热 新伙伴！任性的较量！手动四驱高通过D-Max入伙！
(咳！我要开始一本正经的装十三了！)
在国内，皮卡作为工具车在上个世纪80、90年代就已经出现在人们视野当中，国家机关、行政部门、道路维护、抢险救援、哪怕是一些工地上都能看到他的影子。正是因为如此，往往当人们提起皮卡车的时候，第一印象就是皮实耐用，我身边就有一些朋友固执的认为皮卡车的命名也是因为如此，他们觉得这车就是一副满身泥土，能拉多跑，任劳任怨的模样。那时候私家车不多，汽车本就是新鲜玩意儿，人们对车辆的动力、做工、舒适性、可靠性没有太多要求，而皮卡更是只有厂矿机关才能消费的起的家伙，普通人亲身接触他的机会也不多，所以皮卡被冠上了高大上的公车形象。
随着人们生活水平的不断提高，普通家庭购车普及开来，虽然皮卡能细数出一大堆的优点，底盘高通过性好、能走烂路、越野能力强、皮实耐用，维修方便等等。可当人们在选择车辆的时候，似乎也并没有把皮卡列入自己的选车清单。当然，法规限制是一方面，许多人认为皮卡的车辆属性不适合做私家车，还有一部分人认为买皮卡没有面子。要知道在中国，面子这件事在购车时占着很大的比重。试问如果国家全面放开皮卡政策，你会考虑选购一台皮卡用来家用么？即使需要，我想答案也未必是肯定的！
国产皮卡确实像扶不起的阿斗，他还是人们印象里的劳模模样。虽然其中也不乏一些像长城、江陵这样的老牌企业，确实把迪尔、宝典这样的工具车做到了极致！但车型老旧、工艺水平差、发动机技术落后、噪音大、舒适性欠佳、小毛病多等此类病态传染着整个国产皮卡行业。而国外进口的那些动辄几十上百万的大家伙，再加上高昂的关税附加税，离我们这些普通家庭还是有一定距离的！皮卡车型升级刻不容缓，介于此，国内各大皮卡主机厂商纷纷开始研发能够承上启下的接过前辈手中接力棒的升级产品。与此同时，江西五十铃先一步为我们引进了五十铃D－Max以解燃眉之急！
正文
前言里我林林总总说了一大堆，其实跟今天的主题……一！点！关！系！都！没！有！ 但那也是我原创的，不要随便转载哦！
原谅我这么任性，我不是什么媒体，也不是什么专业人士，谁让我是个热爱皮卡的话痨呢！上来放图不逼逼两句不开森，哈哈哈哈哈……
今天给大家分享的是大白(DMax)和大海(Hilux)结拜兄弟的故事，主角是柴油2.5T手动四驱高通过版本(俗称手动顶配)的白色五十铃DMax ，以及2.7汽油自动四驱丰田(Hilux)。车型参数我就不多说了，汽车之家提供查询功能。肯定比我说的准确详细！用车评测？汽车之家也有专业的评测贴，你们慢慢学习！什么？为什么手动跟自动比？为什么价位差这么多还比？没有可比性？！虽然售价上以进口方式的丰田海拉克斯足以买两辆顶配的DMax了！但在在国外，两车无论是定位还是价位其实都很接近，还有……
啊！反正就放一起比较了！我都说了这是不负责任的对比，我喜欢比，我正好就有这俩车！我就比了拿奔驰和奇瑞比，你咬我啊，来啊，你来打死我啊！
选车这东西，仁者见仁智者见智，??我的感受嘛，只可意会 不可言传！嘿嘿嘿，要不？你们自己感受下！
好了，时间有限，我就说这么多吧！总结一下，两个车都是非常好的车，虽然一个柴油，一个汽油！虽然底盘结构，四驱系统各有不同！虽然，你能说出一堆没有可比性的话。但你不得不承认，两车有接近的乘坐空间，几乎相同的便利性配置与功能性，虽然我就是觉得大白性价比完胜！都说了，我这个不是专业对比评测，就是自己喜欢。怀孕了的话，我不负责任的！底盘的感受方面嘛，海拉克斯略好，但差距也没有遥不可及！都是可以拉出去玩、撒欢的大宝贝儿！
更专业的对比还是交给专业人士吧，以后如果还能像这几天这么有时间我会把进山的轻度越野视频照片多发一发！最后，谢谢各位看官，版主你能给我加个精呗！不然你就把我来前火车票报了……
镜(以上胡说八道纯属个人意见，我不承担各种法律责任啊！！！！
)
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两个车我也比过，不过倒是没放一起比，工艺上不是一个级别，虽然在海外可能是一个级，在中国就不是了。海拉克斯如果是老款的，跟D-MAX顶配查不了太多，老款天津港叫价才27万，可以谈，看有网友24、25万提的，根据我跟那个销售店老板的口吻，应该能降到二十五六万，新款不谈价32万，这个我去天津港现场调查过的，有权威性。所以说纯进口的海拉克斯老款的话，D-MAX就真的没任何可比余地了。貌似一汽反正有引进的规划，虽然只是规划而已，要是引进的话，应该是会进入二十万以下档的。其实D-MAX目前就是黄金段了，如果不再想点办法提高口碑，维护市场的话，过两年就不好说了，日产navara貌似连路试都有了，三菱L200貌似也是规划上了。真要来的话，以目前D-MAX这种半吊子，估计又是立马被淘汰出局了，好不容易抢到先机，却只顾着抢钱，忘了抢市场了，也算是中国商人本色了！
鹰眼小子 2016/08/31 08:59:39 发表在 9楼
两个车我也比过，不过倒是没放一起比，工艺上不是一个级别，虽然在海外可能是一个级，在中国就不是了。海拉克斯如果是老款的，跟D-MAX顶配查不了太多，老款天津港叫价才27万，可以谈，看有网友24、25万提的，根据我跟那个销售店老板的口吻，应该能降到二十五六万，新款不谈价32万，这个我去天津港现场调查过的，有权威性。所以说纯进口的海拉克斯老款的话，D-MAX就真的没任何可比余地了。貌似一汽反正有引进的规划，虽然只是规划而已，要是引进的话，应该是会进入二十万以下档的。其实D-MAX目前就是黄金段了，如果不再想点办法提高口碑，维护市场的话，过两年就不好说了，日产navara貌似连路试都有了，三菱L200...
鹰眼小子 2016/08/31 08:59:39 发表在 9楼
两个车我也比过，不过倒是没放一起比，工艺上不是一个级别，虽然在海外可能是一个级，在中国就不是了。海拉克斯如果是老款的，跟D-MAX顶配查不了太多，老款天津港叫价才27万，可以谈，看有网友24、25万提的，根据我跟那个销售店老板的口吻，应该能降到二十五六万，新款不谈价32万，这个我去天津港现场调查过的，有权威性。所以说纯进口的海拉克斯老款的话，D-MAX就真的没任何可比余地了。貌似一汽反正有引进的规划，虽然只是规划而已，要是引进的话，应该是会进入二十万以下档的。其实D-MAX目前就是黄金段了，如果不再想点办法提高口碑，维护市场的话，过两年就不好说了，日产navara貌似连路试都有了，三菱L200...
不过我也算键盘党，只是试了车而已，没长久开，你两个都有，肯定是最权威的咯。虽然如你所说，没啥可比的，哈哈
话说楼主整这么多皮卡干啥
现在也不是强制报废，是从一年一审到半年一审再到一季度一审的过程！如果车况好，不一定就是15年，只不过太麻烦了！
不过车买回来我都不上牌子 就这么跑 无所谓加载中