问关于刹车后轮离地，官方有无正式回应？

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银色福克斯06: 0浏览 · 2021-05-23 09:53

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麋鹿测试可以理解，但是这个刹车后轮离地就有点诡异了。

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来自胭脂河关禁闭已屏蔽: 福克斯

凡是极限测试，都是在失效中结束的，否则就无法测出真实的数据。

每辆车都会有这样的照片，只是看你给不给钱，编辑发不发而已。

2021-05-23 10:23 回复

沙发

兜里有糖2018 关禁闭已屏蔽

这种测试也就能忽悠你们小白了后轮离地是因为ESC 关闭了 ABS防抱死没起作用，本身这车重心高前悬架调教的偏舒适，急刹状态下车轮抱死没有正常的滑行动作马牌论坛抓地力还好你自己想想你滑冰的时候如果冰面有物体你突然被绊住，身体会不会前扑。

2021-05-23 16:06 回复

板凳

国产车没什么不好关禁闭已屏蔽

这个价格在国产同级中动了别人的奶酪，不花钱来请人黑才怪

2021-05-24 00:13 回复

地板

广州车友3865958 关禁闭已屏蔽

这款车我昨天去试驾，说实话开起来确实不怎么好开，有一种车头太重整个车配比比重不平衡的感觉，轻微刹车就跟点头，变速箱调教也不怎么好。

2021-05-24 13:22 回复

ZMJW 关禁闭已屏蔽

2021-05-24 17:39 回复

我的未来不是车关禁闭已屏蔽: 传祺GS8

通过我的观察，揣摩下UNI-K麋鹿和百公里刹车比较狼狈的原因：重心太高！重心太高！重心太高！大家可以认真去看下UNI-K的外观，看久了就会发现，整个车被大轮胎恨不协调的抬高了，虽然离地间隙高了，但是也导致整车的重心高了。重心是一切底盘动态性能的基础，所以就很好解释UNI-K出现的这些动态性能问题了。

2021-05-24 18:27 回复

系统故障

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