六年了，15款昂克赛拉老车主，轻度升级分享

2015年3月末，正式提车，1.5l自动豪华，开到现在一直很喜欢，一直很满意。

2014年末，萌生了提车的念头，于是混迹汽车之家各大论坛开始选车。起初想买K3，觉得便宜实惠，配置可以，但是后来被上图中的黄猫劝住了，买K3不如买卡罗拉。其实当时就想省点钱，被他一说，放弃了K3，开始关注日系，看完卡罗拉，就想到了马自达。当时，脑海里忽然闪出上大学的时候看到一张图片。

于是我找到了卡罗拉同级的昂克赛拉，当我看到图片的时候，我惊讶了，这不就是当年的那辆概念车，就它了，不用选了。
订车的当天，其实还有点不甘心，去了尼桑看了一眼轩逸，当天正好有活动，顶配裸车才12万5，真的有点心动了，但是为了完成当年的心愿，还是去了长安马自达。到了展厅，看了一眼展车，直接找销售谈价格，当时定的1.5l自舒，没有悦联，没有倒车雷达和影像，没雾灯，没天窗。
但是一个月之后，等不起了，加了1W3提了自豪。

定车的时候，我就问过销售，顶配的疝气大灯多少钱，当时他说完价格，我直接无语了，没办法囊中羞涩，就先这样吧。
当年9月份，在某宝上看好了一款原厂风格的日行灯果断加装。

但，这只是刚刚开始，我的目标依然是那对旗舰大灯。
16年，某宝出现了两款副厂大灯，某峰和某鼎，前者低配大灯开模，后者高配大灯开模，最大的区别就是灯罩。最后选择了某鼎，虽然***，但是最接近原厂旗舰大灯。

换完之后，高兴了好一段时间，但是好景不长。慢慢的我发现，两个大灯点亮有时间差，一快一慢，还有更致命的，透镜变光板有问题，近光变远光正常，但是重点来了，从远光变成近光的时候，右侧的远光不变近光，需要手动关闭再打开才有可能恢复近光，这真是太头疼了。但是为了好看，忍了。
2017年，昂克赛拉进行小改款，前脸稍作调整，配置略有调整，关键是尾灯升级了，中配有了当年所谓的日版LED尾灯，这是一个好消息。但是，全新的17款LED尾灯还是太贵，只好暂缓。
18年，对副厂大灯的变光问题实在是忍受不了，开始选购原厂旗舰大灯。之前看论坛有在日本二手网淘灯，太麻烦，来不了，后来选择了某鱼，发现价格还可以接受，于是开始翻论坛，看教程，看看自豪能不能直接装旗舰。
不看不知道，一看吓一跳，自豪首先少一根日行灯取电线，接上ACC可以实现打火就亮，那么问题来了，原厂方案是二级亮度，ACC实现不了开小灯自动变暗。于是，继续找教程终于找到了方案，从FBCM接线取电，刷数据，实现二级亮度并且拉手刹或挂P档自动熄灭。

准备工作，必要的学习都做好了，接下来重中之重，选大灯。又是一番挑选，学习行话，砍价，最终在某鱼找到了适合的大灯。

在某鱼买灯，就是这样，一定要看好，要不就被坑。最后一顿交涉，老板同意给我换一只。后来的那只很好，没问题。
大灯到手了，接下来就是安装、刷机。安装的时候，还有点小插曲，BCM位置的端子非常不好插，找不到保险在哪扣开，最后暴力拉进去的，不过卡的很死，2年多了，没有掉。

大灯改完了，想换尾灯，可是迫于全新的LED尾灯价格太高，暂时放弃了。
20年中，发现某鱼的LED尾灯价格跌下来了，于是开启尾灯更换计划。还是像大灯一样，翻论坛找教程，买取电线，学习拆装，打算自己动手安装。

前后车灯都升级了，感觉外在可以了，本人喜欢原厂风格，于是想升级一下内在。目前，还有无钥匙进入，自动折叠后视镜，后排出风口，定速巡航等可以升级。综合考虑，选择了升级定速，其他的实在太麻烦，拆的太多怕有异响。
定速已经是老套路，先看教程，最后选择了某宝的CX-4原厂按键，双边的亮片款，副厂的才有单边的。

安装好了之后，刷机，很方便，自豪直接用FORScan在IC中，把定速打开就OK了，不用换算代码。全好了之后，试了一下，速度高于40之后，就可以开启，很方便，很满意。

今天就暂时分享到这里，欢迎各位车友浏览、留言，互相交流。要是哪里有错误，还希望杠精免开尊口。