(更新完成!)右舵改左舵!动手改装拆车市光四LED透镜

16年提的白色818,提车后不久就觉得这对腊烛灯真的不行。因本人喜欢亮点的灯,之前的摩托车就自己动手改了氙气灯透镜,小牛电动也改了大功率LED,飞度这灯当然不能满足我了,于是便有了改灯的想法,有了想法,就要付诸于行动,因怕手贱把灯改废了,还是先到本地改灯店了解下吧。不问不知道,一问吓一跳,去本地比较出名的店,拆车Q5+新欧司朗cbi要价2千,感觉还真有点贵,加了微信后就回家了,心想还是先凑合用着吧,晚上小心点就好了。之后没事就逛逛论坛,看着大家的作业,真的学习到了不少,论坛真是好地方。这天,偶然翻到车友改了埃尔法拆车LED透镜的贴子,当时就被毒到了,接着又翻到该车友后续的升级,改灯的想法又开始占据我的脑子,于是几乎翻遍了所有改LED灯的贴子,终于做出决定:自己改LED透镜吧!

方向确定了,先从透镜下手,先上淘宝找,找到眼有点花了还不知买那个,有的竟然比氙气灯还贵了不少,于是转到闲鱼找,一搜索竟然找到了车友改的同款透镜,就是不知道那款丰田拆的LED透镜,而且竟是给车友改的那家店,这也太巧了吧,心想这样连支架都不用自己做了,自然改装成功率大增,赶紧跟卖家沟通了一番,店家也好说话,带支架7百多就成交了,原来支架也就几个不锈钢铁片,搭了个大概的样子拍个照给我,说给改装店看下就知道了(后来基本没有用到)。


到货了:

正面照

上面看

麻点的树脂镜片

驱动器

松下的散热风扇

装上装饰罩

上面看

这是背面

16年的东西

拆下反光碗看下LED芯片


一边两个透镜都用的是相同的LED芯片,串联连接的,应该功率不高。

双光透镜的芯片

近光透镜的芯片


把挡光机构拆下来,由于日规是右舵,出来的光线是左高右低,当然在我们国内左舵不能用,看看怎么改先(请忽略我的脏手指)。

由于凸透镜成像原理,挡光片做成相反的方向


中间凸起来的这形状相同的应该是防止泛光的

侧面


接下来就是改成左舵,想了好几天决定用的方法简单粗暴: 用线切割在中间横着切成两半,然后反过来焊接就OK啦!于是拿到朋友的线切割店,一下子就搞定了,然后拿去附近的亚弧焊店焊接,谁知道问了下心凉了半截,老板说老弟,这东西这么薄怎么焊接?焊枪一碰就烧破了,你这东西拿到那家亚弧焊店都没人敢焊的!这可怎么办?拿回家再想想吧,谁知道一想就是半年有多,东西放在家里都差点忘了要改灯这件事了(实际上是拖延症发作,你懂的),这期间又中了RS尾灯的毒,又是上闲鱼买的破损件,拆开原车灯外壳换成RS内胆,大家可以看我之前的贴子。
这期间还被老婆BS好几次,直到有一天在上班途中看见一个招牌——激光焊接!(好吧,这块招牌已经很旧了,应该久之前就有这店的,只是我没发现而已)感觉灵光一闪,激光焊接就能焊接非常小和薄的东西啊,我的挡光板有救了!下班回家后终于在某个角落里找到了尘封已久的2副切成两截的挡光板,冲到激光焊接店,和老板说明下,老板放下手中的活立即开焊——两分钟!我的挡光板完成了华丽变身,从右舵变成左舵了!而且老板居然以太少为由给免费了!天那,我这是人品大暴发了!谢过老板后,高高兴兴回家了。


焊接后的样子,那片小的防泛光的拆掉了,因为反过来后距离不一样了。

有点烧痕,不影响


擦干净后立马找出透镜装回去准备试灯,这才想起之前居然忘了试灯了。在厂里借了个电源,试下效果先


小日本的电源

左边

右边


慢慢地调节挡光片,居然调出了蓝边!感觉灯光很宽,因为一边有两个透镜,一近双光,近光的光型很宽,但是看起来光型有点怪怪的,因改舵前没有试灯,不知原来是什么样子的。远光忘记拍照了,亮一点,和车友说的一样,一般般,想想自己晚上一般在市区转,远光基本上少用,这问题不大。

挡光片改完,接下来就是改上车了。由于本人上班一族(木有双休日的那种),很难抽出一整天时间出来改灯,所以只有上闲鱼买了一对拆车大灯,利用空闲时间改好后再装车,又花了六百,本来就是想自己弄省点钱的,没办法了,硬着头皮上吧。
继续淘宝,买了拆灯罩神器,H4插头线还有胶布,又花了快50。



神器到货

拆开看看

按照说明开搞




按照说明书贴上发热条,通电,飞度大灯又是热溶胶封的,真的不到十五分钟,我就把灯罩打开了,期间记得戴上手套防止被发热条烫到了,别问我为什么知道。这个真的比用纸箱子加电吹风快多了,而且不会伤到大灯透明罩,发热条只加热封胶的地方,因为整体加热对透明罩多少有点损伤的。

出来了

研究下


把透明罩找个地方放好,防止落上灰尘,因为不知道多久才改好。
接着再装上灯泡,把灯卡在一个墙角的地上,点亮近光后把墙上照出来的光型用胶纸沿着切线贴出形状来,并找出中心点,以便透镜利用贴线纸贴出来的光型定位。接下来把灯碗拆掉,因为看车友的改装是直接固定透镜在外壳的。


灯碗

后壳


先按卖家给的图搭好支架,在后壳比对一下

搭好的支架

比对一下



比对了两个晚上,发现买家给配的支架上对应灯碗支点的螺丝位小了一毫米,而且由于支点不在一个平面上,真的不知道怎么弄了,看来只有重做支架了。
又花了一个晚上测量,先用纸皮做个大概,修正尺寸后第二天利用休息时间在厂里做了个铝板支架测试下。思路是利用原来灯碗的三个支撑塑料,两个带调节和一个球头支撑,把三个支撑装有自制支架上,支架上再钻孔对应透镜的安装孔位。

一毫米厚的铝片很软,很好做造形


装上试试

装上试试


有点样子了

把灯卡在墙角,调节下透镜,使得透镜的切线和原来的切线重合

因为灯的底下不平,所以切线是歪的

装上装饰罩,看看有没有干涉的地方

这个角度还好

这里碰到外壳了,要把支架螺丝孔往下调节

这颗螺丝再往下一点

这边的也往下一点

放上透明罩,没有问题。

测试后再一次把铝支架拆出来,把尺寸给确定了。隔天又拿到线切割朋友那里,用1.5mm厚的不锈钢把支架给割出来,又花了好几天。

再把透镜和支架一起拆出来(请忽略我的脚)

(请忽略我的脚)

各个角度来一张,到时支架做好了重装才不会差太多

不锈钢支架终于做好了,大灯和透镜都是左右对称的,每个做两件。

把形状做出来

支架进化图


由于原灯碗的塑料支架卡住的地方比较厚,现在卡在1.5mm的支架就卡不紧了做了橡胶垫,右边的还没好,做工超烂,因家里没有工具,剪刀剪的。

装上看看

OK

另一边

横的这条就是卖家给配的应该是万能支架了,利用一下。

切掉多余的

下面这里也利用下万能支架

再一次装上灯壳。绿色这个是自攻螺丝膨胀管,原灯碗这个地方是一个锁在灯碗的自攻螺丝,刚刚好!

这边的也刚好

利用旧铝支架做了个固定装饰罩的转接片

装饰罩也固定好了

终于搞定一个了,从拆灯到这里已经过去了三个星期了

这个角度看看有点高了,实际上没问题

后面也刚好

透镜有点花了

从后面的圆孔看

接着就又是试灯,一切OK,支架的尺寸还好,不用再修改了。
接下来趁热打铁,把另一边也给装上

有一处支架要修改一下以避开这个插头。

家里没有切割机用的手锯片慢慢锯了半天

装到下面的时候用力过猛,然后就悲剧了

没办法只能在散热片打孔

把支架给弄成这个形状,3毫米的厚度有点难搞,最终还是搞定

装上了

有惊无险地另一边也装好支架

钻孔用螺丝固定好驱动器

装上透镜

没有干涉到

用改RS尾灯封灯用的胶水打下螺丝位防水


有了一个经验,第二个灯依样画葫芦就很快就完成了。

开始接线了,用尼龙棒车了两个22mm的圆柱,和H4灯泡屁股一样大,中间钻三个小孔穿H4插头的三根线,再用胶水密封好,后面再装上原来的密封胶套

试过灯后,准备封灯。

用神器封灯也是超级快,二十分钟搞定。

拆装大灯我就不发了,大家都一样。

装好了

还不错

另一边

装上了

说实话这个装饰罩真的完美的适配飞度大灯!




近光

远光

效果嘛,感觉还行,和原车的蜡烛灯有了明显的进步,更亮更宽了,而且照到三个车道了

远光就有点弱鸡了,没有亮多少,而且不够高,不和这灯原来是不是装SUV的。

总的来说,这次改灯的效果还是可以的,虽然和HID没得比,但是比原车好得太多,对于我来说是够用的,去年12月改好到现在都没有什么问题,也不漏水。由于本人严重的拖延症,现在才给大家分享。
值不值无所谓,重要的是享受过程,享受DIY的乐趣!
谢谢大家!

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2026/7/7 00:24:51