开特斯拉回老家炫，你需要好用的国家电网充电桩

?元旦蓝莓君开特斯拉回了趟安徽老家，虽然可以用Tesla赠送的UMC补电，但是效率太低，因此，全程使用国家电网充电桩。这篇***，就是帮助你找到“好用的国家电网”充电桩。

如何定义好用：
方便找
可以充
速度快

需要的软件：
国电电网官方APP---e充电

首先是方便找，下载e充电，通过地图方式查找，如果是景区，又是元旦这个时间点，建议可以不用去看了，基本上都会因为管理不善，大量燃油车占用，根本没法充电。比如下图的“滨江”充电站，大多数国家电网充电站，尤其是在免费停车场，都没有专人管理。

然后是可以充，通过APP浏览充电桩详情，如果是国标2015的，值得去看看，基本上都可以兼容特斯拉汽车。如果你本身是比亚迪或者其他国产电动车，这一步对你影响不大，一般都支持。如果是国标2011，特斯拉偶尔也能用，需要碰运气。

最后是速度快。查看电动充电桩的功率，如果只有60kw，对应特斯拉的充电，每小时不会超过200km/h。如果是120kw的，一般是350km，部分提供120kw的充电站，特斯拉在电量较低时候会短暂达到450km/h以上的速度（特斯拉无法达到充电桩满负载）。

其他问题，对于特斯拉车型，如果充电桩功率很高，车辆在充电达到50%-60%阶段，可能会莫名断开，这时候，重新刷二维码，再试一次，有概率可以解决。


对此，蓝莓出行的猜测是，国家电网输出功率持续过高，车辆在到达一定阈值后，需要降低充电功率（就像超充峰值到90kw，最后结束之后只有15kw），但国家电网没有及时降低功率输出，车辆拒绝了较高功率，自动断开，重新扫码后，功率会降低。


另外，e充电更新速度不及时。比如APP上显示长兴服务区只有1个充电桩，功率都没有显示。实际，蓝莓出行本次在这里充电，速度达到了350kw/h。下方为G50长兴服务区，两侧各有4个充电桩。