关于I3增程车端小电瓶充电逻辑问题

持有I3增程已有半年了，关于小电瓶的充电问题始终是疑惑的，虽然没在我用车途中发现，但总想弄清楚这个逻辑，已知的一些信息如下：

1、更换新电瓶（未充满，也未注册），车端补电逻辑还是按照之前的数据，可能预测不到新小电瓶电量，会存在无法正常补电的情况，如新电瓶满电，在馈电之前，车端应该经过一个循环或者周期可以覆盖 到新电瓶的需要补电的情况，不至于补电不及时；

2、慢充充电满电时，不拔充电器，此时车端才会给小电瓶充电，或者慢充充到75%以上时可能给小电瓶充电；

3、停车时，动力电池30%-70%之间才会给小电瓶补电；

4、动力电池小于30%或者大于70%，长期停放，小电瓶会馈电。

其他疑问：

1、纯电行驶中，小电瓶会被补电吗？

2、手动开启增程器行驶过程中会给小电瓶充电吗？

3、馈电时，被动开启增程器行驶中，会给小电瓶充电吗？

4、30%-70%动力电时，小电瓶补电是熄火后立即执行，还是要停放多久才补电？

以上的疑问，如果开增程一直馈电行驶，尤其是走国道，增程器会频繁启停，如果小电瓶不被充电，那开不了多久应该就没电了吧，即使开高速，如果是1000公里以上大长途，基本也是开个100多公里加油一次，也是需要相对频繁启动车辆的，不过这些也都是极端情况，只要30%-70%动力电时，停车即补电，那绝大多数情况下是能覆盖的，毕竟小电瓶补电很快，

最大问题还是行驶过程中是否能有补电的逻辑，因为长途开车总要手机充电的吧，现在这手机电池大容量，一家人在车上一起充电这个也不是极端情况了，很普遍吧，开着开着，小电瓶如果宕机了这就很危险了……