热门 喜提秦L 120km领先版,不得不服BYD的技术
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家里有台燃油车十年了,想再买台新能源车,今年三月左右就开始关注秦L的消息,我跟家人说,如果上市后的秦L各项技术参数真的能达到预宣传的那样,那将是今年最重磅的车型,果不其然,上市有各种评测,80KM版本的由于比120公里版本的轻115公斤,油耗能跑进2.9以内,120公里版本的车重些,大约也就是3点几的油耗,我决定就买秦L了,选择的是120km领先版。
6月7号,本地的四S店给我打来电话,说7号下午到店了二台秦L120km领先版,一台白色,一台灰色,灰色已有客户预订了。6月8号,一大早我就赶到四S店,一看那白色蛮好看的,前后不到二个小时,完成了全款买车,车价肯定是一分钱没有优惠,平安保险5100元。
6月7号,本地的四S店给我打来电话,说7号下午到店了二台秦L120km领先版,一台白色,一台灰色,灰色已有客户预订了。6月8号,一大早我就赶到四S店,一看那白色蛮好看的,前后不到二个小时,完成了全款买车,车价肯定是一分钱没有优惠,平安保险5100元。
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简单说说驾驶感受。
隔音比燃油车好太多,具体的我也没有跟其他电车比隔音,总之,比燃油车好。
底盘完全对得住这个价位,独立后悬过沟沟坎坎的声音没有出现低端车才有的咣当咣当响,给人放心的感觉。
百公里电耗,我是真服了,在买这台车之前,我看过很多新能源车的参数,多数新能源车的百公里电耗在13度或更高,我试驾这车三天,开着空调,在国道县道行驶,百公里电耗最低8.3,昨天(6月10号),从95%的电量开始行驶110公里后,表显还有18公里的电,回家后看车上能耗统计图上,显示三天跑了298公里,百公里电耗9.8,BYD的三电技术太可怕了,不得不服。我可以肯定地讲,以我平顺开车的习惯,这车120公里的纯电续航,我能开120公里才到强制保电的15%。
油耗,还没测,十年老司机,平顺驾驶习惯,我相信我开这车油耗会低于4升。
音响,这里要重点表扬,这车的音响水平完全是超级的存在,不像十二万的车能有的水平,高音颗粒感强,中音扎实,低音浑厚。当然,非要跟柏林之声等高端音响比,那算我这段话没有说。
隔音比燃油车好太多,具体的我也没有跟其他电车比隔音,总之,比燃油车好。
底盘完全对得住这个价位,独立后悬过沟沟坎坎的声音没有出现低端车才有的咣当咣当响,给人放心的感觉。
百公里电耗,我是真服了,在买这台车之前,我看过很多新能源车的参数,多数新能源车的百公里电耗在13度或更高,我试驾这车三天,开着空调,在国道县道行驶,百公里电耗最低8.3,昨天(6月10号),从95%的电量开始行驶110公里后,表显还有18公里的电,回家后看车上能耗统计图上,显示三天跑了298公里,百公里电耗9.8,BYD的三电技术太可怕了,不得不服。我可以肯定地讲,以我平顺开车的习惯,这车120公里的纯电续航,我能开120公里才到强制保电的15%。
油耗,还没测,十年老司机,平顺驾驶习惯,我相信我开这车油耗会低于4升。
音响,这里要重点表扬,这车的音响水平完全是超级的存在,不像十二万的车能有的水平,高音颗粒感强,中音扎实,低音浑厚。当然,非要跟柏林之声等高端音响比,那算我这段话没有说。
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充电:低配的最高支持3.3千瓦的慢充,120公里版本最高支持6.6千瓦的慢充,配7千瓦的慢充二个多小时可以充满,我家是自建房,有独立车库,后续会申请电力的来装一个7千瓦的充电桩。目前随车带了一个1.6千瓦的慢充,要充十个小时。120公里版本的还支持23千瓦的快充,有快充还是很好的。个人建议,有充电条件的,选择120公里版本的更好。
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上图来自易车横评:我小结如下:
1、我买这车之前就知道,宣传百公里油耗2.9升仅限于80KM版本的,因为车身轻115KG才能跑出更低的油耗,我买的是120KM版本,油耗大约四升,但是纯电续航长些,想更低的油耗就选80KM版本,这就在于各人的取舍了,友情建议,如果你跑长途较多,秦L80KM版本的更合适,因为他油耗低一公升,车价还便宜,如果以上下班为主,120KM版本的也蛮好。
2、秦PULS老而弥坚,综合表现依然极具性价比,纯电续航达成率119.4%、馈电油耗3.93升,百公里加速7.18秒,这在几项重要指标中秦PULS依旧出色,但是NVH不算好。
1、我买这车之前就知道,宣传百公里油耗2.9升仅限于80KM版本的,因为车身轻115KG才能跑出更低的油耗,我买的是120KM版本,油耗大约四升,但是纯电续航长些,想更低的油耗就选80KM版本,这就在于各人的取舍了,友情建议,如果你跑长途较多,秦L80KM版本的更合适,因为他油耗低一公升,车价还便宜,如果以上下班为主,120KM版本的也蛮好。
2、秦PULS老而弥坚,综合表现依然极具性价比,纯电续航达成率119.4%、馈电油耗3.93升,百公里加速7.18秒,这在几项重要指标中秦PULS依旧出色,但是NVH不算好。
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3、本次测评的是秦L120KM超载版,车重1775KG,纯电续航达成率110.3%(反向虚标了)、馈电油耗4.57升,百公里加速7.37秒,综合性能强悍。
4、理工男奇瑞并非浪得虚名,还是有几把刷子的,风云A8馈电油耗4.68升,处于新能源混动车的主流偏上水准,奇瑞舍得用料,这车前排用了双层夹胶玻璃,NVH最低,后悬虽然不是独立悬挂,但是调校好,实际驾驶不错,我是开了十年奇瑞车的老司机,试驾过A8,但是这次买车没有选择他,主要原因是这车的座椅没有秦L的舒服。
5、银河L6富电与馈电之间的状态差异很大,银河L6馈电油耗达到了6.15升,试问这样的油耗能接受吗![](http://x.autoimg.cn/club/smiles/32.gif)
![](http://x.autoimg.cn/club/smiles/32.gif)
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6、星光主打性价比,只能说一分钱一分货,馈电零百加速10.03秒,我不能接受。轩逸嘛,比秦L贵好多,综合性能还不如秦L因此我更不能接受。
4、理工男奇瑞并非浪得虚名,还是有几把刷子的,风云A8馈电油耗4.68升,处于新能源混动车的主流偏上水准,奇瑞舍得用料,这车前排用了双层夹胶玻璃,NVH最低,后悬虽然不是独立悬挂,但是调校好,实际驾驶不错,我是开了十年奇瑞车的老司机,试驾过A8,但是这次买车没有选择他,主要原因是这车的座椅没有秦L的舒服。
5、银河L6富电与馈电之间的状态差异很大,银河L6馈电油耗达到了6.15升,试问这样的油耗能接受吗
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6、星光主打性价比,只能说一分钱一分货,馈电零百加速10.03秒,我不能接受。轩逸嘛,比秦L贵好多,综合性能还不如秦L因此我更不能接受。
精彩评论
低压油箱 ,副驾驶偷工减料 空调喷铝粉 ,底盘悬挂羊角偷工减料导致断裂 ,半夜启动内燃机 ,防撞梁2.1毫米 ,油耗造假2.9l ,自燃烧毁12家4s店👍🏻👍🏻👍🏻,从未承认错误也未道过一次歉,也不打算召回?猜猜这是哪个车企呢![](http://x.autoimg.cn/club/smiles/33.gif)
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车托
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