【爱车写真季】7代双门的重生,帮EVO摊里程的代步车
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是的,国内并没有双门的雅阁,这辆车在美国。06年出厂,EX V6手动挡(还是6速),如果带导航版本算顶配的话,这个就是次顶配,不过目前我还从来没见过有导航的7代雅阁……原厂发动机是J30A5
Ummm……多数好看的照片都在Part 3
Ummm……多数好看的照片都在Part 3

首图还是漂亮点比较好,拍这张照片的时候还没贴VTEC贴纸
J30A5阶段
这辆车,可以算是朋友(下文用“坚哥”代替)送给我的,但也可以算是他这几年把车先放在我这里。这位大佬在他那边又买了一辆30系LS,碍于保险太贵没法在那边放两个车了,正好我这边又不想天天跑EVO的里程,趁着3月底春假他就一路横跨美国把车给开过来了。
本来一切都计划的好好的,在优胜美地(Yosemite)碰头顺便玩几天,然后走CA-1回来休整两天,换换油水,做个排放监测,然后31号去赛道。回来他回他那边开LS继续上学,雅阁给我作为接下来的代步车,只要找时间去过个户就没有任何问题了。
前半部分都还算顺利,除了优胜美地那天小小的坑了他一下,让他多绕了一截路。(我的计划失误,没想到公园里面3月底还会封路)
下面跟着图片慢慢讲这中间的故事吧
本来一切都计划的好好的,在优胜美地(Yosemite)碰头顺便玩几天,然后走CA-1回来休整两天,换换油水,做个排放监测,然后31号去赛道。回来他回他那边开LS继续上学,雅阁给我作为接下来的代步车,只要找时间去过个户就没有任何问题了。
前半部分都还算顺利,除了优胜美地那天小小的坑了他一下,让他多绕了一截路。(我的计划失误,没想到公园里面3月底还会封路)
下面跟着图片慢慢讲这中间的故事吧

这张,应该算是唯一一张3.0发动机时候车在动的照片了,从公园出来返程第一天的路上拍的。那天晚上我开的雅阁,蜡烛灯印象深刻…

顺利的回家以后就开始了各种换油,当时我闲着无聊把这块盖子拆下来了,这一块算是个简易的油水分离器?给曲轴箱强制通风用的?

换完机油,那天本来还打算换冷却液的,结果鼓捣了好久都没把散热器的放水螺丝拧下来。无奈就只好放弃了。这张和前一张图,仔细看能看到前悬挂的顶吧,据说是V6手动挡专属的配置

赛道前一晚,出发去赛道附近的宾馆住,这样第二天可以相对起床晚一点,不至于凌晨4点多就出发(赛道要求所有车手在早上7点半之前到场)。这张照片是在我家门口的加油站拍的,2015 Evo X Final Edition, 2018 WRX, 2006 Accord Coupe V6, 2016 Mustang GT。嗯……EVO就是我的EVO

第二天早上,去赛道之前加满油,顺便加一波辛烷值添加剂,希望有一个小小的动力提升
整个事情,到这里都还一切顺利,结果问题就出在了赛道上:才跑第一个Session,过于激动的坚哥在一次红线3进4的过程中,失误挂进2档抬了离合。根据他的推算,那一下转速应该到8000+了,然后发动机故障灯就开始闪。但这个天天开宝马的家伙不知道一般车的故障灯只有黄色,以为没亮红灯就没什么事,并且车也没有限制动力,然后就继续全力跑。结果接下来一圈快到维修站的地方,车突然没动力了,靠剩下的惯性滑出去就熄火再也打不着了。
我当时啥都不知道,只是奇怪后面几圈在赛道上一直没看到坚哥,直到下场的时候才发现他车停在一边开着前盖…没想到车GG了
我当时啥都不知道,只是奇怪后面几圈在赛道上一直没看到坚哥,直到下场的时候才发现他车停在一边开着前盖…没想到车GG了

拔了电池半天还是打不着,想到我之前换机油时候拆开的地方,打开看了看。结果…可以对比一下前面那张图,现在里面全是油和金属碎屑

没办法,附近有Uhaul的地方,我带着坚哥去租了个拖车,准备先带回我家。当时往这个平板拖车上推费了好大劲,4个人推了好几趟,借着微下坡和一个赛道工作人员的帮忙才上去
坚哥是那天晚上的飞机回他那边,结果……不止车出问题了,我家门钥匙当时还死活找不到了。过了我20年来最惨的一次生日……随便吃了点东西租车送他去机场,Zipcar的大灯还不对劲,回来发现一罐饮料整个洒在EVO的主驾底下了

那天晚上我从机场回来,把车往朋友家的车库带的时候拍的,应该算是目前我开过最长的车了。这里十分感谢他让我把雅阁放了半个月。那天半夜把车推下拖车的时候还贼逗,我一个人怎么也推不下去,我俩一块推下去车就开始往后跑,还好他及时跳上去拉住了手刹

一句题外话,下面是我雅阁的钥匙,上面是我朋友那个WRX的钥匙,感觉遥控部分长的贼像……

定了修理厂,又重新租了个Uhaul把车拖过去,往上推的时候又费了好大好大劲,又4个人折腾了好几次。倒车实在下不来,没想到我强行全油门还给打着车了,弹了一脚给倒下来了。特别大的白烟
准J32A3阶段

Ebay上找了一台TL的发动机,从原车拆的时候跑了11万8千miles。查了查记录,这辆TL出事之前全程4S店保养的,感觉应该还不错

嗯……盖子可以互换,不错

我不相信有人能看出来这是3.2,完美变身。后面过户的时候检查也很顺利

准备拆旧机器的时候,不过真的折腾了够久的,弄了一个多星期

折腾了好几天,终于开始往外吊了

新机器刚装进去的时候,我“儿子”给我拍回来的照片

本来J30的火花塞是坚哥不久前换的,还想继续用呢。结果拆出来一看……鬼直到这火花塞经历了什么

这是TL上完好的火花塞。很可惜修的过程我没有一直在,就这么几张照片了

附一张图,这是雅阁到我手上以后几乎所有的修复开支。其实很想自己动手换发动机,无奈开学了实在找不出时间来做……哎
J32A3阶段
接下来的部分,就是车修好以后的啦,一台有着TL心的雅阁。本来坚哥的临时牌5月15过期,还想着能开一个多月,结果修好都12号了……没办法只好那个周五赶紧去过户,为了这个还翘了一节课
车拿回来的第二个周末去小区停车楼的顶上拍了一组照片,唯一的遗憾就是那天不是晴天吧……确实那段时间所谓的 "Sunshine California" 一直天气不好,总是阴沉沉的。
车拿回来的第二个周末去小区停车楼的顶上拍了一组照片,唯一的遗憾就是那天不是晴天吧……确实那段时间所谓的 "Sunshine California" 一直天气不好,总是阴沉沉的。

这是车修好那天晚上,拿着室友曾经没用完的去氧化蜡去搞灯了,弄一半的时候拍的。之前那个样子实在丑的我没法接受,晚上还影响亮度

搞定以后觉得转向灯都亮了

一小时治疗白内障

回来第一个周末,把之前没弄完的东西搞定。这个旧空滤因为爆缸弄上了一堆机油,正好换回之前的KN

搞的空滤盒下半部分都是,没办法了

感觉节气门还挺干净的?不过有机会是打算洗洗进气歧管

新进气软管,边上那个旧的裂开了,很奇怪

提前买好的广本标

本来那个周末想顺便换起动机的,无奈实在是拧不动螺丝,只好又放弃了

某次回家,正好停在了另一辆后期版边上,2.4 EX。话说我家楼下好几辆7代双门,就我这个漆面最爆炸了。虽然我的貌似是唯一一辆后期版V6 EX

再来一张广本标,后期版的LED尾灯感觉比前期好看了不知道多少

转向灯是卤素的,不过换灯泡非常好操作。双门的这个尾灯比4门宽,每行多了2颗还是3颗灯珠,侧面那颗灯泡位置也不一样

当时拍完这组照片才贴的VTEC贴纸。这么看我觉得这车如果不考虑漆面,也不难看。阴沉沉的天气很无奈

17寸轮毂,自己对调前后位置的时候发现居然是Enkei MAT的轮毂,不得了。以前丢了两个气门嘴,作为别克死忠粉的我淘宝买了带别克LOGO的

坚哥之前去日本玩带的贴纸,看不懂什么意思,比什么标准要费油?

氧化最严重的前盖,不过好歹大灯好一些了(真的尽力了)

突然在想,雅阁全系没有透镜,会不会是为了跟当年的TL拉开差距…标准的7代三角灯

V6标有点掉漆…雅阁标被前车主抠掉了

后备箱顶上的漆面基本氧化完了,背后这看样子也要开始了,希望打蜡能延缓一下

用女票的话说,“肥臀”

这个两门车的后排还真不算太小,感觉接近E90水平

这一侧保险杠翘出来了……看了看发现是被曾经的傻 x修理工强行装螺丝,把卡口打坏了

腰线下面一点点

腰线

Coupe的车门一般会比Sedan长…这个门上还带灯。缝线部分是真皮

主驾部分的控制键,车窗按钮、中控锁、后视镜调节钮上面都带灯,加热键放这里感觉很有趣

仪表在开门的时候会亮一点点背光,其实还有点高级感

Coupe版的油表、水温表好像和Sedan不一样。温度显示不能换单位是个遗憾,不过这是6800红线的买菜车hh

仔细看远光灯标记,手刹放下不开大灯的话就会有微光。只有天黑才能注意到,相当于一个开大灯提示,只开示宽灯也不会灭。我第一次开的时候看这个还懵逼了

天窗视角,中控台全景。

S2000同款档杆头,但暴晒之后是真的烫手,金属部分烫到不敢碰

多功能按键,左边是音响系统,右边是定速巡航

6碟CD,前前任车主加装了AUX,双区自动空调

女朋友坐了这个皮椅之后,表示对EVO的布座椅满满的嫌弃,人家的虫子也是皮椅…这俩前座还有加热呢。主驾8向电动+手动腰托,副驾4向手动

这个是有贴纸以后,车头不长,乘员舱和后备箱就都不小

再来个横平竖直的

两条别人给换的破胎实在抓地太差,考虑到以夏天为主,就把坚哥换的DWS 06调到了后轮,前面换了RE980 AS,极限真的高了不是一点。一句话总结区别就是: ”胎不响了,头不推了,连上学都变快了“,不过RE980和DWS 06还没对比过。

和EVO的合影也是要有的嘛~这俩都是Enkei MAT的轮毂,2门的雅阁比4门的EVO还长差不多20公分

我个人挺喜欢这张

左边:经常开,容易被陌生人嫌弃的买菜车 右边:不经常开,没那么舒服还费油的买菜车
Ummm……发贴之前,趁着等人又拍了几张照片,补了补之前几个角度的缺失

VTEC just kicked in Yo!

侧后

机舱全景,其实里面是3.2

连机油盖都是原来J30上面的

这算是唯一能看出用着3.2的地方了


旁边小的是离合器油壶,大的是刹车油壶

V6 MT专属的前顶吧

保险丝和进气部分

电池,右边那个盖板下面是进气口,下去绕了一圈进空滤箱

清洗液的盖子上还有个简易的液位尺
目前就这么多照片啦,老规矩,2楼写写开起来的感受。昨天发动机故障灯突然亮了…结果今天加完油自己就好了,找时间读个故障码看看有没有记录
照片拍摄器材:EOS 5D MarkIII,EF 24-105 f4 IS L + 70-200 f2.8 IS L
照片拍摄器材:EOS 5D MarkIII,EF 24-105 f4 IS L + 70-200 f2.8 IS L
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