#提车作业#在新能源的浪潮下最终选择了crv

最初在新能源电车和油车之间犹豫不决，预算约15万。鉴于每年行驶里程不超过一万公里，没有固定充电桩，频繁前往充电站较为不便，加油显得更为便捷，综合考虑个人用车需求后，最终决定购买油车。希望选择一辆稳定、可靠、省心且耐用的油车，因此从周围人口碑良好的日系车开始挑选。最初关注的是轿车，被凯美瑞、雅阁、天籁等车型的帅气、低趴、修长造型所吸引。上一代凯美瑞和天籁的外观符合我的审美，每次在路上看到都会忍不住多看几眼。然而，改款后的车型似乎失去了上一代的吸引力，我对它们的兴趣大减。天籁虽然喜欢它的外观，但试驾后发现油门响应迟缓，后排空间略显局促，因此也放弃了。家人也认为轿车的空间稍显不足，于是转向了SUV车型。在CRV、荣放、奇骏中进行比较，荣放的外观我不太喜欢，而奇骏的自吸式发动机动力不如CRV。CRV的驾驶体验让我满意，方向盘指向精准，低速时手感轻盈，阻尼感适中，稳定性良好，动力充沛。经过试驾，我最终选择了CRV。

验车流程包括检查外观和内饰是否有损坏痕迹，查看铭牌、轮胎和车窗的生产日期。上牌时，我先在12123平台上自编了30个号码，但都已被他人选中，概率太低。随后我选择了随机选号，运气不错，选到了一个相对吉利的号码。接着，我吐槽了号码编排的过程，与其花费大量时间自编号码，还不一定选的到，不如直接随机选号来得方便。

外观内饰方面，我认为CRV的外观较为耐看，前脸的六边形中网搭配横向饰条元素，LOGO大而精致，整体风格偏向经典与稳重的结合。标志性的镰刀状尾灯升级为贯穿式灯带，搭配分段式或L型灯组，提升了夜间辨识度。在丰田和日产的几款车型中，我最终还是因为外观选择了CRV。日系车的内饰一般，硬塑料使用较多，中控台、门板等区域的触感廉价，接缝处缝隙较大，装配精度一般，新车内饰异味较重。

功能配置方面，CRV的配置相对落后，缺少360全景影像、电尾门和离车自动升窗等实用功能，中控屏幕分辨率低，车机系统也不好用。

动力空间方面，本田的地球梦发动机动力表现良好。空间宽敞，后排座椅角度和前后位置可调，这一点我非常喜欢。后排座椅可以轻松翘起二郎腿，横向空间地板接近纯平设计，坐三个人也不会拥挤。靠背支持角度调节，乘坐时可以切换到半躺姿势，舒适性相当不错。车门开口大，老人上下车无需大幅弯腰，座椅放倒后的后备箱空间也相当宽敞。

油耗方面，由于提车时间不长，行驶里程不多，油耗在7-10升之间波动，具体数值还需根据驾驶路况进一步观察。

我对CRV的空间表现非常满意，前后排和腿部空间宽敞，后备箱容积大，外观耐看，驾驶感受也不错。不过，不满意的地方包括风噪和胎噪较为明显，发动机噪音较大，内饰和配置方面也有待提升。