32万公里颗粒再生排除分享

从五一开始，上高速就频繁颗粒再生，电脑检测排气温度过高，首先想到可能中冷管又裂了，毕竟32万公里了，拆了第一节中冷管换新，2000转用泡沫水检查进气管路、进气歧管等都没问题，怀疑了中冷器，目视、泡沫水检查都没问题。上高速依然发动机故障灯亮，黄扳手亮，颗粒再生越来越频繁，从刚开始的一二百公里，到后来再生完间隔十几公里几十公里就再生，只是跑高速就出现，低速几乎没有问题。电脑检测仍是排气温度过高，检测清洗EGR阀、更换高温传感、清洗DPF等，折腾了四五次，去校油泵的检查喷油系统，去4S检测，4S折腾了半天也说不出问题在哪，说要把涡轮、EGR、进气歧管、高温传感器等等系统全换，得一万多，气的直接开走，换车的心都有了。后面几天一直低速高速急加速等等状态听发动机声音，又回到我第一直觉的问题，进气系统漏气造成进气量不足燃烧不充分！又去修理厂开拆，把涡轮增压器打开也看都没问题。无解的情况下装车，过程中和修理工沟通想办法打压检查一下中冷器，修理工说很好检查，烟雾测漏，操，烟雾一打中冷器，直接呼呼的漏了！漏的地方目视几乎看不见、泡沫水检查也到不了的地方！换了中冷器，跑了一两千公里，一切完好！拆开涡轮，小涡轮有点渗油，想想32万公里了，换了小涡轮！

分享给各位车友，少走弯路少花冤枉钱！喷子勿喷，要说32万公里了，柴九质量还是很好的，！分析中冷器破裂漏气原因，从涡轮增压器一出来的高温高压气体，久而久之造成塑料件的老化，在发动机高负荷高压高温情况下开裂！十七八万公里的时候也是管道漏气，也是涡轮端的管子！需要说明一下，两次均是刚入夏发动机高负荷时候开空调，发动机比正常高负荷更进一步高负荷时进气压力更大，在这种涡轮超高压的时候，管道有薄弱的地方就开裂漏气！