丰田亚洲龙即将开卖，坛子里牛鬼蛇神尽出（已更新）

整个看了一下，凡是正面肯定的，众多跟帖都认为是“托”、“五毛”，凡是愤怒状说减配的真心话，都是一片附和赞同，各种一汽丰田心黑，减配到惨不忍睹，哈哈哈。广丰、本田、讴歌、东风日产、大众系列........的各路粉们，各种喷，各种毁，哈哈哈。不嫌寂寞就继续哈
我劝你一下，如果觉得你自己精神正常，最好买张机票到美国去，问问美国丰田店的，怎么不给全景天窗、怎么不给后排座椅加热、怎么不给这个不给那个.......
美国也不收排量税，美国车厂也没有平均油耗限值，也没购置税..........车厂想造什么都可以，去申请个绿卡吧，在国内瞎BB，你有个毛用？
我就想问几句：
1、这车安全装备的水平，你们哪个可以比？
2、这车的动力科技水平，你们哪个可以比？本田那个锂电池的混动，北方寒冷地区还好用吗？日产你的混动至今在哪？大众就更不要提了吧......
后续不出所料的话，悬架、操控水平和隔音水准会继续打你们脸。
从开始黑试装车的韩泰轮胎，到媒体体验车又不是韩泰了，一帮人整天瞎黑、瞎激动、瞎愤慨，真够操心、真够累神的，有这功夫都挣出一台车钱了，该干嘛干嘛去吧。

回复凯美瑞粉：
从已知的各种信息，可以很清楚的判断了好吗，动态驾驶再比较，只能是让凯美瑞粉们更泄气。
美国差着1万美金的两款车，在国内一丰造的再便宜，能比凯美瑞都差，或完全一个水准，你自己信吗？丰田愿意这么贬低他自己的品牌吗？一丰和丰田敢说亚洲龙是丰田全球轿车的旗舰，广丰敢说凯美瑞是旗舰吗？
我就纳闷了，明显存在级别差异，干嘛非要论个长短，有含义吗？
凯美瑞的TSS还只是第一代的老版本，不带P，和2.5升RAV4、CH-R、奕泽的TSS是同一个版本，另外凯美瑞TSS-P是标配吗？顶配也没有，顶配还是老版本的TSS，不识别行人的，亚洲龙是TSS-P标配。
说到操控，亚洲龙汽油版的带AVS主动式悬架，避震器阻尼实时可调，抑制起步抬头、刹车点头、弯道侧倾，凯美瑞有配吗？操控水平能一样吗？
再说座舱的隔音，亚洲龙顶配前门是双层夹胶的隔音隔热玻璃，凯美瑞有配吗？隔音水平能一样吗？
我说的这些不用开，都能判断的出来，不需要什么内幕，有能开的车了，不更是打凯美瑞粉的脸吗？
明摆着的事，没必要嘴硬，皇冠和锐志顶配的AVS，和低配的操控能是一个水平吗？
这些不用什么内幕、什么明示，差异都是显而易见的。

回复雅阁混动粉：
丰田在混动车上也用锂电池，只是你不知道罢了，而且只用在低档的混动车型上。所以，别轻易认为混动车用锂电就“高档”，事实跟你想象可不太一样，混动车的动力电池，相对插电混动、纯电动的电量容量低得多，需要做频繁的满充-满放，这不利于电池的整体寿命。另外，锂电池在低温环境下，会电量骤减，与镍氢电池在-25度可正常充放电的性能比较，锂电的使用环境受限。
这是美规凯美瑞的混动低配版LE，使用锂电池

这是美规凯美瑞的混动顶配版XLE，使用镍氢电池

两者售价差异参考这个