纵置后驱的新探险者，大气有型好操控

选车的时候着实让我看得有些眼花缭乱，还好懂车的朋友给我重新分析了一下选车思路，最终确定了新探。相比同级的途昂，探险者的配置要更给力，纵置后驱的设计使得它的最小转弯半径才5.9米，操控起来就跟轿车一样轻松。而且探险者全系标配2.3T+10AT的动力组合，30来万就可以体验到这种极致性能，换途昂就只有上2.5T的版本，起步价就要36万多，对比下来还是探险者更实在。