【浩车之徒】这才是运动轿跑,凯迪拉克ATS-L被你们低估了!

陈浩哟 凯雷德ESCALADE
0浏览/05-29 16:46
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凯迪拉克ATS-L,算凯迪拉克在国内非常经典一款车型,在路能见度也很。很人都知道宝马运动,但很人知道凯迪拉克也以运动著称


凯迪拉克ATS-L曾经有一段时间,裸车价格低到18W!本身就一个二线豪华品牌,越跌价,越会给人一种廉价错觉。但!现在你去二手车网站随便找找看,过去了这么年,ATS-L二手车依然保持在15——18W之间!要知道,如今最新CT4也才二出头价格!可见凯迪拉克这个保值率还非常,那么这么保值率它到底有什么过人之处?于我在大方租车面租了一台ATS-L,后来我大方租车也发生了点不愉快事情。



ATS-L外观针对非常经典,放到如今来看依然很耐看。不愧为钻石切割比例,相信再过年这个外观也非常能打。



虽然现在凯迪拉克都做成了横条灯,这个泪眼大灯还非常经典



ATS-L作为一台运动车型,其实它底盘还蛮低
在通过一些坑洼路段时候尤其要注意!


这台车最漂亮尾部了,
我个人非常 喜欢这种肥大屁股以及宽厚C柱。


两条竖直尾灯凯迪拉克最为标志性设计。
两根粗壮排气孔也在彰显性能,可惜并没有声浪。


其实从背面就能很清楚看到这台车轮距还比较
完全一个运动车定位设计,
两侧还有自带小宽体效果。



凸出三角位刹车灯也非常有趣。
如今这种尖尖造型可能会被认为不安全,但造型来看确实非常有个性。


这个位刹车灯,同时也一个小扰流板。 





另外我还想吐槽一点,ATS-L后排车门。
由于加设计,车门也进行了一定程度
以至于车门尖尖部分很容易戳到人,我就被这个车门给戳到了两次,都非常痛
所以开ATS-L朋友,特别家里有小朋友,这个车门尖锐处刚好小朋友头部位置,一定要特别小心!!



其实会发现许美系车,内饰设计都比较简单粗狂,这也正为什么美系车在国内并不太畅销原因之一。
这台车可以看到车主为它改装了一个中控大屏,把原本空调物理按键也给集成到了屏幕里面。


再次呼吁大家,千万千万不要去装这种安卓中控大屏!
首先这种样式看起来非常low,屏幕划痕看非常糟心。自从特斯拉推出这种竖直大屏之后,越来越厂家都在模仿这类做法。
安卓大屏厂家也开始设计研发此类产品。
这种安卓大屏,可能在你装第一年用起来非常流畅,功能也非常
但当两年,三年,四年后,这个车机就会卡到你想S。
一台安卓手机用几年也卡死了,何况这种安卓车机大屏。


UI设计界面非常老土就不说了,
这台车中控屏幕使用起来非常慢,经常卡顿。
说两个我使用这台车时候真实遇到事情吧:
1.我在行驶过程中突然前档起雾,我想用空调吹玻璃时候,卡机了,空调开不了。这种情况非常危险!
2.原本倒车影像有车辙线,经常性会遇到倒车影像黑屏,倒车影像车辙线不显示。它倒车影像又一个非常广镜头,所以你根本无法判断距离。



继续讲回到这台车,
ATS-L方向盘也非常美系,尺寸很大,但给人握感非常好。
虽然一个低配车型,但也依然配备了功能方向盘,虽然操作手感也比较粗犷,但给人视觉效果还很不错






这台车虽然并不一个全液晶仪表盘,但整个布局设计看起来还非常舒服。
另外我发现它仪表数字,在关闭状态不会亮,只有在时候才会显示。
在点亮一瞬间给人感觉还非常好。


座椅使用皮质织物混合设计,织物花纹我很喜欢,搭配起来也非常好看。
但座椅坐感觉比较硬,对人包裹支撑感,都比较一般。
可能这种座椅就不太适合亚洲人,适合身材比较粗壮白种人。


另外这台车还配备了BOSE音响,音质还比较细腻
但由于垃圾车机影响,想要播放音乐一件非常麻烦事情。
以至于这个音响也被浪费了。






可能大家最关心这台ATS-L开起来感觉怎么样。
首先,2.0T发动机,279匹马力,400牛·米扭矩,百公里驾驶可以做到6.2秒。
光看它数据就能知道,这台发动机非常厉害。
在这个价位拥有这样动力输出车辆并不,完全可以秒杀同级BBA车型。
还有号称性能车领克03+,面对这台车也只能羞愧吧?



但这台车有一个问题就,油门踏板行程特别,当我踩地板油时候,脚踝姿势并不很舒服,以至于我开这台车很愿意去踩地板油。
另外踩地板油,这台车降档速度有点慢所以需要等一会,然后突然冲出去。给人体感也并不很舒服,所以这台车踩半油时候那种加速感最舒服


另外说到变速箱,就不不说它这套后期款8AT,相比起前期6AT在油耗控制方面有了很大进步。
但它顿挫感 让人非常难受,这套8AT在你温柔驾驶时候,每一个换挡动作都会带来非常强烈顿挫感,就像坐在一个不会开手动挡人非要开个手动挡里一样。并且这种顿挫还会带来变速箱齿轮异响冲击。
还有当你车速介入换挡不换挡之间时候,这个变速箱就变犹犹豫豫到底要不要换挡,会照成一直哒哒哒异响。
这种感觉就像你行驶在速公路那种密集减速带一样。
,这只基于正常驾驶时候表现,在激烈驾驶时候,这套变速箱反而会迅速。


我相信大部分车第一件事都会关闭自动启停,但这台ATS-L自动启停我反而比较喜欢使用它
并不因为它启动震动小。
车在自动启停熄火后车辆方向盘也无法转动,强行转动车辆就会重新打火。
但这台ATS-L熄火后,可以正常转动方向盘。看似没什么用,但这会让我有安全感,觉这台车还可以操控。还要一个原因开这台车,要有省油意识。


作为一个加轴距了车型,这台车开起来确实会显有些笨重。
能很明显感觉到尾部有些,转弯灵活性稍微差了点。
这台车避震也比较硬朗,特别在过一些坑洼路段,震动力度会全部传递到你屁股。
这完全一种性能车设定。
反而我挺喜欢这种感觉,因为在弯道支撑性会强。


来说,凯迪拉克ATS-L确实一台好车。
除了它这过分顿挫变速箱坚挺二手车售价。
我自己对这台车也挺感兴趣
我倒非常想知道CT4,CT5开起来什么样感觉,否能保留ATS-L优点,并改进ATS-L缺点?可惜借不到车。


好了,本期内容就到此结束了。
欢迎大家私信我互动哦~
@陈浩哟

全部回复 只看楼主

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凯雷德ESCALADE
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我再强调次,千万千万千万千万要去装安卓中控屏!!!!

 

05-29 16:47 回复
干巴的小绵羊 关禁闭 已屏蔽
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鹏言 关禁闭 已屏蔽
启辰T60
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感谢分享

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此主帖已经被干巴绵羊设为精华帖

帖子标题:【浩车之徒】被称为“洗浴之王”凯迪拉克ATS-L,果然名虚传

精华理由:加油
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支持老哥

缕缕阳光1 关禁闭 已屏蔽
传祺GS4
0
凯迪拉克线条流畅哦
jcxx520 关禁闭 已屏蔽
凯迪拉克ATS-L
0
Atsl有谁遇到过空调出风模式混乱问题,想知道怎样解决
jqeiqmev 关禁闭 已屏蔽
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同款同颜色
要TM啥自行车 关禁闭 已屏蔽
观致3
0
据说这货后排空间贼紧张,但前排爽,这要想震......
有福T特棒 关禁闭 已屏蔽
福克斯
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mr_jiang1109 关禁闭 已屏蔽
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凯迪拉克魅力
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真美
CADILLAC车主 关禁闭 已屏蔽
凯迪拉克CT4
0

CT4跟ATS-L同款变速箱,温柔开升档降档超平顺,只有时候连续挂R挡会闯挡。

突然脚油门到底确会有延迟0.5秒(如果遇到危险情况,这个延迟致命,但脚半油门去动力响应没有延迟

扬华夏之威 关禁闭 已屏蔽
凯迪拉克ATS-L
0

变速箱其实还没有那么差。。保值率说实话真挺

大囝囝 关禁闭 已屏蔽
揽胜极光
0

  河南人民发来贺电  

梧叶舞秋风 关禁闭 已屏蔽
0

中控low,bose这么音箱都浪费

绝版枭馒头 关禁闭 已屏蔽
日产GT-R
0

前ATSL车主表达看法

绝版枭馒头 关禁闭 已屏蔽
日产GT-R
0

前ATSL车主表达看法:

1:变速箱存在通病,车辆在4万公里就会出现严重抖动现象,类似过减速带样,目前除换油、换变矩器没有别办法。

2:后悬架、后桥部分各种漏油

3:发动机缺缸、点火线圈年烧2个

4:变速箱换挡严重顿挫,冷车挂挡像被追尾,俗顿心惊肉跳

排除变速箱、发动机这样那样通病,其他方还可圈可点,无奈件中两个都出现问题,对凯迪拉克这个品牌失望至极


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