【家家众测】记录行车生活——360行车记录仪 G600
前言小序
感谢家家众测又一次给我试用机会,非常高兴得到这次的【专享福利】360行车记录仪G600,这也是我第二次得到众测机会,很幸运,很开心!我原来用的行车记录仪是360美猴王二代产品J511,对360的行车记录仪还是比较了解的,G600是三代产品,各方面都应该比二代有所提升。
如今随着生活水平的提高,有车一族也越来越多,交通路况越来越复杂,遇到碰瓷党或者其它一些交通意外事故,若没有行车记录仪录制的现场证据,还真有可能有理也说不清楚,所以选择一款好的行车记录仪是很有必要的。那么这款360行车记录仪G600是不是我们理想中的行车记录仪呢,大家跟着我来测评一番。
如今随着生活水平的提高,有车一族也越来越多,交通路况越来越复杂,遇到碰瓷党或者其它一些交通意外事故,若没有行车记录仪录制的现场证据,还真有可能有理也说不清楚,所以选择一款好的行车记录仪是很有必要的。那么这款360行车记录仪G600是不是我们理想中的行车记录仪呢,大家跟着我来测评一番。

这是一只"大眼睛"

F1.8光圈,1块红外滤光片,139°广角

造型很有个性,就是稍微大了些

3.97吋TFT高清液晶显示屏

功能挺多,按键操作方便
产品开箱
当收到家家众测短信通知获得试用名额后就天天盼着快递早点到来,之家发的奖品很多是看不到物流信息的,家家众测的试用产品能看到物流信息,这点非常好。 每次收到快递包裹都会迫不及待的打开,对于家家众测寄来的更是上心,拿到包裹立马就开箱,一刻都不愿耽搁,接下来就给大家开箱展示这款360行车记录仪G600。

拿到包裹首先给它拍个照

包裹这样子少不了被摔过,只要物品没摔到都能接受。

拆开外包装,里面有气泡膜保护,这样的包装我就放心了。

360一如既往的全黑包装,简洁明了。

包装盒底部印有产品信息

查看了G600的信息发现:快递包裹上注明的360行车记录仪二代是错误的,这款G600记录仪是三代

喜欢这种简单物实的包装

打开盒子第一眼看到的就是一只“大眼睛”

上层是主机,下层是配件

比起二代记录仪,三代外型上确实更加亮眼


这是在网上查到的基本参数,处理器有两种,没搞清楚这次得到G600是用的哪一种处理器。360社区产品答疑师回复说:G600使用的是联咏定制版本,Alphavision AV870BG是由联咏NT96670和360算法深度定制的版本
主机与配件
360行车记录仪G600主附件包括:主机,USB电源线,静电贴膜,产品说明书,安装撬棒,车载电源适配器,挪车贴。因为这次给的G600是标准套餐,所以没有SD卡,也没有降压线,需要另购。SD卡是必须要有的,降压线就看个人需求了。

主机与配件大合照:主机,USB电源线,静电贴膜,产品说明书,撬棒,车载电源适配器,挪车码贴纸

主机与配件大合照

G600记录仪有GPS模块

蜂巢状元素的表面设计,比较亮眼。

主机屏幕保护膜上印有按键标示和注意事项。

车载电源适配器

车载电源适配器 :单口

一个简单撬棒也挺有设计感,有这个工具安装走线很方便。

挪车贴背面有使用说明

赠送的挪车码试用了,扫码不显示车主电话,但能直接打通,而且也会给车主发送挪车通知短信。能保护车主的信息安全,只是这个暂时还没有全面普及开来,用的人少。

静电贴膜也有详细使用说明
安装记录仪
因为之前的360二代记录仪就是自己安装的,所以安装G600没花什么时间。只是我之前二代记录仪是用支架挂在后视镜后面的,加上我的车装了ETC设备挡住了些位置,所以我网购了一个支架准备把G600也挂在后视镜后面,等支架到货才发现G600比J511大很多,加上又有GPS模块。挂后视镜后面会露出整个记录仪,挡司机视线影响安全行车,最后还是决定靠右边一点安装G600。
G600记录仪说明书上有安装走线示意图,看了一目了然。不懂安装走线的车友可以先看一下说明书。首先选好装记录仪的位置,把静电贴膜贴上;然后GPS模块粘贴在静电膜的虚线框内(我是先把GPS模块装上主机后粘贴的,这样可以先试调一下主机的拍摄角度。当然也可以把GPS模块粘贴好后再装主机,这样操作方便些);接下来就是走线,根据车型的不同,选择合适的线路。G600配的电源线是3.5米,足够长了。
G600记录仪说明书上有安装走线示意图,看了一目了然。不懂安装走线的车友可以先看一下说明书。首先选好装记录仪的位置,把静电贴膜贴上;然后GPS模块粘贴在静电膜的虚线框内(我是先把GPS模块装上主机后粘贴的,这样可以先试调一下主机的拍摄角度。当然也可以把GPS模块粘贴好后再装主机,这样操作方便些);接下来就是走线,根据车型的不同,选择合适的线路。G600配的电源线是3.5米,足够长了。

两代合个影,左边是我原来用的J511,新人换旧人,二代记录仪从此退休了。

把原来记录仪上的SD卡取下用来到G600上,32G的也算够用了。

这是说明书上的走线示意图,大概意思差不多,按照个人的车型稍微有些不同。

看下使用方法,先贴上静电膜

粘上主机,开始走线

因为之前装了ETC,记录仪只能靠右边装了,装在中间会被后视镜挡住看不到记录仪屏幕。

有撬棒走线很方便

继续往下走线

我的车走线就这个位置得使点劲儿,其它地方都很轻松。

点烟器接口送电

安装完成,开机看下效果

装好试用过后发现太靠右了,这是拆掉重新装的

本来跟二代一样想挂后视镜后面,所以特意网购了个支架,结果发现并不适用,记录仪太低会当司机视线。
功能与使用
查看了360官方介绍对比二代记录仪G600主要针对影像清晰度及智能化水平进行升级:2K高清录影、缩时录影以及基于高品质镜头和优异AI算法研发的高级辅助驾驶系统。一款好的行车记录仪首先要保证视频清晰度,360行车记录仪G600拥有2K超高清摄像头,支持3种分辨率(2560*1600 30FPS, 2560*1440 30FPS ,1920*1080 30FPS 三种分辨率默认为2560*1440 30FPS),搭配索尼旗舰级图像传感器,能够清晰记录行车细节。同时,360行车记录仪G600还拥有F1.8超大光圈,能有效提高弱光环境下的拍摄画质,夜间成像也能清晰细腻,保障了车友的夜间出行安全。
G600语音操控功能,解放司机双手,方便车主用语音命令完成一系列操作。通过语音命令实现抓拍照片,开关录音,开关屏幕,短视频录像等操作。
搭载ADAS驾驶高级辅助系统,除了可以及时告知前车启动信息外,还能智能识别红绿灯,绿灯亮及时提醒;识别限速标识并实时提醒,免超速危险。
搭配6轴Gyro能够灵敏感知到急加速、急减速、急转弯等信息,实时发出警报提示,有利于新手司机及时更正驾驶陋习,提高了行车的安全性。
内置的重力感应器当感应到剧烈震动或者发生碰撞时,自动开启紧急录制模式,自动保存证据不会被覆盖。
全天24小时监控(需配套360专用降压线使用),不遗漏任何一秒钟,方便车主更好的维护自身的利益。需要注意的是,在停车监控的时候,一秒一帧缩时录影功能,每三十分钟就可保存一段一分钟以内的视频,这很大程度上节省内存空间,避免因内存不足造成无法录制的尴尬。
通过手机连接设备发出的WIFI热点,随时可以0流量查看记录仪视频,并一键分享你的行车生活。记录仪部分功能还可以在手机上设置。
G600语音操控功能,解放司机双手,方便车主用语音命令完成一系列操作。通过语音命令实现抓拍照片,开关录音,开关屏幕,短视频录像等操作。
搭载ADAS驾驶高级辅助系统,除了可以及时告知前车启动信息外,还能智能识别红绿灯,绿灯亮及时提醒;识别限速标识并实时提醒,免超速危险。
搭配6轴Gyro能够灵敏感知到急加速、急减速、急转弯等信息,实时发出警报提示,有利于新手司机及时更正驾驶陋习,提高了行车的安全性。
内置的重力感应器当感应到剧烈震动或者发生碰撞时,自动开启紧急录制模式,自动保存证据不会被覆盖。
全天24小时监控(需配套360专用降压线使用),不遗漏任何一秒钟,方便车主更好的维护自身的利益。需要注意的是,在停车监控的时候,一秒一帧缩时录影功能,每三十分钟就可保存一段一分钟以内的视频,这很大程度上节省内存空间,避免因内存不足造成无法录制的尴尬。
通过手机连接设备发出的WIFI热点,随时可以0流量查看记录仪视频,并一键分享你的行车生活。记录仪部分功能还可以在手机上设置。

下午抓拍效果图

傍晚抓拍效果图

晚上抓拍效果图

小雨中抓拍效果

大雨中抓拍效果图

主机屏幕右侧四个按键从上往下分别是:紧急按键(返回键),切换按键(向右键),相册按键(向左键),设置按键(选择键)

右侧四键标示

三种分辨率默认为2560*1440

屏幕自己关闭默认关闭

停车监控默认关闭,需要手动开启

紧急录像录敏度设置

有疲劳驾驶提醒功能,黓认开启

交通标识识别默认未开启,需要手动开启

驾驶行为分析默认开启

也可以通过主机扫二维码下载360行车助手

视频录音默认开启

扬声器声音可调
与手机连接
通过记录仪说明书上的二维码或者主机内的二维码都可以下载安装360行车助手APP。通过手机连接设备发出的Wi-Fi热点,与设备连上后可以在手机上查看,下载记录仪拍摄的视频和图片;也可以在手机上对记录仪进行设置操作;还可以在APP上分享你的行车视频。

首次连接需要确认

APP主页连接设备标示很明显

点击连接设备,连接过的设备会显示出来,G600显示的是E3F7

这是没有升级前的系统

连接360行车助手后会提示更新系统

系统升级了,电子狗数据也升级了,但还是18年的

大多数功能都可以在手机上设置

有三种画质可选择

APP连接时,暂停录像

在手机上查看视频很方便

拍摄的视频很清晰

晚上效果也很好
测评总结
最后来总结一下这款360行车记录仪G600:首先我没有另购360专用降压线,所以没有对它的24小时监控进行测试,有需要求的车友可以购买降压线,但长期使用可能会使汽车电瓶造成亏电。
来说说优点:1、2K高清摄像头,支持三种分辨率选择,清晰记录行车细节;
2、智能语音系统,可以通过语音命令实现开关屏幕、拍照、静音等操作,无需手动方便快捷;
3、ADAS驾辅、电子狗等功能,大大提高了行车的安全性;
4、WIFI连接,随时可以0流量查看记录仪视频,手机取证操作便捷。
来说说缺点:1、139°广角还是小了,比起二代J511的165°广角差别明显;
2、连接360行车助手偶尔会出现卡顿,掉线等情况;
3、设备稍微大了点,不能像二代一样挂后视镜后面(这一点只是我个人需求,车友们不用在意)。
总体来说G600还是很不错,有智能语音功能,虽然支持的语音功能不多,但也满足目前的需求了。拍摄效果也达到了预期,还有些对新手司机来说重要的驾驶辅助功能等。给G600打90分,它还有些进步空间。就目前市面上的同等价位的记录仪来看,它还是非常值得推荐的!
来说说优点:1、2K高清摄像头,支持三种分辨率选择,清晰记录行车细节;
2、智能语音系统,可以通过语音命令实现开关屏幕、拍照、静音等操作,无需手动方便快捷;
3、ADAS驾辅、电子狗等功能,大大提高了行车的安全性;
4、WIFI连接,随时可以0流量查看记录仪视频,手机取证操作便捷。
来说说缺点:1、139°广角还是小了,比起二代J511的165°广角差别明显;
2、连接360行车助手偶尔会出现卡顿,掉线等情况;
3、设备稍微大了点,不能像二代一样挂后视镜后面(这一点只是我个人需求,车友们不用在意)。
总体来说G600还是很不错,有智能语音功能,虽然支持的语音功能不多,但也满足目前的需求了。拍摄效果也达到了预期,还有些对新手司机来说重要的驾驶辅助功能等。给G600打90分,它还有些进步空间。就目前市面上的同等价位的记录仪来看,它还是非常值得推荐的!
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