用车500天 谈谈ID4X的认同和不足点

【前言】
入手这款ID4X已经500天时间了，从开始的熟悉适应到现在的得心应手，这款电车给了我不一样的感觉和驾驶感受。说起这款车，基本是每天都要代步用到，一起走过风吹日晒和刮风下雨，共同见证了春夏秋冬。我将这500天时间的用车过程中的认同点和吐槽点，分享给大家。

【车型介绍】
车辆型号：上汽大众ID4X 极智长续航版 
购买时间：2023年4月
行驶里程：6400公里

【对爱车的认同点】
大气颜值回头率高。
如果说现在买车第一印象是看脸的话，ID4X这款圆润大气的造型加上发光LED贯穿灯的造型，让人眼前一亮，特别是到了晚上，解锁灯亮的时候，获得了许多的回头率和好评，充分彰显了现代审美。

空间不俗家用足够。
得益于电车的简洁设计，让爱车底盘非常的平整，车内的空间很是不错，正副驾驶座椅调节电动化多样，使用方便，后排宽敞通透，乘坐3个成年人都不觉得拥挤，家用选择这款车空间是足够用了。

内饰简洁整洁简约。
内饰整体遵循了简洁的原则，液晶屏能显示足够的信息，大小适中，也不影响视线。原车自带的各种驾驶模式，让你感受到不同的驾驶感受，同时也为不同地形提供了扎实的基础。无论是城市通行还是郊外探险，都能满足你的需求。

续航够长日常够用。
我的这款是长续航版，对我来说，续航里程从来没有焦虑。其科学的设计和丰富的用料，让其电耗控制在合理范围内，加上现在电动充电桩的普及，日常通行上下班我都是一周充电一次。周末出游充电方便，一顿饭的时间也充满。

辅助多样驾驶多种。
原车自带的车道保持、自适应巡航、疲劳驾驶、超速提醒等功能，非常全面、合理的保障了日常的安全行车，有了这些多样的保护，在关键时候及时给我们提醒和处理，让行车更加的安全可靠。

【对爱车的吐槽点】
操作触感不太习惯。
ID4X的多功能方向盘采用了触摸的按钮，这种介于电容触摸和机械按压的模式，感觉不是很习惯，操作也不是很顺手，有一点的误操作风险。

车窗控制不太方便。
ID系列创新性的设计了车窗的综合按键，虽然提供了3种方式切换，但是实际操作下来，还是没有原本的四键来的简单朴实。

【用车总结】
ID4X陪伴了我500多天，对它的各方面我都是比较认可。人无完人，车无完车，固然它有一些缺点和不足，但其过硬的品质和优秀的做工，还是获得了我的认可，接下来我们将继续勇往直前，一路相伴。