问 极氪001续航

超标的电车，确实有

主要看厂家的标准，  同样60度的电池，有些厂家称自己车百度里13度，那就是460续航，通常对外称500公里续航，而实际用下来，大部分人使用场景都需要百公里16-18度，那这样算下来 实际续航就是350公里，  标500，实际跑350， 但你不能说它做不到13度，他也确实能做到百公里13度，但那不是大部分人的使用场景，跑滴滴，比较佛系的，确实能跑到13度

电车跟油车一样， 冷车开头那几公里都消耗极大

如果你满电开到没电，市区开，电耗就低， 电耗低 续航就高

你上班族，单程5公里，8公里，10公里的，电耗就大，因为机器才刚“热身”，准备进入最佳工况，你就到地方 要熄火了，电耗，油耗能不高吗？

像宝马的i3，低配35L， 标526公里续航，  但是配备了70度电的电池 ，百公里大概14度，那么就能跑出500多公里的续航

所以比较常见到i3的车主说自己的电车，比较实打实...不怎么虚标

不要看官方标注，只要看电池容量，中大型车，只要不是特别减重，特别节能轮胎，特别丐，特别风阻优化，那么城区大概就是15-16左右，你多少度电池，除就行。如上全部做到顶级的，能达到13-14度，自己除。至于高速。。。。。。没啥意义，就算你极限少，或者极限多，都没意义，不科学，而且中国很大，只有参考意义。

001上面的动态续航是很准的，不管你开什么路，你调到动态续航即可，你最近跑的状态延续下去，上面显示的就是你实际能跑的里程数。

在温度20℃左右和道路尚可，不急加速，速度100以内，满电开到没电，超标称续航完全有可能的。极氪的车子，你只要开到16基本就不打折

标准工况是为了让所有车型按照统一标准跑续航的。实际道路，车子载人载货情况，油门驾驶习惯都不一样的。给个经验值，春秋季按照8折计算，夏天按照7折计算，冬天按照6折计算

日常*0.7，高速*0.5

我是100度电的WE,在深圳这个上下班的环境，充一次电(5%-95%),能跑500公里就已经很难了，我不知道他是怎么跑的600.

人家是140度电的呢