我来客观的评价一下库斯途

         8月提车到现在满打满算不到3个月，跑了一趟长途，剩下的就是在拥堵的北京城里转悠。这2个多月，把内饰拆了个遍。大家可以看我以前发的帖子，估计我拆的是最多的了。没发帖的还有中门，因为还没改完。通过我对车子的拆解感受来说说库斯途。

先说不足：
1、内饰方面：在看得到的地方配置不高、比如没有分区空调、没有自动雨刷、二排B柱没有中门独立开关、没有双层隔音玻璃、没有车载冰箱。
2、车辆外观：没有激光大灯，没有前雾灯、倒车灯只有右侧有一个造成夜间倒车视线非常不好、而且作为主打家庭用车没有行李架是最大的败笔。
3、底盘：都说是SUV底盘改的，却没四驱。实际上，作为家用MPV，从安全的和出游的角度上来说，有个四驱还是非常有必要的。后悬挂非独立悬挂，而是采用了更能节省空间的扭力梁结构。这个也是遭到诟病最多的地方，但车内地板的确是纯平的。底盘没有喷塑处理。不管你电泳做的再好，看起来铁板裸露给人感觉非常不好，尤其是四轮隔音非常差。
4、车身尺寸：不足5米的车长，造成后备箱太小，车宽不足1.9米看起来窄窄的。如果车长增加到5.1米，车宽到1950就好多了，从车内空间，车辆行驶稳定性都会好很多。


再说优点：
1、顶配2.0T加摩比斯8AT，动力总成方面没的说，在纯燃油车里算是良心的了。高速比较省油，我长途平均5.5升每百公里。
2、内饰用料方面，我来说说看不见的比较良心的地方。车内隔音没有黑心棉，地板隔音大部分是阻尼橡胶，车内地板有大面积的制震。
3、L2辅助驾驶不是阉割版的，至少比很多号称L2级别辅助驾驶的系统要好用。尤其长途驾驶比较省心，会根据车机地图限速，加减速度。顶配二排座椅前后左右全电动，一二排通风加热。三排座椅空间还不错。坐着也不憋屈，三排放到可以做到纯平。
4、顶配中、后门全电动，中门带隐私帘。
5、多驾驶模式可选，动力充沛，提速灵敏，驾驶感受应该算中上等了。
6、悬挂方面，刚才说了后扭力梁看起来不怎么样，但调教还算不错，减震效果说的过去，没有二次回弹的感觉。比很多独立悬挂的车不差。
7、底盘离地高度相对合理，不像很多MPV离开公路就得托底，尤其是接近角和离去角，作为家用MPV，出去游玩难免下个公路走走土路。不用担心托底。
8、车机做的还凑合，有些功能还是非常实用的。比如手机远程启动发动机和空调（北方冬天非常实用），蓝牙钥匙，手机定位等。


        写在最后，顶配21.8万的车价对得起这些配置。这个价钱买不了本田奥德赛低配，实话说性价比相当高了。跟艾力绅顶配也要差出小10万了，咱花个3、4万改改，肯定要比艾力绅，奥德赛来劲多了。如果能增加四驱，再把我刚才说的那些缺点全部改进一下，价格适当提高个3万块那才是真正有竞争力的家用MPV。