坦克500定制锻造轮毂，目前感觉很不错

2022年12月10日更新：我的这个米奇轮胎是假货。
是米奇总代上海蜀堰公司周小鹏找安徽吉驰代工的假米奇。具体情况可以在抖音上搜“老布”可以看到。
目前我已经把胎退给牛师傅了，换了百路驰KO2 。索赔事宜我已经委托牛师傅找上海蜀堰继续索赔。
越野轮胎都敢造假，真是无底线，不能就这么便宜这些奸商。
而且我推断，造假估计不只是这批1YW的货，之前的所谓老款8PR的D38可能也是蜀堰做的假货。
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去年坦克500车刚出申报图的时候，当时显示有17、18、19、20四种轮毂。还在预售期间，我就通过各种渠道提过意见，希望轮毂可以自己自由选配。可惜长城厂家听不见去。还美其名曰，培养后市场。

只能说明厂家懒，生产制造定制化程度低而已。

结果后来3月18正式上市就是只有预售的可以选装17的at胎，还是固铂att 的水货at胎，而且还得加1200块钱。17的att胎才600左右，19寸马牌都是1600，不算轮毂差价，这就是纯属加钱减配。

所以我后来修改配置的时候，就没选17at。我选的是运动版，所以就是19的马牌胎。偏偏19寸的正经at胎完全没有，科马仕那种杂牌也不想用。其实当时也想过选商务版，可以选20轮毂，然后再改运动版中网。结果后来问过长城厂家开发500的谷玉坤，说原厂轮毂都是+36的ET值，不是我想要的效果。于是想着反正都是要换轮毂的，那就算了直接原厂19，懒得加钱再买个没用的。而且我最开始是选了NOH，后来说NOH没货的时候，想着反正平时高速也不多，干脆取消了NOH早提车，NOH的选装的钱拿来换轮毂。

4月的时候，展车到店里了，我立马就带个卷尺去看实车了。经过我的测量推测：如果是原厂+36的ET值，265的胎宽，轮胎直径在850mm以内，不会蹭到前后挡泥板。所以我就规划了要换20轮毂，然后上285 55 R20的胎，这个直径是821.5mm，相比原厂265 55 19升高了23.7mm，相比17的265 65 17升高了22.6mm。把轮毂外凸一点，做+16的ET值。这样就等于把轮距加宽了40mm，增加了稳定性。综合以上算起来应该也在轮拱的范围以内。

所以我7月就开始先订锻造轮毂。就是韩大保健经常定制轮毂的那一家。然后再去咨询的轮胎。

为什么选20，不选17是我女儿喜欢大轮毂。我当然知道17的轮毂便宜，轮胎也便宜。。。
其实20寸上这个285 55 R20，胎侧也有156.75mm了，也不算薄了，285 70 17也就199.5mm。原厂19才145.75mm
我这平时也不玩沙，也很少爬石头。20寸除了贵，其他也还好。就算玩沙，285也比265宽20mm，靠宽度也可以弥补一部分胎侧放气的接地面积，应该也是差不多的。