川西行看新H6性能到底如何

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五一出行选了川西行，四个车，一辆GLC，一辆H6，两辆轿车，轿车中途趴窝，跑了一圈下来，一个字“值”，H6造得很敦实，发动机变速箱没掉链子，必须给长城魏总点个赞，一个是高海拔长时间长距离上坡，一个高海拔是长距离大坡度泥巴路连续发夹弯。

1）五月二号出关翻折多山，8公里3个小时不熄火上坡堵车，非常有信心，H6这哥们的中冷是液冷的，路边到处是趴窝散热的车友

2）五月三号满载5人，EVO3原厂胎，去泽桑拉空中花园4321米，800米左右高度，20个发夹弯，全是大坡度的泥巴路，H6硬是爬上去了，为了安全没有冲坡，最牛的是一辆长安阿维塔后驱一直在哥前面硬冲上去的，哥保持了一个坡道的距离，生怕这家伙滑下来，到山顶后这家伙就趴窝了，我还帮推了车，当地人都是用的后驱神车在接客，据说25一个人上下山

下坡更危险，下起了小雨，在发夹的位置用的陡坡缓降辅助

3）贴子这么火，给大家补几张这次五一川西旅行的照片吧，这次是从成都到新都桥，再到的甲根坝

塔公草原加油站出来左转小桥进姑弄村，河边停车给了20，进村必给

姑弄村河边的湿地上TOD的四驱随便霍

新都桥住了一下超大的帐篷，据说造价5个W

牦牛汤锅

甲根坝也很漂亮，住的牧场，超级大超级大

甲根坝住的牧场，超级大

酥油茶对高反有好处，必须喝，也蛮好喝

必须选有取暖的住宿，不然晚上冷S，这是哥见过的最大的取暖器

4）返回成都，由于下坡较多，开出了6L的王者油耗，全程智驾，又快又稳

返回成都