不吐不快，说说我怎么看蔚来的车和软件更新的。

bearrider发的“江淮蔚来交车才三周，车载系统已经推出三版补丁 ”的帖子被删了，我觉得版主大可不必管他的，清者自清，他要是造谣者迟早有人找他谈话去，他若说的是事实，之家作为第三方平台就应该站在中立的立场，就不应该封人家的帖子了。

我来总结下bearrider的总体意思，就是蔚来频繁的软件更新有碍行车安全，那么需要请bearrider说说蔚来都更新了哪些BUG，是否影响行车安全，这才能以正视听，要不只能理解为bearrider为了黑而黑了，不管bearrider是恨这个车，还是讨厌某些人也好，这么弄下去bearrider就有造谣的嫌疑了，所以要么拿证据，要么就请自重了。

作为准车主，说说我自己怎么看的：

1、物联网企业造车，与传统企业造车最大的不同就是思维介入角度不同，互联网企业更注重在给予基础价值后，不断创造增值服务，靠基础价值生存，靠增值服务发展，所以蔚来会不断地更新软件，靠用户反馈来提升软件可用性，这在IT行业上也不算这啥新鲜事，可以理解，但前提也必须是不影响行车安全。我不知道楼主说的更新的是什么，也希望楼主能提供材料，以供分析。

2、绝大多数消费者的消费习惯是买卖一次结清，在买车上就是买完用就是，后续服务就不关心了；消费能力强一点的消费者会喜欢会员制之类的东西，以求得更好的性价比，请不要与我争论会员制贵之类的说法，选择会员消费的注重的是其生活中的性价比，所以在买车上就是后续服务全部4S店，省心省力；消费能力非常强的消费者，就喜欢私人定制了，这才是牛叉啊，有里有面，而蔚来现在干的是什么呢，就是把私人定制标准化，颠覆行业，用前期的高成本慢慢砸成行业的低成本，小米路数的一种变形。我定这个车，就是希望享受到这种服务。

3、目前买（定）这个车的人群主要是不差钱的、媒体、蔚来员工、关系方、爱尝鲜的、没有号牌只能新能源又瞧不上低端车的、觉得特斯拉没有性价比的，大概就是这么个人群，这样的人群中除了媒体人以外，多数人会不喜欢自己花大价钱吃螃蟹又被人戳脊梁骨的，所以会更护着蔚来（包括我自己），是希望蔚来能够大发展，自己的权益有保障，然后才是国货当自强，给予宽容和耐心等等想法，这就形成了蔚来车主目前的文化圈层，这之中有蔚来的引导（就是反对人说的传销、生命春天之类的），也有这些车主和准车主的自发意识，有时候在车主中表现为极端人群，就是不能说蔚来一点点不好，就比如说我在蔚来APP里面质疑过贴膜服务的事情，也被一群人围着欧，可以理解，蔚来官方没有助长这种风气，这我是欣慰的。