来自法兰西的热情--用模型重新打开雷诺科雷嘉

 东风雷诺，这个名称应该很多小伙伴都已经很久没听到了，“法系”+“品牌方退出中国”这两个buff叠加在一起应该也成为了很多想买二手车的朋友完全不考虑的选择。但作为国产雷诺的首款车型，科雷嘉的诞生也确实让当时的购车人群有了一个眼前一亮的选择，直到2025年的今天，科雷嘉的设计就我个人而言依旧不过时，相信大家也逐渐淡忘了这个车型，不如跟随模型重新回到那个属于科雷嘉的时代。

科雷嘉Kadjar作为雷诺日产联盟架构下的车型，毫无疑问在日产汽车的名下有着自己的同架构车型，相较于奇骏、逍客相对稳重的造型，科雷嘉运动的“法味”确实在众多同级别车型里独树一帜，巨大的雷诺车标为于车头的中心位置，并逐步向两边延伸，配合类似于鹰眼的大灯设计让整个车头力量感十足；相比较车头，干练的尾部也起到了前后呼应的作用，科雷嘉一改法系车喜欢的小溜背设计，寥寥数笔便勾勒出一个壮实的尾部造型，这样的设计除了较好的视觉感受外也提升了全车的接近角和离去角，配合四驱具备了较强的越野能力，据说在海外市场很受欢迎。

在设计上你可以永远相信法系。我认为这不是一句空话，科雷嘉的车身腰线简单而精致，随便一个角度拍出来都有一个很好的视觉效果，而将这些元素组合到一起的同时，一个充满热情的SUV便展现在我们的眼前。

巨大的梅花轮毂更可谓是点睛之笔，充满力量感的车身配合这款轮毂更加突出了其运动气质，搭配烈焰红的车漆，这款车型的外观就我个人而言完全挑不出毛病，无论怎么看都是那么的优秀、霸气。

红色应该是对SUV来说很难把控的一个颜色，这样一个充满热情的颜色，在法系车身上总能激发出不一样的火花，当同样主打法式浪漫的标致3008拉菲红与科雷嘉同在一起时，总给人一种在欣赏红酒的感觉，颜值出众而有内涵，设计新颖而独树一帜。

我去修车的师傅常说的一句话是“法系车难修，但不是修不好，修好了质量也不差”，我愿意相信他，因为我手里依旧拿着激活THP发动机的钥匙。喜欢法系，热爱法系，雷诺虽然走了，但他给我们留下了如科雷嘉这样好的设计作品，希望大家能多留意还在路上跑的法系车，它也许老了，但它的设计依旧经得起推敲。

    写在最后，科雷嘉应该是我的一个意难平吧，当时选车的时候3008展车边上恰好就是科雷嘉的展车，两个都是好车可最后选择了3008，但依旧不妨碍我今天依旧喜欢科雷嘉的出色设计，通过模型也让两台顶配车能同台展现各自的特色，成为了弥补遗憾的一种方式；当然，看到国内雷诺还有整个法系现在的处境真的挺惋惜，法系的车型是好车吗？当然是好车，但确是不适合所有人的好车。
（才疏学浅，不喜轻喷。这台科雷嘉到我手里也是一台残车，平时没太多时间也是最近才勉强修复好，希望拍的图片大家能喜欢吧）