看得出座椅是成四六设计的,还是那句话,根据需求放倒吧。

前排座椅的舒适度也是不错的,腰部的支撑和腿部的承托都很到位。

副驾座椅全电控调节,除了常规前后和靠背的调节,另外还支持4向高低调节和腰部的2向支撑调节。不过副驾座椅没有记忆功能。

蜂鸟版标配的是来自bose的音响,效果自然不错。

相较于犀利的外观设计,换挡台的设计就简约多了,不过依然不失质感,虽然档把和控制按键设计在了一起,但是并不会感觉拥挤,这些按键的回馈阻尼也不错。

这张必须竖着来了,打开前排扶手箱内部有储物盒,当然该有的USB等接口必须配好。

这空调控制面板就更简单了,不过按键与屏幕融合的很好。蜂鸟版是有空气净化器和负离子发生器的,好的车内空气有保障了。

主驾位置的车门控制按键,四门车窗全部都是自动一键升降,主驾位的座椅是带有2组记忆的。

多功能方向盘在这台车上是体现的淋漓尽致呀,虽然按键多,但是在使用的时候不仅不复杂,而且很方便,现在终于明白为啥中控区域按键少了吧!

这个化妆镜的灯很亮,绝对能把你照的亮亮的,比起白色的光来说,我更喜欢这样的,感觉暖暖的。

可开启的全景天窗那必须是标配上的,它能给车内空间带来更通透的感觉。

不知不觉又给大家啰嗦了一堆,最后感谢各位大佬的观看,祝大家天天都有一个好心情。

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2026/5/17 08:16:51