热 专业的事还是交给专业的团队处理《M50V更换变速器油及油滤》

听说此日产4S店是5月8日才投入使用的喔，所以现在过来做保养的人员暂时相对少一点。环境相当比较好，服务态度也不错，最主要离我家才几公里路。

拆除发动机防护钢板，稍后再与大家分享发动机护板的作用与重要性。

专业的事还是交给专业的团队来处理吧，师傅拆除变速箱放油螺丝。注意若跑了较久的话，里面的油会有一定的温度喔，跟换机油一样的道理。

排掉原车变速箱油，原车排出的变速箱油表面看还是很清澈透明的感觉，跟机油差不多，但是师傅和维修部主管说，原车的变速箱油为红色的油液，变速油变色就说明油质开始不行了，很多车主一直不保养变速箱（或者说公里数已很高才保养），排出来的油像墨水一样黑，那不知有对变速箱的伤害有多大，弄不好就不是千把块钱保养的事了，换CVT变速箱至少也要不少钱吧。

再用内六角拆下刚才放油孔内的内六角螺丝，继续排油。

拆卸油底盒所有的固定螺丝，准备清洗并更换油滤，有一个纸质油滤是安装在侧边的，当时没有拍照。

待更换的纸质油滤及相关信息

待更换的钢油滤，背面

待更换的钢油滤

待更换的钢油滤，正面。听维修部主管说很少人会换变速箱的油滤，一般人都是重力换油或机器换油。我选用的是重力换油+换油滤，因为几年或几W公里才换一次，换油不换油滤那跟没有保养什么区别呀，既然计划换变速油了，那就不要太在意几年或几W公里才做一次保养费用的问题，仅个人观点。

这个油底盒不是本人车的，是保养区旁边一台日产天籁的，就是因为没有加装发动机护板，回湖南老家走山路，然后变速箱撞到石头了，车主自己也不知道，现在没底盒里面的磁铁烂掉了，就差变速箱还没有干报废。

拆掉油底盒后，再拆下原画钢油滤。

这个是变速器的电磁阀，师傅会使用除油剂对其进行清洗，再用风枪对其吹干净

5.1W公里，磁铁吸的油泥，正常行车情况下都会产生油泥的，所有的变速箱（MT/CVT/AT/AMT）都有磁铁的喔，主要是吸附磨出来的铁销，小时候玩过磁铁的人都知道，当磁铁吸铁钉吸到一定数量之后就很难再继续吸了，这个就像你太长时间没有换变速油和清洗油底盒，里面的磁铁都吸满了，迟早让你的爱车变速器报废。

这个是安装在侧边的油滤，安装时黑色的密封条给师傅不小心整断了，估计当时师傅也怕怕，因为车主本人我就在现场看着他换，师傅找来维修部主管，报告密封胶条断了，若在外面修理店，估计车子又得凉凉等两天，因为外面修理店绝对没有这胶条，只能等采购这东西了。谁叫启辰的老爸是日产呢，加上人家是日产的专业维修师傅，这点东西难不了人家的，先从其他日产发动机（同型号HR16，不知道是不是报废的发动机）上拆一条来更换。现在你们明白了吧:什么叫专业的事要由专业的团队进行处理。毕竟人家专业，而且人家有资源呀。

用除油剂清洗干净旧油及油泥杂质，毕竞这变速器是属于重要的敏感部件，其工艺要求也高。要不然也不会有三大件之讲法了。

风枪吹干净里面的东西，

换下来的油滤

安装新的钢油滤

装油底盒，复原

钢油滤型号信息

开始加注变速箱油，这样子换需要2桶变速箱油，当然肯定有变速箱油多的，1桶又不够的。由于到了中午饭点，日产小妹妹催我去吃工作餐了，然后的工作就让师傅自己弄了。最喜欢的是日产每次做完保养，都会帮车子洗得干干净净。

重力换变速箱油+两个油滤+工时费用，如果不换油滤可以省不少钱，但几年或几万公里才做那么一回变速箱换油保养，个人建议还是换一下油滤会好一点的，当然家里有矿的人可以不保养，到时直接换车或变速箱。