热门 来自少数派报告，XC60 T8黑武士集合了！

不管是S60还是XC60有个显著特征就是车侧比例很动感，有种前低后高的俯冲姿态，在光影下会显得XC60这台车本身就具有一定的动感一些。

21寸的轮毂同样是熏黑处理，这个40的扁平比会让整个车身看起来被大轮胎生生架高一样，轮毂肯定是给颜值加了大分的！不过这40的扁平比嘛……我现在上下地库和经过减速带的时候还是小心再小心，总感觉得呵护着点，如果单纯是为了省心对颜值不是特别在意的话，那45扁平比的20寸轮毂肯定更适合日常一些～

既然说到轮胎那就顺便把噪音说一下吧，21寸因为扁平比的关系，胎噪多多少少还是会比45扁平比的高一些，但你要硬说差距的话，如果不是连续体验这两台车其实是感受不到的，但客观来说XC60行驶起来的噪音源还是胎噪占大部分，这点咱作为车主还是实话实说！

这个点阵格栅的熏黑中网也是极夜黑版本的特属，就连沃尔沃的“安全带”都是黑色的与格栅融为一体，我记得网上还有专门卖这个极夜黑同款熏黑中网的，看来它的颜值是真的被很多人认可哈哈！

可能是因为车身太黑的原因，车尾这个“红色镰刀”般的尾灯就显得比较突出，想着过段时间去贴个熏黑灯膜感觉跟外观更和谐一点，不过现在还是新车状态就暂时不折腾他了哈哈哈！保留点原汁原味的风格也不错。

同样熏黑的尾标还有彰显身份的T8铭牌～

就说上海这几个打卡点好像都走过不止一次了，环境嘛就是老城风格，但跟XC60结合在一起还挺美妙的，靓车美景大概就是如此吧～

再来欣赏几张外观大片，接着咱就得跑车里说道说道了。

内饰就有意思了，不懂沃尔沃的兄弟一进来肯定是关注屏幕座椅方向盘，懂沃尔沃的兄弟一进来肯定是眼睛往中控台瞟一眼就能看见，那个是…对的，宝华韦健！原厂选装！现车！这三个要素被我集齐了也算是天降大运哈哈哈！

为此我是特意找人制作了FLAC和WAC音源的U盘，可以说是完全榨干宝华韦健的性能了。车子嘛，自己开着的时候除了动力底盘之外，也就是音响系统最为享受了，在这一方面上我可不想亏待自己……

不过从这个宝华韦健引申出一个话题，S60的T8极夜黑是顶配，而XC60的T8极夜黑是智远版，但XC60智远极夜黑的好处就是能选装宝华韦健，这也是差别最大的地方。

并且这银色质地的音响罩正好契合运动版内饰的铝塑条，风格上也更加统一一些。

把目光放到内饰全景，XC60的中控屏幕尺寸还是比较克制的，没有很突兀的放一整块大屏幕在中间，保留了下面那块实体控制按键和旋钮我会给它绝对的好评。

从功能出发的话，想问问大家平时上车用得最多的是啥功能？导航？听歌？还是真的在车里看剧K歌呢？答案不言而喻…其实就我而言，车机能满足流畅不卡，围绕车身相关的功能齐全，再加上沃尔沃本来就还不错的高德地图加持，其他的都是无足轻重的功能了。要是认真来说，就一个CarPlay能完成我对这台车软件层面99%的需求，足矣…

再把视线回到主驾驶这儿，方向盘的盘幅是能感觉到比宝马X3大了一圈，也更细了点，握着挺舒服的，特别喜欢的一点就是这个方向盘上的按键都做得很大，按着手感很棒！

说完这些静态的东西，动态可以简单带一下，这个T8的魅力当然是在于油电混合的马力特别大了。即使只有内燃机在驱动也有300多匹的马力足够撒欢，按照定位来说其实类似于SQ5或者X3 M40i那种，只不过比起那些纯靠发动机的性能版本，尽管T8版本XC60的马力更大，但定位上也是更偏向于家用。

平时就用纯电开开短路程，但实话说大部分时候还是直接用油驱动比较多。因为新车刚提嘛还没来得及装充电的，充电只能在公司楼下充而且还比较贵，所以这段时间一直都是纯燃油驱动，但在我的体感来说也已经很快了，尤其是油门前段的响应非常迅速。
油耗嘛…馈电开的话基本7-10个之间徘徊，跟正常2.0t的燃油车其实差不了多少，但动力可好太多了！
好了好了，听我一个劲叭叭这么久其实该讲的也差不多完事儿了，再说其他一些细节部分等我开个几千上万公里再来细聊吧！总的来说这台车目前给我的感受都很优秀，唯一的遗憾就是为什么不把极夜黑这个套件安排在顶配，要不然我一定上顶配！