#用车心得#说说ID.3的真实感受

买车这件事，没有最好的，只有最适合的。对我来说，ID.3就是我日常用车最合适的选择。但在用车中也有一些问题，在这里和大家分享我的真实感受。

情况介绍：
2023年1月，为了上下班更方便，我提车了ID.3，2023款纯净智享版，并花费6650元，加装了乐享极智包。我用车主要是上下班，每天往返20公里，另外周六日带着家人周边游。来了一年下来，目前行驶了5000多公里。选电车一是上海买电车送牌照，二是出行成本低，选ID.3主要是因为相信大众品牌，看上了外观，还有就是有信任的朋友推荐。

真实感受：
ID.3官方满电续航为450km，实际跑下来，随着路况和天气变化各有差异。我主要用于城市上下班，路上红绿灯多，车速20公里每小时。春秋季我的电耗在12kWh/100km，冬季电耗在20kWh/100公里，因此开下来，春秋季续航在380km左右，冬季260km。这个续航对于我来说刚刚好，我日常行车20km，一般充电到80%，用到不到20%就去补电，春秋季可以两周充一次电，冬季一周充一次电。

因为没家充，我一般用电卡去大众合作的充电站充电，合作充电桩遍地都是，非常方便。但是充电最快也要半小时，虽说可以吃饭逛街消磨掉，但如果有条件家充的话，就可以晚上睡觉的时候充电，不用等。所以说没家充的话没那么方便，但也不是不能接受。

接下来说说车子的空间。刚开始买ID.3，我是奔着车身小巧去的，因为我是新手司机，不敢开大车，怕把握不好刮蹭。ID.3一看就是通勤利器，小巧车身在车流中游刃有余。因为多数是自己用车，并不太要求空间。买了之后，才发现ID.3并不是想象中那么小，反而空间上还很舒适，我坐主驾感觉空间很富裕，车子轴距很好，后排可以坐3个家人，完全够用了，就是有点挤，最好是坐两个人。最让我惊喜的是后备箱空间，非常能放，我就没见过几辆比我后备箱还大的小轿车。

驾驶感受就更不用说了，不论是德系底盘。灵巧转弯，还是小巧车身，精准操控，都让人满意。唯一不理想的是刹车车程长，必须留足车距，否则有追尾风险。

ID.3智能化方面是弱项，车机比较古板，好在系统流畅，可以升级。但是不支持ota升级，需要去4S店，这点比较麻烦。

实际问题：
问题也是有的，一是后排座椅太直，坐着很不舒服，我只能放靠枕缓解，希望能在新的版本中调整角度。
二是内饰比较塑料感，不够高级。好在24款已经升级了内饰，软包材质感受好多了。

三是刹车脚感很差，不够丝滑，我开了一年，踩下去还是会有种咯噔的感觉，这点和ID.3的驾驶感受完全不匹配，希望能调教一下。
四是喇叭声音太小，也没有车外音，想要提示外界的时候，对车辆来说声音太小，对行人来说声音太大，还是希望能增加车外音调高喇叭声音，让提示更方便一些。

用车总结：
车无完车，虽然ID.3有种种缺点，但总的来说，我还是满意的。这一年里，爱车带我去了很多地方，带给我很好的驾驶感2受。希望在今后的优化升级中能做的更好。