问 #HELP米#轮胎7年才跑了4万多公里。

这个主要看轮胎磨损老化情况吧，七年时间也差不多，不过公里数还少，上个图片看看撒

汽车轮胎的更换有很多判断标准，新轮胎过了保质期，也不会丧失使用价值，所以应综合考虑。
1、里程标准
综合路况4-5万公里。沥青平整路面5万公里，砂石崎岖路3万公里。当超过3万公里时，胎面摩擦系数小于50，如遇雨雪湿滑路面时，胎纹挤排水功能下降或丧失，摩擦系数小于15，砂石路面易爆胎。
2、技术标准：
胎纹沟槽小于1.6MM，应更换轮胎。胎纹沟槽耐磨指示标志外露，表明纹沟深度只剩下不足1.6毫米，轮胎耐磨指示标志就是花纹沟中的凸起，如果使用花纹沟所剩深度低于1.6毫米的轮胎会出现雨天牵引力和制动力会突然丧失，以及雪天可能牵引力全无。
3、时间标准 5-8年。橡胶会自然老化，软胎8年，硬胎5年.。即使放置不用，轮胎的寿命也在消耗。
4、承重负荷标准
承重轮、驱（制）动轮要经常交替更换。因为，前轮驱动磨损严重，后轮承重，侧重和磨损不同，交替使用可延长轮胎使用寿命。
5、胎面标准
胎面被扎4次以上的轮胎、胎侧被扎或者被啃坏的轮胎、胎面被扎直径超过4mm的轮胎、胎肩被扎的轮胎，出现这些情况的轮胎建议及时更换。

公里数不长，时间不短了，轮胎属于橡胶制品，时间长会老化，出现裂纹的，不经常走高速，可以在跑跑的

一般来讲轮胎上出现表面龟裂老化的现象，基本上都是在5年头上，也就是说使用了5年之久的轮胎，在安全系数上和舒适性上都会变的非常低下，此时就需要进行轮胎更换了。

正常使用的轮胎寿命是3~5年或5~10万公里，具体要看轮胎品牌、质量、行驶路况、驾驶风格等多种因素考虑。
使用过程中出现以下三种情况也需要更换：
1、查看胎面损耗是否接近磨损指示点
任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记，轮胎沟槽里面可以看到有凸起的小橡胶块，就是磨损指示点了，点的高度是1.6毫米。轮胎的花纹深度和你看到的小突起磨得一样高了，就是用到头了，该换了。
2、轮胎老化、裂纹、鼓包等
裂痕就是轮胎自然老化，或者受到外力冲击，表面裂开来的缝隙。缝隙长度超过6毫米，深度是可以看到轮胎里面的编织物的话，轮胎必须要换了。另外，在日常我们用车的过程中，轮胎可能会被异物扎到，也可能由于不小心撞到马路牙子上，这些突发情况都会导致轮胎受损，轮胎受损的情况包括胎面裂痕、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。
3、生产日期

轮胎的生产日期在轮胎的侧面，它是个4位数，后面2位数表示生产年份，前面2位数表示是第几周生产的。轮胎的使用年限通常在5年左右，超过这个年限，轮胎会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险，需要尽快更换。

7年的轮胎了，个人觉得还是应该更换了，虽然公里数少，但是橡胶会老化的。

一般轮胎的使用大约在4-6万公里，时间3-5年。因轮胎使用受到驾驶习惯以及路况的影响，也可能和里程或时间有所出入，不建议简单从里程或时间来判断。

需要更换
轮胎不像机油之类有固定更换周期，轮胎做为橡胶制品，也有保质期，一般为6年，超过六年就要强制更换。

一般轮胎使用寿命为5-7万公里（排查爆胎损伤无法补之外），轮胎是否需要更换主要看磨损和橡胶的老化程度，轮胎上面有个磨损警戒线，如果磨损程度接近这个警戒线了则需要更换！

正常行驶的汽车轮胎，一般需要五年或者七万公里再考虑要不要更换，当然也要观察轮胎磨损情况来决定。

这个倒不是根据你的公里，数说，是的，他一般参考的就是时间和公里数，另外就是你的轮胎表面，如果没有出现龟裂和老化的话，那就没啥问题。

轮胎7年才跑了4万多公里 已经进入更换期 轮胎按照出厂日期算起 4年以后会进入衰减期 看起来新 但是耐用性已经下降

这个时间也差不多需要更换了吧，时间也挺长的，也要看一下轮胎状况吧，如果老化严重有裂纹就建议更换掉

具体可以参考一下轮胎的状况，如果老化严重就建议更换料，不过这个7年了，个人感觉还是考虑更换掉了

车辆的轮胎一般建议5~8万公里更换，如果轮胎表面没有出现明显的裂纹或老化纹，可以看轮胎的主排水槽内的止损点和耐磨层之间的距离，如果止损点和耐磨层几乎平齐了，那就说明需要更换车胎了

七年的时间，我觉得已经很久了，过这个这个轮胎应该可能也老化了吧？

需要更换，一般汽车论胎的使用时间大概也就在六年八万公里，平时行驶得不多也就差不多六年更换，因为橡胶会老化。如果平时行驶里程多也就差不多八万公里，因为轮胎磨损。总之不管哪个？为了行车安全建议更换。

7年，橡胶保质期是3年，你的7年不管多少公里都应该换，除非你开车上道别超过60码车