奥德赛加装法拉电容

最近气温下降，老车的电瓶换了两年了，早上气温低的时候感觉启动无力，早就想给电瓶加个3000法拉电容，无奈发动机舱空间不够，前段时间看到一个博主使用500法拉小电容可以脱离电瓶轻松启动发动机，所以在某鱼找了一款全新的3V720法拉电容，电容收到后装上保护板试车可以轻松启动发动机，但是发现电容自放电过快，拆下充到14.4V放置一天掉电2V左右，为了解决这个电容自放电过快的问题，又在某鱼上找电容，但是看评论好多都是自放电过快，做点焊机没问题，做启动宝也可以，但是要并联在蓄电池上使用就不合适，自放电过快的话电容本身就会消耗蓄电池的电量，为了解决这个问题，想到了在启动电容两端加一组26650磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池相对于锂电池来说安全性更高，考虑到安全问题，我选择单并四串，这样容量小一些。磷酸铁锂3.2V，满电电压3.6V，四串电压刚好14.4V，电池与电容并联，这样在待机时，当电容电压低于磷酸铁锂电池的电压时，磷酸铁锂电池可以对电容充电。磷酸铁锂电池保护可以选择30安放电的同口保护板，在电容输出正极加一个250安继电器，继电器控制线从发动机保险丝acc取电，这样可以在汽车钥匙关闭时继电器断开，电容跟蓄电池断开，从而减少电容电量的消耗，为了防止蓄电池电压过低，继电器无法吸合，我又加一个应急启动开关，控制线正极接电容正极，这样在蓄电池电压过低时按下应急启动开关启动发动机。装车试车一切正常，现在天气气温低先使用几个月看看效果，没问题的话再完善一下电容的隔热。