问 夏朗烧机油怎么解决

为何EA888发动机会出现烧机油的问题呢？其实，这与发动机的内部材质有着密切的关系。活塞部分采用了铝合金材质，而缸体则是铸铁材质。这两种材质在高温下的膨胀系数并不相同，铝的膨胀系数高达铸铁的三倍。因此，在高温工作环境下，活塞的膨胀程度较大，为了避免活塞与缸体之间的摩擦，设计时需要放大非工作状态下的配合间隙。而为了保持燃烧室的密封性，低温时机油需要使用黏度较高的5W40机油。

问题的根源主要与废气阀、气门油封以及活塞环卡滞等配件有关。幸运的是，除了大修之外，市场上还有一种更为高效且简单的解决方案。那就是使用P.N.F修复剂来释放活塞环。只要车辆的配件没有出现严重的损坏，如拉缸现象，都可以通过P.N.F修复剂来释放活塞环，从而解决烧机油的问题。这种方法不仅操作简单，而且成本较低，效果却十分显著。许多车主在使用这种方法后，都惊喜地发现车辆的烧机油问题得到了明显的改善。

我买的12年二手，15万公里后开始烧机油，1500公里少一升，跑高速就更快，目前做了免拆，1000公里没少，不知道长效怎么样了

个人觉得免拆还是可以做，我就做得免拆，目前感觉良好，这个车又不用一辈子，大修给以后的车主去弄

我的是14款二代888，之前市区1000公里烧0.3升，高速1000公里烧0.7升，机油换来换去，个人觉得昆仑和嘉实多烧的少，壳牌烧的多，闲鱼上买了自调的释放活塞环的，也买了车仆的积碳清洗，换了两次油以后，现在5000公里烧0.5升，但不知道是哪个起的作用，反正汽油添加剂得一直加