看比亚迪海豹的拆解后，再看我的唐dmi使用感受

最近，有汽车博主在社交平台分享，某日本研究院拆解了一辆比亚迪海豹，并由此推出一本名为《中国 BYD SEAL （海豹）彻底分解（全体编）》的新书，售价达880000日元（约合人民币4.498万元）。

看到此消息，深深为比亚迪的快速成长和进步感到骄傲，就在几年前，为世界汽车业界所看不起的比亚迪品牌，在这几年中突飞猛进，不断夺取技术上的制高点，现在已经成为世界重要汽车品牌不断研究的对象，作为一个比亚迪唐dmi车主，深感自豪和骄傲。看到有网友评价，日本这家拆解机构拆解海豹后出版的书，售价居然达到四万元人民币，调侃道卖车不如卖书挣钱，不仅哑然失笑——何时中国品牌车辆也成为直播带货的火热流量。

我是去年五月份换的比亚迪唐dmi，在这之前我就推荐孩子买了一辆比亚迪海豚，现在我们的使用感受都非常好。

而我买的比亚迪唐dmi到现在已经跑了两万公里了，想起我当时换车，选购过程真的是煞费心血。原来我使的是一辆大众朗逸，临近退休，就想换一辆大点的SUV，在退休后自驾游。刚开始想换合资品牌，但后来感觉国产品牌一点也不亚于合资品牌了。前后选车思考经历了将近两年的时间，终于下定决心选购了这台唐dmi，现在觉得选对了，太值了！总结起来有这么几点：
一，这是台混动车，用电无忧，不需要像燃油车辆，要加装电池和逆变器，不仅管理麻烦，加装的电池重量大，还占地方。我今年出去了五个月，行车15000公里，一路上冷了，开热风；热了，开空调。还带着一台冰箱，带着各种电器，像电磁炉、电锅，甚至还有豆浆机，在这一路上，我用电无忧，感觉就像在家里一样，各种电器一应俱全。其他的各种充电项目如电脑充电，手机充电，洗车机充电，都不在话下。虽然标配是112公里，纯电续航不算太多，但21度的电池可以支持大部分的家用电器设备。

二，该车的使用性能好，安静高效，提速快，虽然不是性能版的唐dm和dmp，但我觉得它的加速性能比我原车要强的多，动力随踩随到，我的体会就是“静若处子，动若脱兔”，对我来说这已经足够我用了。

三，该车的使用成本低，将近两吨一的车重，每百公里能耗，纯电在17度左右，亏电油耗在5到6升，这还是在我带着行李箱满载行驶的情况下，我自己很满意。

前期，我外出自驾了五个月，总结的能耗情况如下：从新疆出发时，里程表上是4911公里，返回新疆时，是20383，共跑了15472公里，加油4091元，535升，平均每升7.45元。充电1672度，1981元，平均每度电1.18元。平均百公里能耗为3.46升+10.81度。总支出6072元。平均费用为0.39元/公里。

所以我对选购的这台比亚迪唐dmi非常满意，虽然现在比亚迪的更新和技术进步，使我感觉对老用户有些背刺，但是衷心的感谢比亚迪为我们提供了合适的自驾工具，最大程度的满足了我对选购车辆的要求，也为我实现自驾游的梦想提供了最有力的保障。而这次外方拆解比亚迪，我们看到了海豹扎实的用工材料，每一步骤都细致专业，技术先进，质量可靠，堪称精品。看了拆解过程，使我对所购买的比亚迪唐dmi更加充满信心。

希望比亚迪不断实现超越，不断希望比亚迪不断实现超越，不断的更新进步，为客户提供更好的服务，一马当先，不断为国产车争光。希望下次我再换车的时候还是选择比亚迪。