从速腾1.4t发动机工况比较看1.4t优势

最大扭矩出现，马自达6是4000转，卡罗拉是4500转，速腾1.4t是1750-3500，速腾1.8t是2000-4500，速腾1.4t5000转之前的功率都比同转速的马自达6和卡罗拉1.8大，5000转之后1.4t功率下降，1.4t和1.8t的功率在3700转之前几乎没有区别，以后到5000转达到最大差距，1.8t与2.0发动机功率交叉点在6000转。

根据厂家数据，至少如果车速在100公里/小时以内，1.4t转速低于2000转，卡罗拉1.8自动转速在2450，估计在150公里/小时以内1.4t都不会超过3500转。

在城市低速环境下，1.4t和1.8t区别不大，1.4t比其他2.0或1.8，甚至部分2.4的功率表现都要好，因为他在相同低转速情况下的功率要大，扭矩更是明显优势，匀速行驶所需功率在35kw左右，这个功率1.4t和1.8t只需要1750和1500转，完全在最佳扭矩发挥区间1750-3500之间。

因为没有节气门，所以没有节气门积碳，缸内直喷增压也会大幅度减少积碳。如果积碳问题不解决，估计大众也不会让st1.4t上市。

我是把发动机数据画在同一张图上，得出的几个结论。欢迎探讨，拒绝骂人者。