[转自翼神论坛] 从各种参数看机油特性(有小众机油介绍）

在此感谢三菱翼神论坛 nijino 做出的贡献，本帖纯搬运 我也是机油小白  希望大家选择适合自己的机油

他有两篇关于行车记录仪的帖子也不错哦  大家去看看

原文地址：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-873-21905772-1.html

小众机油GReddy的官方评价及解读：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-873-21883392-1.html

小众机油简析之速马力篇：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-873-21901749-1.html

翼神论坛的车友多是爱折腾的人，而机油的选择更是除改装外最关心的话题之一。图省事的人一般会找美孚、壳牌、嘉实多这些民用大牌，爱玩的人则会把目光放在摩特、托库甚至HKS、速马力这些小众油上。

虽然买油认牌子是不错，但并不是所有人都能选到适合自己的机油。许多人对机油有具体的要求，有些人讲究省油，有些人喜欢拉高转，这时只靠识别5W30、0W40这些数字是远远不够的，你需要了解一款机油的具体参数。

一般来说，官方公布某款机油的参数会涉及到以下几个内容：

我去掉了一些不常用的参数，我们来一条一条地看：

40℃动粘度：即发动机刚启动时的机油粘度。数字越低，机油可以越早进入状态。平时没有暖车习惯的人可以多关注这个数据。

100℃动粘度：即发动机正常运转时的机油粘度。数字越低，机油越顺滑，转速拉得越快，油耗越低，保护性越差。追求省油或者是想要转速拉得爽的人可以多关注这个数据。

动粘度可以说是判断机油特性最有用的数据，通过看它的数值基本上就可以了解这款机油是否适合自己。

粘度指数：可以简单地认为是这款机油的综合评分。分数越高，综合能力越强，全合成机油的评分普遍高于半合成机油。

倾点：即机油的低温流动性。数字越低，能适应的温度越低。北方严寒地区可以多关注这个数据，以便确定这时机油是否能发挥作用。

闪点：即机油的高温挥发性。数字越高，能耐受的温度越高。如果这个数值低于发动机舱的温度，发动机就有着火的可能。

多数机油倾点和闪点的数值都比较靠谱，所以一般实用性不高，看看就好了。

HTHS（高温高剪切粘度）：这是机油在150度下的粘度。数字越高，保护性越强。有暴力驾驶倾向的人一定要看这项，个人建议在3.2甚至3.5以上。

TBN（总碱值）：机油本身是酸性的，因此要添加碱来中和。TBN越高，机油的耐用性越长久。追求长效性的人建议多关注这项，一般大于10的都比较耐用；对长效不是特别看重的，没事会出去飙一下的人，大于8就够了。

HTHS和TBN对有特殊需求的人来说是很有用的数据，可惜不是所有厂商都会公布这2项数据，所以多数情况下还是只能从动粘度和粘度指数来推断。

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通过简单地介绍，大家应该知道，挑机油首先要看的莫过于动粘度这个参数，而前面那张图里10.8的动粘度是什么样的一个概念呢？我们来看这张表。

这是我们常用的SAE制机油粘度和100度时动粘度的对照表，从表中可以得知：

粘度20的机油，动粘度范围在5.6～9.3

粘度30的机油，动粘度范围在9.3～12.5

粘度40的机油，动粘度范围在12.5～16.3

粘度50的机油，动粘度范围在16.3～21.9

粘度60的机油，动粘度范围在21.9～26.1

我们看到，每个粘度的机油，它的动粘度范围都是非常广的。像速马力粘度30的机油，它的动粘度一般都在10.4～10.8的范围，在30这个档次的机油中是比较低的，因此才会有省油和顺滑的体验。而像美孚、壳牌、嘉实多粘度30的机油，它的动粘度往往在11甚至12以上，基本上接近这个档次的最高位，拉转速没那么爽是必然的。

因此我们可以做一个简单的结论：

要省油、要顺滑，可以找动粘度在10～11的机油；

要顺滑还要保证一定的保护性，可以找动粘度在11～12的机油；

要保护性的基础上尽量减少油耗的，可以找动粘度在12～13的机油