
老霸道重生|22万公里普拉多底盘整备纪实
都说普拉多耐造,但20万公里就是一道坎。
我的LC150跑了22万公里,常年跑山路烂路,车况越来越拉胯。
过坎底盘哐哐响、松散无力;
外面做了无数次四轮定位,半个月就跑偏、狂吃内侧轮胎;
底盘还长期渗油,高速开着发飘、转向虚位大,一直找不到病根。
之前一直以为是定位没调好,直到找到成都诺通达袁哥,郫都本地专修丰田硬派越野的老店。
上架拆开才恍然大悟:
偏心螺丝+衬套锈蚀旷量巨大、上摆臂胶套老化、半轴油封渗油,全是底盘配件老化惹的祸。
师傅干活很实在:
彻底清理底盘锈迹泥沙,全套老化件一次性换新,按原厂扭矩规范安装,做完精准定位,市区+高速反复路试才交车。
修好之后变化立竿见影:
底盘紧致扎实,异响全消,不跑偏不吃胎,彻底不漏油,高速稳稳当当。
真心提醒各位车友:
老车不是开坏了,只是易损件到寿命了。
别再只做四轮定位,找对专业门店整备,老霸道照样再战多年!
我的LC150跑了22万公里,常年跑山路烂路,车况越来越拉胯。
过坎底盘哐哐响、松散无力;
外面做了无数次四轮定位,半个月就跑偏、狂吃内侧轮胎;
底盘还长期渗油,高速开着发飘、转向虚位大,一直找不到病根。
之前一直以为是定位没调好,直到找到成都诺通达袁哥,郫都本地专修丰田硬派越野的老店。
上架拆开才恍然大悟:
偏心螺丝+衬套锈蚀旷量巨大、上摆臂胶套老化、半轴油封渗油,全是底盘配件老化惹的祸。
师傅干活很实在:
彻底清理底盘锈迹泥沙,全套老化件一次性换新,按原厂扭矩规范安装,做完精准定位,市区+高速反复路试才交车。
修好之后变化立竿见影:
底盘紧致扎实,异响全消,不跑偏不吃胎,彻底不漏油,高速稳稳当当。
真心提醒各位车友:
老车不是开坏了,只是易损件到寿命了。
别再只做四轮定位,找对专业门店整备,老霸道照样再战多年!
打开汽车之家 阅读体验更好