X5的动态减震控制

实在忍受不了老款X6无比坚硬的悬挂，改了KW V3减震后有所改善，但感觉回弹阻尼还是太小，弹性振动仍然非常明显。试驾了新款X5豪华版（带动态减震控制），调到舒适档，减震非常好，和5系差不多，于是决定换车。联系天津港的美规X5，要求有动态减震控制配置，回答几乎都是一样：不就是空气悬挂吗？有。查了美规X5选配包，动态减震控制和后轴空气悬同属动态处理包，该选配包还包括动态驱动力分配和主动防侧倾系统。现场看车的时候，几乎所有说有的，其实都没有。7座车型是不是单独带有空气悬挂未知，但找遍天津两个汽车城，只见到一辆有动态处理包的X5。转到北京亚市，也没找到。试了不带减震控制的X5，减震比老款似乎略好，但仍然偏硬。于是再回到天津，提了仅见的那台车。动态减震控制其实很好识别，减震器下端有电控调节阀。找车过程中联系过的卖车人不下10人，基本没有一个懂车的。