130清悦续航测试,已超190
新车到手后发现实际续航可以轻松超过150,就产生了测试下正常使用情况下最大续航的想法。
于是在第二次充电,即300里程时做了记录,继而跑出了进入保电区前(即15%余电)190公里的成绩,这证明了130官方宣传的电池容量比155还高半度所言非虚。
所以经测试,130清悦,在中原地区/夏末秋初/城市铺装路面/市区通勤/平均搭载2大一小/较少使用空调的情况下
在15%余电前 ,根据各人驾驶风格不同,是达成150至190续航的。
实际即使进入保电区,余电数值不再显示,再跑个20公里应该也没问题,毕竟电池格还能观察余电,这样的话就突破了200公里续航,但我感觉没必要搞那么极端,毕竟家用情况下,大部分车主在电量20%到30%时就会充电了。
总之130款这个实际续航里程确实超乎我的意料,就看看冬季后的表现了。
于是在第二次充电,即300里程时做了记录,继而跑出了进入保电区前(即15%余电)190公里的成绩,这证明了130官方宣传的电池容量比155还高半度所言非虚。
所以经测试,130清悦,在中原地区/夏末秋初/城市铺装路面/市区通勤/平均搭载2大一小/较少使用空调的情况下
在15%余电前 ,根据各人驾驶风格不同,是达成150至190续航的。
实际即使进入保电区,余电数值不再显示,再跑个20公里应该也没问题,毕竟电池格还能观察余电,这样的话就突破了200公里续航,但我感觉没必要搞那么极端,毕竟家用情况下,大部分车主在电量20%到30%时就会充电了。
总之130款这个实际续航里程确实超乎我的意料,就看看冬季后的表现了。

首次充电时记录 余电28%跑了145



第二次充电前,里程300


余电15%,跑了190
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