不止驾趣～宝马I5 7000公里用车体验
刚提车，贴了膜，晒太阳ing
开到杉树林拍一张
作为一名友商的油车车主，8月去保养的时候，到旁边的宝马4S闲逛，一下子就被新5系的发光双肾格栅吸引～
行驶中拍了一张运动姿态
即保留了宝马经典的设计元素，彰显贵族气质，又增加了行车LED灯，辨识度拉满的同时，带有一些可爱有趣～加上销售的专业介绍与体验，直接进行了油车换电车～提车几个月，有一说一，大型真香现场～
小熊出场
外观：外观采用了更为动感和流畅的设计语言。前脸部分，双肾型进气格栅与灯光的搭配，展现出强烈的运动气息。车身侧面，线条流畅而优雅，勾勒出动感的车身轮廓。尾部的设计简洁大方，L形LED尾灯具有较高的辨识度，在外观方面更加年轻化和运动化。
特意开去南京最美的杉树林
后面也来一张，这条路太出片了
内饰：内饰仿佛是一个精心雕琢的艺术品，每一个细节都散发着奢华与科技的气息，各种水晶件，bling bling 。
当你打开车门，别具一格的迎宾灯眼前一亮～当你踏入车内，映入眼帘的是高品质的材料和精致的做工。座椅采用了细腻的 Nappa 真皮材质，在驾乘过程中尽享舒适与惬意。
中控台的设计更是别具一格，它采用了简洁而大气的线条，搭配着金属质感的装饰条，彰显出强烈的科技感。一体式悬浮曲面屏如同未来科技的结晶，画质清晰细腻，为你提供丰富的行车信息和娱乐体验。
带小马回了趟学校🏫
不但自带了QQ音乐，还有酷狗音乐(偷偷说一句，最近用手机酷狗扫码登陆车机酷狗送三个月会员，可以体验蝰蛇音效哦)～同时，车机自带的腾讯视频，爱奇艺可以在充电的时候看视频，体验感满分💯～还有游戏哦～
今天是粉色心情
车内水晶氛围灯光的设计更是独具匠心，它可以根据你的喜好调节不同的颜色和亮度，营造出浪漫、温馨或科技感十足的驾乘氛围，而且可以通过语音控制直接修改颜色，试想一下，每天可以根据自己的心情，一句话让宝马改变氛围灯颜色，是多么有趣的体验～还可以直接通过语音连续修改颜色，比如：你好，宝马，修改氛围灯颜色为红色，绿色，黄色，蓝色，白色～我家女儿上车第一件事就是喊车机改颜色
而作为一个非典型业务文艺青年，每天上下班路上最爱的就是听歌，过去开油车时，选了柏林之声，但链接carplay 需要用线，体验感很差～而宝马 I5，与car play深度合作，直接无线连接，打开车门的瞬间，已经链接好并开始播放音乐～加上Bowers&Wilkins环绕式音响系统，带来震撼的音效体验，仿佛置身于音乐厅现场。各种音乐风格，都可以轻松驾驭～
每一个宝马车主都有无数个BAVA
中控的水晶套件，bling bling ，高级感直接拉满，戳中了女孩子的心～
all in all 宝马新5系的内饰设计将奢华与科技完美融合，为你打造一个既舒适又充满科技感的驾乘空间。
充电：宝马I5表现区间是0到200KW，尝试过多个不同品牌的充电站，目前最高功率到过147.5KW，是在家附近新开的600KW的充电站充出来的～
all in all 宝马新5系的内饰设计将奢华与科技完美融合，为你打造一个既舒适又充满科技感的驾乘空间。
充电：宝马I5表现区间是0到200KW，尝试过多个不同品牌的充电站，目前最高功率到过147.5KW，是在家附近新开的600KW的充电站充出来的～
第二高是在蔚来的500KW充电桩充出来的124.7KW
上班路上途经的蔚来超充站，短时功率能到124KW
其他时候基本都在120KW的充电站，SOC从15%到90%差不多35分钟～体验过几次宝马自己的超充，瞬时功率110KW左右～
特意开去跟旗阵合了一张
侧面流水线，棱角分明
说充电，就不得不说说电耗，每天市区来回四十公里左右，有三个必堵点～目前每个月平均电耗18左右，空调常年23度，座椅加热自动，目前里程7000KM左右，因为我开车基本都是急加速，对于目前这样的油耗还是很满意的～宝马的续航是反向虚标的，带来的安全感与其他电车还是不一样～另外最近的汽车之家冬季首测，宝马i5的达成率排第一～这就是硬实力～
家门口的杉树林与马儿
这里需要特别说一下远程通风加热对于怕冷怕热的人，实在太友好了～每天早上七点半闹铃响起时，习惯性打开my bmw，签到～切换到车辆界面，点击通风～然后穿衣洗漱吃早饭～最近南京的寒冷的天气，当我打开车门时，迎接我的永远是最合适的温度～不至于一屁股坐进去的时候打一个冷颤～对于炎热的夏天，迎接我的永远是清凉的夏日，而不是刚上车屁股不敢坐下去，手不敢摸方向盘～
座椅加热通风，特别特别特别实用，车窗外风呼呼的，屁股下永远是暖暖的，幸福不过如此。
座椅加热通风，特别特别特别实用，车窗外风呼呼的，屁股下永远是暖暖的，幸福不过如此。
最后回应一下标题，驾趣，说宝马，永远逃不开驾驶乐趣，JOY～尤其作为一个从友商油车换过来的老司机，体验感完全不一样，操控感体验拉满，方向盘轻轻一带，就过去了～脚踩电门时，马上就能给响应，根本感觉不到一台五米多的大型车，没有感觉呢，速度已经到80了～
自带空气悬挂，但是官方从来没拿来当回事儿宣传，这应该也是豪华车的底蕴吧～底盘调教，宝马说第二，没人敢说第一～动力回收方面，刚从油车切过来的时候很不习惯，现在已经爱上了，从起步开始，基本不再需要踩刹车，单踏板模式在城市通勤完全够用，尤其面对堵车时，不需要不停的来回油门刹车切换，大大放松了脚的压力，行驶也更稳，不至于让乘车人晕车～
超喜欢这个发光的5
总的来说，从油车切过来到宝马I5还是非常愉快开心的，全新的体验，全新的驾驶感受，随着时间，会有越来越多更有趣的体验～
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