斯柯达明锐2013款1.4T手动逸俊2年用车心得+改装 9.9更新

2012年9月，告别陪伴自己多年的普桑，终于在大学毕业后迎娶了人生中的第一辆新车，2013款1.4手动逸俊，我叫它小灰羽，当时发过作业还上过汽家首页。掐指一算，到今年9月已经快2年了，2年中小灰羽一共陪伴我走过了4.4W公里的路程，被集卡戳过屁股，也撞过行人，感谢诸神眷顾，没有出什么大事，下面分享一下这2年的点点滴滴吧。

先说说驾驶心得

1、1.4T原厂动力感受：由于之前开的是1.8自吸普桑，明锐上手感觉就是离合器好沉，MQ250的箱子没有朗逸的MQ200那么顺滑，然后就是油门不大好控制。。这样的磨合期过了一周，之后开起来就得心应手了，久而久之，原厂动力已经满足不了我了

2、装过排气后的感受：“非常糟糕”只能这么说，装上去低扭完全没有了，动力爆发要到2800转才开始，市区根本没法开。

3、刷ECU之后的感受：因为装排气影响低扭，所以我只能托付ECU程序厂家能不能改变点什么，于是刷了TTI的程序，目的不是为了跑得快，而是想弥补一下低扭的损失，装完之后动力提升明显，动力从2200转开始爆发一直可以输出到6000转，虽然不能恢复原厂出色的低扭，但是日常可以使用我也满意了。

4、操控感受：明锐的避震我觉得有点不伦不类（直观感受勿喷），细碎震动过滤不掉，给人避震比较硬朗的感觉，但是高速过弯侧倾又太大，感觉这避震说他软，他颠屁股，说他硬，支撑又不够，所以我给他上了一套防倾杆，上完之后三个字“颠死人”，由于没有淘到好的B12避震，所以外观暂时看不出。建议心里有着“明锐是多连杆后悬挂操控很棒”这种想法的车主，去换避震，换完那才是真的棒。

5、朋友出给我4只18寸的轮毂带胎，由于最近生病，没空去装，装完后要赶紧找找好的二手B12。

2年中的质量问题：

1、异响，还是异响。座位响、内饰响、门板响。。。总之颠簸在路上就是在听各种交响乐

2、漏水：一直在关注，从未发现过

3、烧机油：后备箱常备1L，4S加多了还给我的，从未用到过

4、坏过一个右前大灯，没有索赔，直接换了4300k的白灯。最近高位刹车灯有半段有点发暗，打算去索赔

5、油管共振，到4S索赔了，也就是用扎带解决

刚刚买来的样子。。。那时别提有多兴奋了

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小灰羽第一次有了自己的身份证（原谅LZ比较懒，第二张车牌懒得P了）

牌照框是某宝淘的，质量不错，到现在还没有褪色、掉漆现象

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小灰羽第一次远征，征服了海拔1000多米高的山头（具体哪座山我忘了）

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后来在一次同学聚会上，我的车被吐槽“60岁老头子开的”“这车是你爸的吧”，经过多方咨询，本人确定这个车、
至少是这个颜色不适合我，那怎么办呢。。。全车改色喷漆？需要拆门板、内饰、前后盖，新车怎么舍得拆呢。。。遂决定颜色不变，就让它变得年轻起来！

NSP炸街响的排气，进口货色

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装完排气第一次跑长途，洋山观海

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因为嫌原厂灯太暗，改了极光白大灯（依然是卤素）

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后来又陆陆续续装了风格、刷了ECU

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再后来，因为动力上去了，轮胎抓地力不足，因为考虑到年检就没有换改装轮毂，而是升级了NITTO的NeoGen轮胎（看轮胎的粗花纹）

·觉得TSI标志和TTI叠在一起不好看，把TSI抠了

·车友会车标贴车顶上别人看不到，移下来了

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就这样维持了很长一段时间，期间还陪从小的铁哥们买了他的第一台车，合影

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接下去是彻底改头换面的内容，全车痛车车贴