(更新完成!)右舵改左舵!动手改装拆车市光四LED透镜
16年提的白色818,提车后不久就觉得这对腊烛灯真的不行。因本人喜欢亮点的灯,之前的摩托车就自己动手改了氙气灯透镜,小牛电动也改了大功率LED,飞度这灯当然不能满足我了,于是便有了改灯的想法,有了想法,就要付诸于行动,因怕手贱把灯改废了,还是先到本地改灯店了解下吧。不问不知道,一问吓一跳,去本地比较出名的店,拆车Q5+新欧司朗cbi要价2千,感觉还真有点贵,加了微信后就回家了,心想还是先凑合用着吧,晚上小心点就好了。之后没事就逛逛论坛,看着大家的作业,真的学习到了不少,论坛真是好地方。这天,偶然翻到车友改了埃尔法拆车LED透镜的贴子,当时就被毒到了,接着又翻到该车友后续的升级,改灯的想法又开始占据我的脑子,于是几乎翻遍了所有改LED灯的贴子,终于做出决定:自己改LED透镜吧!
方向确定了,先从透镜下手,先上淘宝找,找到眼有点花了还不知买那个,有的竟然比氙气灯还贵了不少,于是转到闲鱼找,一搜索竟然找到了车友改的同款透镜,就是不知道那款丰田拆的LED透镜,而且竟是给车友改的那家店,这也太巧了吧,心想这样连支架都不用自己做了,自然改装成功率大增,赶紧跟卖家沟通了一番,店家也好说话,带支架7百多就成交了,原来支架也就几个不锈钢铁片,搭了个大概的样子拍个照给我,说给改装店看下就知道了(后来基本没有用到)。
方向确定了,先从透镜下手,先上淘宝找,找到眼有点花了还不知买那个,有的竟然比氙气灯还贵了不少,于是转到闲鱼找,一搜索竟然找到了车友改的同款透镜,就是不知道那款丰田拆的LED透镜,而且竟是给车友改的那家店,这也太巧了吧,心想这样连支架都不用自己做了,自然改装成功率大增,赶紧跟卖家沟通了一番,店家也好说话,带支架7百多就成交了,原来支架也就几个不锈钢铁片,搭了个大概的样子拍个照给我,说给改装店看下就知道了(后来基本没有用到)。
到货了:

正面照

上面看

麻点的树脂镜片

驱动器

松下的散热风扇

装上装饰罩

上面看

这是背面

16年的东西

拆下反光碗看下LED芯片
一边两个透镜都用的是相同的LED芯片,串联连接的,应该功率不高。

双光透镜的芯片

近光透镜的芯片
把挡光机构拆下来,由于日规是右舵,出来的光线是左高右低,当然在我们国内左舵不能用,看看怎么改先(请忽略我的脏手指)。

由于凸透镜成像原理,挡光片做成相反的方向


中间凸起来的这形状相同的应该是防止泛光的

侧面
接下来就是改成左舵,想了好几天决定用的方法简单粗暴: 用线切割在中间横着切成两半,然后反过来焊接就OK啦!于是拿到朋友的线切割店,一下子就搞定了,然后拿去附近的亚弧焊店焊接,谁知道问了下心凉了半截,老板说老弟,这东西这么薄怎么焊接?焊枪一碰就烧破了,你这东西拿到那家亚弧焊店都没人敢焊的!这可怎么办?拿回家再想想吧,谁知道一想就是半年有多,东西放在家里都差点忘了要改灯这件事了(实际上是拖延症发作,你懂的
),这期间又中了RS尾灯的毒,又是上闲鱼买的破损件,拆开原车灯外壳换成RS内胆,大家可以看我之前的贴子。这期间还被老婆BS好几次,直到有一天在上班途中看见一个招牌——激光焊接!(好吧,这块招牌已经很旧了,应该久之前就有这店的,只是我没发现而已
)感觉灵光一闪,激光焊接就能焊接非常小和薄的东西啊,我的挡光板有救了!下班回家后终于在某个角落里找到了尘封已久的2副切成两截的挡光板,冲到激光焊接店,和老板说明下,老板放下手中的活立即开焊——两分钟!我的挡光板完成了华丽变身,从右舵变成左舵了!而且老板居然以太少为由给免费了!天那,我这是人品大暴发了!谢过老板后,高高兴兴回家了。
焊接后的样子,那片小的防泛光的拆掉了,因为反过来后距离不一样了。

有点烧痕,不影响
擦干净后立马找出透镜装回去准备试灯,这才想起之前居然忘了试灯了。在厂里借了个电源,试下效果先

小日本的电源

左边

右边
慢慢地调节挡光片,居然调出了蓝边!感觉灯光很宽,因为一边有两个透镜,一近双光,近光的光型很宽,但是看起来光型有点怪怪的,因改舵前没有试灯,不知原来是什么样子的。远光忘记拍照了,亮一点,和车友说的一样,一般般,想想自己晚上一般在市区转,远光基本上少用,这问题不大。
挡光片改完,接下来就是改上车了。由于本人上班一族(木有双休日的那种),很难抽出一整天时间出来改灯,所以只有上闲鱼买了一对拆车大灯,利用空闲时间改好后再装车,又花了六百,本来就是想自己弄省点钱的,没办法了,硬着头皮上吧。
继续淘宝,买了拆灯罩神器,H4插头线还有胶布,又花了快50。

神器到货

拆开看看

按照说明开搞


按照说明书贴上发热条,通电,飞度大灯又是热溶胶封的,真的不到十五分钟,我就把灯罩打开了,期间记得戴上手套防止被发热条烫到了,别问我为什么知道。这个真的比用纸箱子加电吹风快多了,而且不会伤到大灯透明罩,发热条只加热封胶的地方,因为整体加热对透明罩多少有点损伤的。

出来了

研究下
把透明罩找个地方放好,防止落上灰尘,因为不知道多久才改好。
接着再装上灯泡,把灯卡在一个墙角的地上,点亮近光后把墙上照出来的光型用胶纸沿着切线贴出形状来,并找出中心点,以便透镜利用贴线纸贴出来的光型定位。接下来把灯碗拆掉,因为看车友的改装是直接固定透镜在外壳的。

灯碗

后壳
先按卖家给的图搭好支架,在后壳比对一下

搭好的支架

比对一下


比对了两个晚上,发现买家给配的支架上对应灯碗支点的螺丝位小了一毫米,而且由于支点不在一个平面上,真的不知道怎么弄了,看来只有重做支架了。
又花了一个晚上测量,先用纸皮做个大概,修正尺寸后第二天利用休息时间在厂里做了个铝板支架测试下。思路是利用原来灯碗的三个支撑塑料,两个带调节和一个球头支撑,把三个支撑装有自制支架上,支架上再钻孔对应透镜的安装孔位。
又花了一个晚上测量,先用纸皮做个大概,修正尺寸后第二天利用休息时间在厂里做了个铝板支架测试下。思路是利用原来灯碗的三个支撑塑料,两个带调节和一个球头支撑,把三个支撑装有自制支架上,支架上再钻孔对应透镜的安装孔位。

一毫米厚的铝片很软,很好做造形


装上试试

装上试试


有点样子了

把灯卡在墙角,调节下透镜,使得透镜的切线和原来的切线重合

因为灯的底下不平,所以切线是歪的

装上装饰罩,看看有没有干涉的地方

这个角度还好

这里碰到外壳了,要把支架螺丝孔往下调节

这颗螺丝再往下一点

这边的也往下一点

放上透明罩,没有问题。
测试后再一次把铝支架拆出来,把尺寸给确定了。隔天又拿到线切割朋友那里,用1.5mm厚的不锈钢把支架给割出来,又花了好几天。

再把透镜和支架一起拆出来(请忽略我的脚)

(请忽略我的脚)

各个角度来一张,到时支架做好了重装才不会差太多

不锈钢支架终于做好了,大灯和透镜都是左右对称的,每个做两件。

把形状做出来

支架进化图


由于原灯碗的塑料支架卡住的地方比较厚,现在卡在1.5mm的支架就卡不紧了做了橡胶垫,右边的还没好,做工超烂,因家里没有工具,剪刀剪的。

装上看看

OK

另一边

横的这条就是卖家给配的应该是万能支架了,利用一下。

切掉多余的

下面这里也利用下万能支架

再一次装上灯壳。绿色这个是自攻螺丝膨胀管,原灯碗这个地方是一个锁在灯碗的自攻螺丝,刚刚好!

这边的也刚好

利用旧铝支架做了个固定装饰罩的转接片

装饰罩也固定好了

终于搞定一个了,从拆灯到这里已经过去了三个星期了


这个角度看看有点高了,实际上没问题

后面也刚好

透镜有点花了

从后面的圆孔看
接着就又是试灯,一切OK,支架的尺寸还好,不用再修改了。
接下来趁热打铁,把另一边也给装上
接下来趁热打铁,把另一边也给装上

有一处支架要修改一下以避开这个插头。

家里没有切割机用的手锯片慢慢锯了半天

装到下面的时候用力过猛,然后就悲剧了

没办法只能在散热片打孔

把支架给弄成这个形状,3毫米的厚度有点难搞,最终还是搞定

装上了

有惊无险地另一边也装好支架

钻孔用螺丝固定好驱动器

装上透镜

没有干涉到

用改RS尾灯封灯用的胶水打下螺丝位防水


有了一个经验,第二个灯依样画葫芦就很快就完成了。

开始接线了,用尼龙棒车了两个22mm的圆柱,和H4灯泡屁股一样大,中间钻三个小孔穿H4插头的三根线,再用胶水密封好,后面再装上原来的密封胶套

试过灯后,准备封灯。

用神器封灯也是超级快,二十分钟搞定。

拆装大灯我就不发了,大家都一样。

装好了

还不错

另一边

装上了

说实话这个装饰罩真的完美的适配飞度大灯!




近光

远光

效果嘛,感觉还行,和原车的蜡烛灯有了明显的进步,更亮更宽了,而且照到三个车道了

远光就有点弱鸡了,没有亮多少,而且不够高,不和这灯原来是不是装SUV的。
总的来说,这次改灯的效果还是可以的,虽然和HID没得比,但是比原车好得太多,对于我来说是够用的,去年12月改好到现在都没有什么问题,也不漏水。由于本人严重的拖延症,现在才给大家分享。
值不值无所谓,重要的是享受过程,享受DIY的乐趣!
谢谢大家!
值不值无所谓,重要的是享受过程,享受DIY的乐趣!
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