金欧诺无损床车再进化

金欧诺无损床车再进化

半仙哥（仙哥大大）      2016.10.20

        金欧诺车身全长为4.42米，宽1.685米，高1.85米（含行李架纵杆）。MPV类车型的好处是，相对同等长宽的SUV车型，车内空间要大得多。

（一）实测车内空间

1.金欧诺车内剩余空间的长度和宽度

        金欧诺车内放倒二、三排后，且保留第一排正副驾驶位正常乘坐的空间时，剩余的进深长度为1.73－1.90米之间。好奇怪不是一个固定值？之所以是变化的，是因为车尾空间并不是一个完全水平的。

        靠左右两边处有弧度，这时最大进深只有约1.73米；车尾门处进深最大，约有1.90米；其他地方不靠尾门和左右弧度的地方大约有1.85米上下。

        欧诺车内宽度为1.30－1.35米之间，第三排处大约宽度为1.30米，第二排处因为滑门处相对较宽，大约为1.35米。

2.金欧诺车内放倒二三排后与地板的高度

        金欧诺因为是后驱车，第二排开始地板升高了10厘米，这样放倒第二、三排后最高处与地面的高度是不一样的。第二排放倒后最高处（头枕）与地板高度为56厘米，第三排放倒后最高处（头枕）与地板高度为46厘米。

（二）四代床车方案

1.第一代：充气垫

        驾驶金欧诺已经一年半了，虽然里程数不足2万公里，但追求户外生活之心不死，总想着变着方改进一下。车刚买来时，就试着进行床车改造，当时用了最简单的办法——床车充气垫。

        这款购自某宝的充气垫，长1.91米，宽1.37米，高0.22米；充满气后挤进金欧诺的车内剩余空间，挤得满满的。这款充气床的好处是省心，坏处也很明显，归纳起来有以下几点：

（1）充气床睡着不舒服

        人一躺上去，气再足也会陷进一个小坑里；如果睡觉翻个身，也会荡漾个不停，睡眠质量不高。

（2）车顶剩余高度不够

        从充气床平面到车顶的高度约剩55厘米，正常人坐着高度约为90厘米，不太好在气垫上调头，当然也肯定坐不直。另外，由于充气床比较厚，与车窗下缘齐平了，人睡在上面，总感觉自己被车外看得清清楚楚（其实是一种自我心理暗示，毕竟我的车贴了膜，从外面看不清楚车内的）。

（3）充气花费时间

        虽然带有车充，可以利用车载12V电源充电，但花费时间比较麻烦，有时人困极了，根本就不想那么麻烦地慢慢充气。

2.第二代：榻榻米

        因为每天中午要在车上睡午觉（这是刚需，办公室没那么多地方，回家又太耗时），充气垫用起来麻烦、办公区充气动静也太大，所以干脆就一冲动买了个折叠榻榻米。号称长1.83米，宽0.58米，高0.1米（实际长度只有1.76米左右），比起充气垫来说，要矮一点，平时只睡一个人没问题。因为里面有钢架支撑，所以总体来看，睡眠质量还行。

        不过问题也有：就是它的折叠性能比较弱，只能半折叠，收起来很大，放在第三排遮挡视线，如果要坐人就要搬到办公室去，还是很麻烦，折叠性不如充气床。另外，这个榻榻米有植绒，冷天还可以、热天就受不了，需要另外再铺竹席——其实也没方便多少。

3.第三代：实木木板

        自从加入床车群后，经常跟各位改装高手学习，脑洞逐渐大开。分析了自己的需求后，在某宝上向动手能力强的高手订制。经过与卖家仔细的沟通、再加上自己认真的测量（详见前面空间图），订制了一套金欧诺专用床车。包括如下内容：

（1）伸缩方钢管

        这个主要用于伸缩作为床架的，左、右各一套，每套之内有一内一外两根方钢，相互伸缩。最短时缩到第二排扶手处形成天然扶手，最长处可直抵第一排椅背。

（2）脚垫与脚撑

        方形的金属脚垫4个、4个脚撑（各两根，长度分别为56厘米和46厘米）用螺丝连接金属脚垫与方钢管，形成床架。

        另外还准备有4根脚撑（各两根，长度分别为56厘米和46厘米），与原来的4个基本脚撑共同形成两组（每组4个）相同高度的脚撑，再配合木板可以形成两张桌子。

（3）三块柞木板

        柞木板很重，除了可以做床板、做桌板以外，还可以沼泽地让陷车脱困。

三块柞木板都长125厘米，宽60厘米，放在床架上可以拼接成长180厘米、宽125厘米的木床，足够两个成年人睡觉。

        我身高170厘米，睡了一下，头顶住第一排椅背时，脚踝放松还顶不到车子的后门，空间完全足够。

床板铺好后，床板与车顶的剩余空高为72厘米，虽然不能完全坐直（这需要大约90厘米），但略一侧身，就可能坐在床板上打转，很方便转身。

        第三种方案并不适用于平时代步，放床板需要放倒第三排（三块重叠在一起），这样第一、二排只能总共乘坐4人，比较适合于远游。远游人不能坐太多，第三排放下床板（三块重叠在一起）后，板下的空隙处可以放一些旅行物资，比如卡式炉、饮水、睡袋等。如果只是平时代步，这些东西还是不放车上为妙。

4.第四代：新一代榻榻米

        有车友说第三代柞木板这种方法平时不方便，也确实是。“人生的意义在于折腾”——不是吗？所以，我又想到在某猫上开始搜搜——是不是真的有新的方案呢？还是秉承那个原则——不要充气，以最短的时间来实现迅速休息。

        找啊找，居然真被我在某猫上找到了！是佳生活的一种榻榻米，长1.80米、宽0.6米，厚0.1米。它的填充是一种高密度海绵，比较紧实，比我以前买的榻榻米质量好上不少。

        因为第三排右座宽度为0.58米，我开始还担心放不下，后来经过沟通咨询，确认了可以挤下，就在双十一下了单。后来放在车上，原来的榻榻米重叠在上面，这样顶部空高还是勉强够用，平时睡一人，需要时并排两张榻榻米睡两人，感觉很合适的。这时车上最好只坐4人，第三排虽然还剩两个连排位置，但比较窄，还要放包什么的。

       
        这是我的，双层，如果要睡两人就要把另一侧的座位放倒，左右各放一张床，中间的空间可以放点杂物。这样平时睡一个人，开车累了，进服务区就可以睡，不用花时间充气什么的，睡上10分钟再走，精神百倍。

        后来，我在网上跟其他床车车友交流，发现居然有人跟我有相同的想法，这不，就借他的图发给大家看看：

        他的车不是欧诺，但算一类车，不谋而合呀，居然他也买得有！^o^当然，如果常住两人、常载4人以内，买两床，像我那样重叠起来放一边也很方便。

（三）小结

        网上欧诺改床车的方案很多，大体的思路是：改调角器，让座椅可以向后放平；加导轨，这样可以移动座位。不过，这不算无损，完全的无损应该是座椅一点都不动，也不打孔（欧诺第三排为联排，跟金欧诺的四六分座在地板上的孔位是不一样的）。

        四代床车的安装，目的就是追求户外活动的自由。跟房车的复杂系统不一样（房车必须考虑车内沐浴、车内烹调、车内上厕所、厕所里积存的便便你得自己想办法去清理……想想都累），床车是一个简化的系统（做饭在车外、沐浴找旅馆或者天然河湖、上厕所肯定在车外），只考虑车内住宿。