全新一代航海家尊睿试驾PK21款爱车尊耀全体验

首先我是2021年购买的林肯航海家尊耀2.7T的车主，全新林肯航海家刚落地本市的第一周，我就去试驾了，不为别的，就是为了和我买的21款航海家尊耀做个比较，一较高下，准时到达，试驾的是全新一代林肯航海家尊睿混动版。新老这两款官方指导价类似，所以在这里PK，let's go

第一眼看到新航尊睿混动的时候感觉外部尺寸明显增宽和增长了，21款尊耀的车身长宽高（mm）是4849*1934*1693，新款航海家尊睿混动对应的长宽高是4908*1952*1717

可以看出新款比老款长了近6厘米，宽度几乎无差别，高度高了2.4厘米，所以整体空间舒适感更强了。

车身的个别装饰新老款完全不同，比如中网，尾灯和镀烙装饰条。

但是新款圆润的外形，不如老款的柔中带钢的感觉。老款是镀络条间隙的装饰，配合棱角分明的头灯显得更有美式豪华的感觉，而新款的外形就像雪佛兰汽车圆润了起来。

但新款的航海家贯穿灯可以用炫来形容，具体如下

新老款头灯都伴随钥匙接近和离开，逐渐灯珠开启和关闭，仪式感满满

老款的镀烙条配合灯搭配效果

新款的贯穿灯年轻化

第二眼是内饰，打开尊睿车门的一瞬间，贯穿车身的大连屏很惊艳，侧门的鲨鱼鳍内饰灯也很有那种年轻犀利的感觉，估计会很吸引年轻一代。但是作为中年欧巴我还是更喜欢老款。新款的座椅腿托设计成左右腿独立两部分，这个匠心之处可圈可点。

最后就是驾驶和乘坐的体验，混动了油耗不言而喻，加速一点不含糊，官方油耗尊睿是6.7，车友实际反馈市区8个油左右，和老款尊耀的13.6-14个油市区（本人亲测）差距蛮大的。但是老款加油后的推背感，和六缸车独有的轰鸣声从新款感觉不到了，所以动力方面老款完胜新款，油耗和动力是成正比的，属于仁者见仁，各取所好。新款后排增加了座椅调节包括延长腿托，甚至active motion座椅按摩。此处完胜老款。

那么抛开现象（车外表）看本质，新款航海家最重要的是升级为8155芯片，语音识别和车机响应速度太棒了，让我气愤的是对比老款的360，包括倒车等等，老款显得太弱了，因为我本人是1.5的视力水平，但21款的倒车影像和前面的影像什么都看不清，空有一块12.3寸的屏幕，近车身的位置显示就是一片黑影，这样形容吧，车图像和屏幕尺寸的比例关系最多是1比1，相当于百分之五十屏幕没有显示车，所以看不清倒车影像，老款对比新款OTA升级显得更迫切了。

看看老款的单屏幕，很大但无升级ota，空有其表。

再看看新款的8155芯片加持的屏幕

而新款配备了23.6环抱4k高清屏加上11,1寸触控屏，从比例关系到清晰度完胜老款尊耀，让人艳羡，后排也增加了个5.8寸的小屏幕，同时远程启动方面也增加了方向盘加热和座椅加热（通风）的功能。

综合起来，老款还是那个追求六缸的西装暴徒，而新款是贴近现代小资迎合电子化时代的产物。

无论车停在哪里，老款背影辨识度和气场都很高

最后提醒我的老款航海家尊耀的贯穿尾灯坏过一次，五年质保免费更换，各位老款车友也要注意

PK下新老航海家的迎宾灯吧，新款是骑士标，老款是林肯车标。

 
再看看下图新款后备箱的巨大空间

 
最后，对比下新老款的轮胎，老款尊耀轮毂我觉得辨识度要比新款高

新款的轮胎图如下，米其林品牌

虽然新款尊睿优点多多，但如果再来一次，中年的我个人还是会选老款，六缸的轰鸣声让我觉得中年血液里激情的流动、存在和自信。同时三年林肯车主身份的我也无比渴望老款芯片的升级，也想体验现代手机carplay、导航的及时更新。听说老款芯片是250元人民币，新款芯片是250美元，但无论如何这小小的成本加人工，如果厂家可以考虑负担，收获的不仅是老车主更是品牌的影响力。最近老款航海家尊耀在一些市区林肯店重新上市，如果你是90和00后新款混动尊睿更适合你，因为手机和车机的连接更符合这个电子时代。