热 试驾订车一天搞定,风行雷霆pro+到手半月交作业
先让我的座驾风行雷霆亮个相,已经提车半个多月了,还是比较满意的,这里也来交个提车作业。
帅气和精致是并列的。
选车经历了比较长一段时间,从油车纠结到电车,主要还是觉得自己买车之后,90%以上的时间都是通勤代步,996员工是没有太多“自驾游”时间的,所以还是从用车成本更低的前提出发,选择看电车。最终选择风行雷霆也很纯粹,车子比较好看,续航也很长,630公里,可以尽可能缩减我日常充电的时间。
风行雷霆这个车外观比较运动,动力差不多可以等同于2.0T的油车,对于一台紧凑级SUV来说,完全足够了。
对比看了东风风行其他几款车,我发现每款车的前脸其实都各有风格,但是前大灯的设计都还比较统一,类似一个“7”字水平对称的设计。车尾的也一样,虽然都是贯穿尾灯,但也是各有特点,其实这也看得出来品牌方对于“设计”的认真,不是一味地去套用。
关于倒车影像,我其实开始还有点不开心,都是次顶配了,怎么没有360全景影像?但是实际提车之后,倒车影像我也用得挺香,起码前后驻车雷达给我配齐了嘛,所以有没有360全景影像倒也没那么重要了。
整个中控主副驾驶是一个环抱式的设计,跟外形一样看着虽然有点“素”,但是质感做得还是相当不错的。方向盘这个设计我也挺喜欢,比较适合我开车的习惯,懂的都懂。
我还记得当时提车的第一天,就是熟悉车里面的各个按键和功能,像这个方向盘上面的功能键,左边区域就是负责多媒体的,右边就是自适应巡航、车道保持、车载微信这些。
左边这个拨杆,就是各个灯光的调节。
一键启动这个按键有点意思,主要是设计,还挺有科幻的感觉的。
挡位区这里,“DRIVE MODE”可以切换各种工况模式,下方是一个陡坡缓降的按键,左边是电子驻车,用手勾一下就可以,操作还比较方便。
然后就是车机的功能,一般其实都是通过语音来操作,功能应用很多,用起来也是很方便的。
当前电车的基本素质,反向充电,不仅是手机,还有220V外接,风行雷霆也是有的,很赞!
最后说说之前看比亚迪元plus的一个槽点,门板内侧的储物格,竟然是用几根绳子取代挡板的,真的太会节约成本了,不像风行雷霆,看这用料、工艺,真的很良心了。
目前车子半个月,还没充第二次电,说明车子的电耗其实还是挺不错的,主要也是630公里的续航,确实相当给力,充满电回老家,中途都不用跟人抢充电桩了,nice!
目前车子半个月,还没充第二次电,说明车子的电耗其实还是挺不错的,主要也是630公里的续航,确实相当给力,充满电回老家,中途都不用跟人抢充电桩了,nice!
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