热 【价格战番外篇】唯我不同!为什么女车主最后选择了TA?
“高冷是一种态度”,小姐姐这样讲。
这次,羊羊将带给你一篇不同寻常的【价格战】,
我们有幸请到了沃尔沃V40车主,
而且这位车主还是一位高冷的小姐姐,
和说起选车路,小姐姐微微一笑,
我好像感觉到了什么......
这次,羊羊将带给你一篇不同寻常的【价格战】,
我们有幸请到了沃尔沃V40车主,
而且这位车主还是一位高冷的小姐姐,
和说起选车路,小姐姐微微一笑,
我好像感觉到了什么......
序
这是【价格战】番外篇。
低调耐看才是它的追求
小姐姐讲到选车,首看得就是颜值,颜值即正义!
对于这台V40的颜值,小姐姐持保留意见,的确,V40每年都会推出改款车型,但样子似乎没变过。
对于这台V40的颜值,小姐姐持保留意见,的确,V40每年都会推出改款车型,但样子似乎没变过。
没错,V40的前脸设计更多的是简洁低调,少了几分张扬,相比竞品,V40展现的更是唯我不同的气质。
尾部依旧还是那个造型,即使过了那么长时间,放在现在也依然时尚。
侧面走的依旧是时尚低调的路线,较短的车身很利于小姐姐在狭小的空间停车。
来到车尾,小姐姐便说到刚开上V40的那些趣事,她讲到有一次在路上,“本来路上就很少见这款车,然而有时候单看尾部还容易和沃尔沃其它车型搞混”。
的确,沃尔沃的这套套娃戏法玩得的确很6,放在哪台沃尔沃车系上都毫无违和感。
的确,沃尔沃的这套套娃戏法玩得的确很6,放在哪台沃尔沃车系上都毫无违和感。
“我超级超级喜欢这个排气,不仅看着特别有气势,而且特别有运动感,就感觉这车子又多了几分劲呢。”小姐姐看着这个排气管说到。
这个后尾箱就显得不那么友好了,小姐姐说如果能配上电动尾门就好了,
后来查了查配置表,貌似全系都没有配备...不过还好尾箱扣手没有那么高。
后来查了查配置表,貌似全系都没有配备...不过还好尾箱扣手没有那么高。
后备箱下面还配备了一个较浅的储物格,可以放置一些隐私物品。这个贴心的小设计可以说非常的暖心了。
日间行车灯的造型也是让小姐姐对V40心动的原因之一。小姐姐说日行灯特别亮,在夜晚的时候都可以当近光灯使用。
羊羊呼吁广大车友,日行灯不是示廓灯更不是近光灯,请正确使用灯光哟~
羊羊呼吁广大车友,日行灯不是示廓灯更不是近光灯,请正确使用灯光哟~
米其林浩悦轮胎主打舒适静音,实际体验效果也相当不错。
得益于短小的车身,小姐姐去商场购物,或者去一些小的地方停车,倒车也不用太过担心,它的转弯半径也表现相当不错。
尾部最大的亮点莫过于尾灯,光带的造型还极具辨识度,这种硬中带柔的设计的确很容易打动小姐姐的心。
倒车影像+倒车雷达,让小姐姐从此告别倒车困难等一系列问题。
小姐姐购买的这台V40是次顶配车型,一系列主被动安全配置一应俱全。这或许也是令小姐姐心动的地方之一吧。即使是再过坚强的小姐姐,在有些危急时刻缺乏的是安全感,而V40做到了。
内饰依旧经典
内饰就是最简单的纯黑色配色,这个颜色除了耐脏,优点也不是很突出。
相比起米色和琥珀色,我更偏向于后者。
相比起米色和琥珀色,我更偏向于后者。
方向盘摸上去手感不错,握感也很舒适,小姐姐除了觉得它尺寸稍大以外,没有什么缺点。
毕竟是一台小姐姐的车子嘛~
难免得有些好玩的卡通套件吧~
难免得有些好玩的卡通套件吧~
中控台前方还有个尺寸挺小的储物格,小姐姐就拿它放头绳,等一些小的物件。
中控面板依旧很经典,但它的设计却相当有个性,操作简单,布局也相当有创意。而当下的车子都尽可能的取消物理按键,反而觉得会有另一番风味。
小姐姐的想法就简单的多,相比起当下的科技发展,这种设计的确很过时,以至于小姐姐对于功能仍不是很了解。
小姐姐的想法就简单的多,相比起当下的科技发展,这种设计的确很过时,以至于小姐姐对于功能仍不是很了解。
方向盘多功能按键尺寸很大,但对于小姐姐来说,这些都无关紧要。好用顺手却显得格外重要。
“我很喜欢这个全景天窗,特别是在开车的时候,虽然车内空间一般般,但没有那么压抑呀~”小姐姐坐在副驾驶指着车顶给我说到。
7英寸的显示屏也刚刚够用,用起来很顺手,但不支持触屏稍有遗憾。
小姐姐说她更喜欢连上Carplay一起使用。
小姐姐说她更喜欢连上Carplay一起使用。
后排中间做人的话可能会很不舒服,因为它的杯架设计在了中间座椅上。
动力绰绰有余
这台发动机最大功率112千瓦,最大扭矩250牛·米,与之匹配的是6速手自一体变速箱。
这台1.5T的发动机动力绰绰有余,这位高冷的小姐姐反而喜欢较好动力所带来的推背感。
得益于6AT变速箱,它的动力传输相当稳定,升档降档也很积极,这很能体现出工程师的技术实力。
发动机动力输出并不突兀,深踩油门踏板时的动力响应也是非常“冲动”,加了几脚油门,当着小姐姐的面,原谅我没再好意思深踩。1.5T的排量对燃油经济性考虑比较周全,平时市区油耗在7个或8个(升\每百公里)
得益于6AT变速箱,它的动力传输相当稳定,升档降档也很积极,这很能体现出工程师的技术实力。
发动机动力输出并不突兀,深踩油门踏板时的动力响应也是非常“冲动”,加了几脚油门,当着小姐姐的面,原谅我没再好意思深踩。1.5T的排量对燃油经济性考虑比较周全,平时市区油耗在7个或8个(升\每百公里)
保护行人安全的主动式引擎盖
全文结束,和这位高冷的小姐姐聊完买车以后,发现也变得不那么高冷,车也是如此,没有绝对的车,只是需要你去适应它的时间而已。我是那个你认识的羊羊,下一期价格战,我们聊一下沃尔沃的中国表亲,我们不见不散。
下期预告
!举报
全部回复 只看楼主
加载中