从DM-i四驱到鸡肋7座——一位订了DM-i的理想粉丝不吐不快

你说的都对，但有几个问题咱探讨一下：

1、以前唐是有五座的，但后来取消了，为什么？难道是销量太好厂家不想挣这个钱么？

2、你说消费者都不是傻子，那为啥唐DM四驱比理想强，价格比理想低，销量没有理想高？因为两者目标群真的不一样。

理性的人愿意把任何产品放在一起对比，而理想车主中的大多数，看到比亚迪这个牌子都不会去买唐，因为***是不够的。三大件可靠性，售后保养的方便程度……，正常的人都不会认为理想有什么优势，但它就是卖的好，因为买它的人不在乎这些东西。

1、同意应该有四驱

2、第三排是否取消都不影响第二排，结构就那样

你这个讲两件事情的思维不一样啊；我是7座车主，我觉得7座总是有比没有强；我看我们群里有好多都是因为当时7座要2年检放弃的，现在7座都6年检了，不是一样能收割一批有需求车主么；总之对用车人来说，多个选择比少个选择强。

理想工信部续航150，油耗8.8。看不懂楼主想法，既然7座不是刚需，毫不犹豫选宋就完了。

支持唐DMI, 宋DMI出四驱，支持唐出5/7座可选

把正常看做不正常的人基本都不正常；        这话我认可，还没提点意见，一堆人说是车黑，也不知道谁有病，哈哈；

7坐车有个优点（反正7座结构和5座一样，不会因为5座了，就可以中排无限空间，价格也没有多贵），当有急需的时候，超过5个人乘坐不罚款（小朋友和怀孕都算的啊），还有长途乘车5个人坐满很难受的，如果能够躺一会或者侧着坐会就舒服不少；我家小朋友就喜欢上车躺着睡觉，下车游玩一点不耽误，虽然安全性差点，有小孩了，家长过来，你说拉下谁不去旅游合适？

你的排名我认可；

有些人就是认识不到客观需求，长城生成那么多车型，也没见企业死掉，反而月销量在suv车型常年第一，现金流不是大大的增强，想干点什么事都有资金发展了？

天天守着哪点技术宅男的想法，根本不是企业发展的路子，现在这个年代，就是无限满足客户需求的基本都有可能做大，淘宝够厉害了，拼多多照样抓住低价满足低端客户的需求做大；

将来的社会，谁更懂客户需求，谁就得先机；

根据自己需求买，能满足自己就买，不能满足就选其他的，厂家在后续可能会有调整，但不会为了某些人的口嗨而随意调整。

我就是钓鱼爱好者，理想和唐摆在我面前，还是会选择理想，无他，你自己都把对照表摆出来了。品牌定位不相同，级别不相同，尺寸不相同，纯电里程不相同，配置不相同，七座真的可以放更多的钓鱼装备。还有什么好说的呢，任何人选择一款车都会经过N次的思考最后作出结定的，所以，喜欢那个选择那个，把东西摆出来让他去作决定就好啦。过年前我就把妹夫搞定了奇瑞星途TXL顶配版，他一直要CRV的，这就是我让他看过对比空间、配置、价格后最终选择的结果。

以前我也觉得四驱鸡肋，但是自从前年把宋Pro开回东北老家的雪地以后，才明白真四驱的重要性。所以很多事情没有切实体验过很难改变一个人的想法。在换车就是唐DMP了。经济实惠。

基本都是老车车主在说，四驱不必要。

老车车主一般都比较嫉妒新车。新车一般都是又便宜功能又多。

心态不好的老车主就会心里发酸，总夸自己老车，一是抚慰自己，二是怕手中旧车大幅贬值。

其实新车功能如何，基本和他们无关了。

楼主这个矩阵权重比较法，值得学习。

这个车，第二排座椅移到最后已经卡到后轮位置，所以即便取消第三排座椅，他的第二排也不能再向后，空间也不会再变大，无法做成你想要的大五座，就像冠道那样的。既然有没有第三排都不影响第二排的空间，而且现在7座也免检，那不如加上留给需要的人。

所以现在唐也就没有五座了，除非换代，换结构！

关于四驱，我觉得应该有，起码多一种选择！

我可以不用，但你不能没有！

过年的时候我们这里专查私车超载，随便一抓都是一大堆，这个时候你就知道7座的适用性了。我的是18款7座唐二妈，平时第三排都是平放的，只有应急的时候才会拉起，全车7人都是大人的机会还是比较少的，一般都会带有小孩，所以说7座并不是鸡肋，而是看你用不用得到，有总比无要好！

看了这么多人吵吵着什么四驱什么五座六座七座，我还得替比亚迪说句公道话，这也是为所有厂家说的，那就是绝大多数厂家都不会想霸占所有的市场，总要留点活路给别人吧，怎么可能把所有东西都给车子配上呢？世上有完美的车子吗？有必要天天为了个配置这么吵吵么？幸亏喷子们不造车，否则这辈子也推不出一个车哇