一个人开500公里长途是种怎样的体验——2025款唐DM-i真实记录

早上6点天还没全亮，我把行李丢进后备箱（这车空间真没得说，两个大背包+一箱水还剩很多空位）。提前用手机APP远程启动空调，设定22℃——上车时车里已经像开了暖气的客厅，完全不用忍受冰冷座椅。座椅通风+按摩也一并打开，长途最怕腰背僵硬，Nappa真皮的支撑感确实到位。

前50公里是城区+快速路，全程用电。唐DM-i在低速时就是纯电车，油门跟脚、加速线性，红灯起步总能轻松甩开旁边燃油车。上了高速，电量还剩78%，系统自动切换到混动模式。发动机介入时只有很轻微的嗡鸣，如果不看能量流界面根本察觉不到。

开启高速导航辅助驾驶（NOA），车道保持居中很稳，连曲率较大的弯道也能自然顺滑通过。我跟车距离设为第二档，遇到突然加塞的车辆，刹车动作柔和，没有那种吓人的急刹。双手轻扶方向盘，偶尔喝口水、调个音乐，精神压力小了很多。

通风座椅一直开着，背部、大腿始终干爽；腰托调至“中位支撑”，开到第三小时腰也没酸。自动双温区空调很智能，太阳晒左半身时，左侧出风会稍加强，保持体感均匀。中途只在服务区上了次厕所，其他时间都在车上。

经过好几段修路区间，路面接缝与破损处不少。空悬在“舒适”模式下把高频振动过滤得很干净，传到车内的只有“咚咚”两下闷响，没有多余晃动。变道时车身响应依然干脆，不会像某些SUV那样软绵绵。

全程500公里，表显平均油耗5.9L/100km（出发前重置）。下高速后加油计算，实际油耗约6.1L，与表显基本一致。满油满电状态下跑这种长途完全不用担心续航，甚至不用中途补能。

这趟500公里独自驾驶，唐DM-i智驾版更像一个“靠谱的副驾”——它负责大部分纵向与横向控制，我只需监督与应对突发；舒适的座椅与空调减轻了体力负担；低油耗与长续航则彻底打消了里程焦虑。如果你也常一个人跑长途，这台车的智能配置与混动系统真的能让你轻松不少。